来源：第一电动网2017-03-24

在2016年12月，国务院发布的《国务院关于发布政府核准的投资项目目录(2016年本)的通知》中，明确指出要严格控制新增传统燃油汽车产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。

来源：第一电动网2017-03-23

快是电动汽车对于燃油汽车先天的优势，法拉第ff91更是以2.39秒的百公里加速成绩让众多大牛甘拜下风。

来源：卡范儿-CarFans2017-03-17

此外，现场有富电科技的工作人员，因此记者并没有发现燃油汽车占用车位的状况。在富电科技旗下的app小易充电的界面上，能够看到国网和该公司旗下的充电站。

来源：北极星环保网2017-03-14

开展大市区燃油汽车保有量及出行量控制研究，根据城市发展规划，适度控制燃油汽车增长速度和使用强度。

来源：北极星电力网2017-03-10

严格控制新增传统燃油汽车产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。

来源：北极星输配电网整理2017-03-09

第13条 南充市现状是各类电动汽车保有量较低，但机动车增长速度较快，推广电动汽车替代燃油汽车可行性好。...《规划》特别指出，发改(物价)部门制定各类充(换)电服务费上限指导价，确保电动汽车使用成本明显低于燃油汽车使用成本，体现电动汽车消费成本优势。

来源：电动汽车在线2017-03-08

与传统燃油汽车相比，其优势就相当明显。用不到10的时间赶超世界水平，应该是奇迹了。

来源：网易汽车2017-02-16

尽管如今仍是燃油汽车的天下，但是并不能阻挡汽车先进技术的持续性研发。...同时他认为，依据驾驶者的需求差异，未来汽车必然是多种类型共同存在，燃油汽车、纯电动汽车、混合动力汽车和氢动力燃料电池汽车多半会共分天下。是高危炸弹?

来源：电动汽车资源网2017-02-15

中国工程院院士杨裕生认为，每一辆燃油汽车都用一块铅酸电池，无一例外，不要在低速电动汽车搞双重标准。中国汽车工程学会理事长付于武则认为，铅酸电池在一段时间内可以使用，给出一定的过渡时间是最好的选择。

来源：第一电动网2017-02-10

参照燃油汽车每百公里6升油计算，油价也以6元计算，三万公里的汽油费为10800元，按照比燃油汽车低20%的说法，相应的费用为8640元。这样大致测算的结果换电经营企业是否能够全包下来?...想把旧车卖掉，也没有那么容易，旧车残值远远低于性能相近的燃油汽车不说，左等右等也见不到一个买家，感觉这旧车真是鸡肋骨一个。新老消费者年年如此转换如此循环，怎么办?生产厂家有办法解决吗?没有办法解决。

来源：盖世汽车网2017-02-07

而我国新能源汽车的产品质量和性能相较传统燃油汽车而言与国外先进水平差距更小,因此在国际舞台上的竞争力也更强。...也因此,张建平提出,随着2017版《协调制度》的实施,我国新能源汽车出口或将有望得到比传统燃油汽车更有力的政策扶持。此外,2017年新能源汽车还有望与传统燃油车一起迎来出口春风。

来源：蓝海i栈2017-02-06

一、市场直接驱动，电机电控市场放量在即(一)电机电控是决定新能源汽车性能的关键部件新能源汽车作为传统燃油汽车的替代品，其主要电气系统即为在传统汽车“三小电”(空调、转向、制动)基础上延伸产生的电动动力总成系统

来源：慈溪日报2017-01-24

能不能像传统燃油汽车加油那样方便、快速地给车充电，是电动汽车出行最需要解决的问题。

来源：易车网2017-01-24

《通知》指出，严格控制新增传统燃油汽车产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。...2016年12月20日，国务院正式发布《国务院关于发布政府核准的投资项目目录(2016年本)的通知》(国发〔2016〕72号)，重申了“原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业”的要求，并将控制传统燃油车与发展新能源汽车作为一个整体来加以通盘考虑

来源：砺石商业评论2017-01-24

那是在燃油汽车出现之前，车辆的主要动力来源。如今，曾经取代了木柴与蒸汽的燃油汽车，正在面对来自电力驱动汽车第一轮强劲的挑战。

来源：第一电动网2017-01-20

青能所的科研攻关提前布局，恰恰与国家新近提出严格控制新增传统燃油汽车产能、发展新能源汽车技术的要求不谋而合。

来源：中国高新技术产业导报2017-01-18

杨裕生表示，汽车企业销售燃油汽车，是耗油和排放大户，而生产电动汽车是汽车企业义不容辞的责任。既然是责任，就不是可做可不做，而是必须要做，而且要下定决心永远做下去，尤其是大型汽车企业。...中国汽车工业协会原常务副理事长、国家发改委特邀专家张书林认为，在国家政策的支持与相关企业的努力下，２０２０－２０２５年我国一次充电行驶里程达３００公里以上的纯电动乘用车将具备与传统燃油汽车竞争的实力。

来源：中电新闻网2017-01-18

电动汽车对燃油汽车的替代，充电站点布局、服务网络体系是保障。在杭州，新能源汽车充电服务站点的快速建设和便利建设，走出了一条由充电设备本土制造商全面参与建设和服务的杭州模式。

来源：中国能源报2017-01-18

国内其他一些车企，尤其是以suv等大排量传统燃油汽车为主营项目的企业日子更不好过，即将发布实施的新能源汽车积分政策恰恰戳中了这部分车企软肋，这些车企就算买其它新能源汽车厂商的积分也无法覆盖销售的燃油车的量

来源：第一电动网2017-01-17

《通知》指出，严格控制新增传统燃油汽车产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。...国务院网站正式发布《国务院关于发布政府核准的投资项目目录(2016年本)的通知》(国发〔2016〕72号)，通知重申了2016年10月8日国务院总理李克强在国务院常务会议上提出的原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业的要求