来源：中国能源报2019-08-28

“看似不起眼的双极板，花费的时间精力仅次于对催化剂技术的攻克。”目前，这种由国家电投自研的钛极板已完成设计形成专利，并实现了小批量生产。...攻关核心技术据了解，燃料电池项目的设计研发分为膜电极、双极板、电堆封装以及bop系统（包含系统控制、氢泵、其它附属设备等）四大部分。

来源：高工氢燃料电池2019-08-27

密封垫片安装在双极板上，通过双极板挤压边框形成接触密封。由于两次面需要对称挤压，形成对称的载荷，否则边框容易产生变形，进而影响气密性和发电效率。...密封方式主要采用双极板与膜电极挤压橡胶密封材料，形成接触密封。由于装机后没有相对运动，属于典型的静密封。

来源：高工氢燃料电池2019-08-26

以众创新能源为平台的氢燃料电池，目前已经形成500w到5000w系列燃料电池堆（石墨双极板）定型生产，电堆质量功率密度达到500w/kg以上，正在进行小批量生产和对外销售。

来源：能源学人2019-08-26

特别是当采用双极板堆叠技术时，可以简化许多封装材料，生产高压单体电池。...双极板堆积的固态电池示意图。插图是固态金属电池面临的三个主要挑战：1）不均匀金属沉积；2) 形成离子阻塞界面；3）电化学循环过程中接触失效。

来源：中国化工报2019-08-26

他们研制出了液流电池用高选择性、高传导性、高稳定性非氟离子传导膜，高导电性、高活性碳素复合双极板材料及高稳定性电解质溶液。在此基础上，他们将关键材料制备技术进行放大，实现了规模化生产。...该团队原创性地开发出全钒液流电池离子传导膜、电极双极板、电解质溶液等关键材料，创新性地突破了高性能电堆和大规模储能系统设计集成等方面的关键科学问题和工程技术问题，取得了一系列技术发明和创新成果。

来源：北极星氢能网2019-08-21

”项目取得金属双极板制备技术成果已经 应用于新源动力股份有限公司的燃料电池发电系统。...的燃料电池和超级电容器以及新型储能技术等方面开展理论与技术研究工作，先 后主持科技部“863”计划课题 2 项（“新型高效储能电池技术”、“薄型金属双极 板子交换膜燃料电池堆研究”），主持国家自然科学基金资助课题 2 项，其中“薄 型金属双极板子交换膜燃料电池堆研究

来源：电池联盟2019-08-20

正极板采用氧化铅，负极板采用超纯铅，极板很薄，正负极夹玻璃棉隔板并紧紧地卷绕成卷，可保持稳定的组装压力，内阻极低，大电流放电性能较好。...水平铅酸蓄电池极板水平叠放，解决了普通铅酸电池中的电解液分层问题，电池的正负边极板都为单极性的极板，中间的双极性极板用塑料框架固定，以增强电池的耐震动能力，同时确保电池在使用寿命周期 内保持恒定的组装压力

来源：除灰脱硫脱硝技术联盟2019-08-19

（3）阳极板与阴极线发生接触电弧，造成放电短路。（4）阳极板击窜。（5）阴极螺旋线断，缠绕在阴、阳极振打轴上，造成振打器操作失灵。（6）大的灰结焦堵住落灰斗入口处。...（4）重新更换新的阳极板。（5）彻底清理干净阳极板附近结焦块。防范措施：（1）利用临修对电除尘内部进行认真、仔细的检查。（2）通知运行人员及时监护电除尘灰斗料位，防止出现高料位报警。

来源：北极星氢能网2019-08-16

重点研发金属双极板材料技术、车用膜电极及批量制备技术、质子交换膜燃料电池发动机技术、燃料电池车整车可靠性提升和成本控制技术；支持燃料电池电堆和系统企业研究多场景的应用技术和装备，推出系列化产品。

来源：电池中国网2019-08-16

影响其成本的主要组件包括燃料电池堆中的质子交换膜、催化剂中铂的含量、双极板材料，以及电池系统中的储氢罐、升压变频器、动力单元等。...氢燃料电池堆主要由气体扩散层、质子交换膜、膜电极、催化剂、双极板、密封件等几个关键部件组成，其中质子交换膜和催化剂占燃料电池堆成本的60%以上。

来源：能链2019-08-16

双极板市场145.6亿元人民币。质子交换膜市场46.8亿元人民币。gdl市场31.2亿元人民币。

来源：前沿材料2019-08-15

但其关键部件质子交换膜、催化剂、双极板等核心技术长期被国外垄断，严重制约产业发展，而且国内尚未形成制氢、储氢、加氢充分配套的氢能生态链，氢能基础设施建设不足，短期内难以大范围推广。

来源：找耐火材料网2019-08-15

2.湿式电除尘技术(电除尘的一种)用喷水或溢流水等方式使集尘极表面形成一层水膜，将沉积在极板上的粉尘冲走的一种电除尘器。湿式电除尘的原理与干式电除尘尖似，都需要经历荷电、收尘和清灰三个过程。

来源：高工氢燃料电池2019-08-13

这台国内首款用于搭载乘用车的50kw级别燃料电池发动机，采用金属双极板单堆，系统体积比功率达到400w/l。

来源：北极星储能网2019-08-09

智能网联汽车重点突破智能驾驶底盘、多类别传感器融合、新型智能终端、车载智能计算平台、v2x通信网络、三维高精度车用地图等基础技术，加快无人驾驶技术前瞻布局；燃料电池领域重点突破催化剂、质子交换膜、膜电极、双极板等关键技术

来源：北极星氢能网2019-08-08

智能网联汽车重点突破智能驾驶底盘、多类别传感器融合、新型智能终端、车载智能计算平台、v2x通信网络、三维高精度车用地图等基础技术，加快无人驾驶技术前瞻布局；燃料电池领域重点突破催化剂、质子交换膜、膜电极、双极板等关键技术

来源：北极星储能网2019-08-08

这里面关键的成本主要在于膜电极和双极板，因为这里面是在酸性电解质的条件下，因此酸性电解质条件下oer催化剂、her催化剂都是要贵金属。同时双极板一般用钛，钛材料也比较贵。...薄层双极板技术，可以输出比较高的压力，做到几十公斤的话，对它的加工技术也是很高的要求。

来源：燃料电池干货2019-08-06

质子交换膜燃料电池耐久性与其每个部件息息相关，如质子交换膜、催化层、气体扩散层和双极板。质子交换膜的降解机制通常有两种：机械降解和化学降解。...提高燃料电池堆栈功率密度可以从高活性催化剂、增强复合质子交换膜、高扰动流场、导电耐腐蚀薄金属双极板、电堆组装与一致性等方面考虑，具体方法可参考『燃料电池干货』推出的提升车用燃料电池电堆比功率的技术途径。

来源：电池中国网2019-08-05

氢燃料电池堆包括气体扩散层、质子交换膜、膜电极、催化剂、双极板、密封件等部件，其中质子交换膜和催化剂的成本在整个电池堆成本中占60%以上。因此，质子交换膜可谓是扼住整个产业发展的“咽喉要道”。

来源：高工氢燃料电池2019-08-05

这是目前为止唯一一家宣布功率密度达到100kw的石墨双极板电堆厂家，其余都是金属双极板电堆厂家。...从技术角度来看，石墨双极板由于自身“易脆”特性，导致很难做薄，太薄的石墨双极板能否经受住车辆在实际运行中的震荡还有待考究。