来源：汽车之家2019-09-04

邓晓光也向我们表示，合众汽车和宁德时代在811电池上的合作由来已久，811电池实现量产后，宁德时代也是将合众、广汽新能源一起放在了第一批供货名单当中。

来源：NE时代2019-09-03

上汽有捷能，还有天宝，这应该是延锋伟世通，广汽有东软睿驰和金脉。

来源：NE时代2019-08-30

于是奇瑞新能源、吉利、上汽、广汽无一例外选择与毫无整车利益纠葛的电池供应商合作。这就意味着，电池外销的前提是财务独立、透明。

来源：北极星储能网2019-08-30

在今年上半年欣旺达参与电网储能领域的国家智能电网重大专项“多能互补集成优化的分布式能源系统示范”项目（973项目）项目已全面进入工程建设阶段，中标广汽新能源产业园虚拟电厂项目2mw/1mwh电池储能设备

来源：电池联盟2019-08-30

2018年开始，电池行业巨头宁德时代，前后与宝马、上汽、东风、广汽、江铃、吉利、比亚迪等多家新能源电动车企达成合作，合资建设多家动力电池工厂。

来源：高工锂电2019-08-29

数据显示，79148方形电池供应商集中在宁德时代与时代上汽，配套车企包括北汽、吉利、上汽、广汽、威马、长安、东风、一汽、北汽新能源、奇瑞等等。从终端应用验证及接受程度来看，方形厚电芯已深得市场青睐。

来源：高工氢燃料电池2019-08-28

12、广汽集团在燃料电池领域进行积极研发和技术储备，公司与亿华通合作推出的氢燃料电池suv新车型于近期对外亮相。13、中国中车发布过甲醇制氢燃料电池城市客车、燃料电池轻轨机车。

来源：巨潮资讯、华泰证券2019-08-26

2019年，宁德时代的ncm811方形电池开始批量给吉利几何a、广汽aion s、蔚来es 6供货，但是产品还未经市场的验证。...全球范围看，除了特斯拉使用的是松下的nca电池，其余配套高镍三元811电池的新车型几乎都是公司供货的，包括宝马x1 phev以及国内的ev新车型几何a、广汽aion s、蔚来es 6等。

来源：高工锂电技术与应用2019-08-22

其中，包括比亚迪、上汽、北汽新能源、广汽新能源、长安、威马、天际、奇瑞万达、广西华奥、南京金龙等十余家主机厂，与电池厂或第三方主机厂在废旧动力电池回收利用方面达成了合作。

来源：高工锂电2019-08-22

通过以上合作，公司构建了“格林美—邦普—catl”、“格林美—ecopro—三星”、“格林美—青山实业—广汽”三大战略市场合作链以及“格林美—厦钨&容百—byd”和“格林美—lgc”两大新兴市场合作链。

来源：建约车评2019-08-19

随着宁德时代的ncm811方形开始批量供应，广汽aion s、蔚来es6、宝马 x1 phev纷纷宣布自己是首款ncm811量产车。

来源：起点锂电大数据2019-08-19

本次战略合作中，合生创展和广汽新能源将投放至少5000辆广汽新能源aions，用于共享出行服务，由天峰控股负责运营。不久前，富力集团也宣布参股华泰汽车，携手发展新能源汽车产业。...（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：刘苗苗）7月29日，合生创展旗下汽车租赁公司链链好车携广汽新能源以及汽车租赁公司驭道天下，举办了战略合作签约仪式，就新能源汽车的车源合作

来源：华夏时报2019-08-16

此外比亚迪的潜在客户还包括广汽集团、长城汽车与一汽等数十个车企。

来源：起点锂电大数据2019-08-14

万向一二三今年1-7月，万向一二三动力电池总装机量为72.2mwh，全部为软包电池，技术路线涵盖三元和磷酸铁锂，在软包领域，万向一二三市场份额为2.5%，排名第10位，主要为上汽、奇瑞、申龙、上汽通用、广汽等车企提供配套

来源：中国能源报2019-08-14

其中，最引人注目的变动就是广汽新能源董事长和广汽乘用车总经理郁俊的调离，而接棒广汽新能源董事长一职的则是现任广汽集团总经理冯兴亚。事实上，冯兴亚已是第二次出任广汽新能源董事长。

来源：中国质量新闻网2019-08-13

“跳脱”的续航里程与不敢用的快充，车主被自燃吓怕了步入这个面积庞大的新能源汽车服务“据点”，首先映入眼帘的是广汽新能源的交车区。几位消费者正在交车区旁交流用车心得。...他表示，这辆广汽新能源aion s 530于今年7月购买，已使用一月有余，行驶里程2000余公里。这辆车给他的印象就是外观内饰时尚精致，符合家中大多数人的审美。空调制冷效果与音响音质都十分突出。

来源：汽车头条2019-08-12

除此之外，戴姆勒、大众集团乃至国内的广汽新能源、北汽新能源等，均是比亚迪未来动力电池业务的潜在客户。

来源：起点锂电大数据2019-08-12

具体如下图所示： 宁德时代居首今年1-7月，宁德时代pack装机量为7945.3mwh，市场占有率22.9%，超过比亚迪居第一，装车量约为8.44万辆，主要为豪情、东风、广汽、宇通、申沃、湖南中车、丹东黄海

来源：起点锂电大数据2019-08-08

140wh/kg区间的有4款、占比8.3%，在140-160wh/kg区间的有17款、占比35.4%，高于160wh/kg的有21款、占比43.8%，其中宁德时代电池能量密度最高，达到170wh/kg，为广汽丰田的广汽牌轿车提供配套

来源：高工锂电2019-08-08

除了装机自家车型，还包括广汽比亚迪和北京华林。比亚迪今日表示，目前公司动力电池业务分拆上市在稳步推进中，预计在2022年前后会把电池整个分拆出去独立上市。