来源：北极星储能网2018-03-23

作为独角兽企业的一员，未来，银隆新能源将继续在新能源汽车和储能领域精耕细作，坚持创新驱动发展，不断完善产品和服务，为我国的新能源事业发展做出更大贡献。...银隆新能源自2008年成立以来，凭借已掌握的钛酸锂电池核心技术，在新能源汽车和储能两大板块积极开拓，已形成从材料、电池、动力总成、纯电动汽车、充电设备、储能为一体的闭合式循环产业链。

来源：前瞻产业研究院2018-03-23

在新能源汽车发展之初，受制于电池技术限制和产业整体发展不健全，插电式和混合动力汽车为行业主流，但随着技术进步带来的能量密度提升和产业上下游快速发展带来的成本下降，纯电动汽车已经逐步成为新能源汽车的主流。

来源：新能源商务网2018-03-21

得益于企业对产品性能的持续改善，电池精密结构件在新能源汽车及动力电池领域的渗透率不断提升。...骆文峰表示，在新能源汽车、动力及储能电池包应用方面，公司的电池连接产品汇流排、软连接、铜排、铝排等有配合速度快、性能要求掌握到位、软硬结合配套完善等优势，获得客户广泛认可。

来源：中国产业信息网2018-03-20

增速均高于全国平均水平;其次，福建地处东南沿海， 位于 21 世纪海上丝绸之路核心区， 是我国第二批自由贸易试验区试点，拥有良好的区位优势和政策环境;此外，福建省整体的产业结构亦较为优化，传统高耗能产业占比较低，在新能源汽车动力电池

来源：盖世汽车2018-03-19

，在本次论坛上来自丰田汽车、北汽、比亚迪以及长江汽车的高管带来了各自企业在新能源汽车领域的战略布局和深谋远虑。...周年以及实施十三五规划承上启下的关键节点，新能源汽车发展面临着新的环境与机遇：2018年4月1日双积分政策即将实施，新能源补贴新政也将从6月12日开始施行随着发展新能源汽车上升到国家战略层面，众车企已经在新能源汽车领域开始了角逐

来源：亨通电力2018-03-16

亨通针对汽车的转变，结合客户、供应商以及自身，不断的谋求创新，调整企业自身的产品类型与定位，促使企业能够在新能源汽车的大变革下深根立足。

来源：中国青年报2018-03-16

在新能源汽车的推广中，目前遇到的问题还是充电。前几年是建充电桩难，现在矛盾往深层次演变，是小区的电力系统容量不够，亟须改造，老旧小区改造起来比较难，未来可能成为新增的城市病。

来源：锂电大数据2018-03-15

天臣新能源董事长盛司光表示，天臣新能源动力电池系统总成项目的建设，是天臣新能源由电芯向系统总成跨越的里程碑，也是天臣新能源在新能源汽车及清洁能源领域的又一开山力作。

来源：第一电动网2018-03-14

因此，丰田汽车近年来在新能源汽车，尤其是燃料电池汽车上投入了大量研发资金。从长期来看，目前丰田汽车的研发开支正处于历史高位，可以认为丰田汽车对于科研十分重视，未来可能会有大量新能源技术和产品推出。

来源：新浪汽车2018-03-14

柴油门、中国政府的双积分政策以及欧洲二氧化碳排放规定，正促使各大汽车制造商将注意力集中在新能源汽车和自动驾驶技术上。...中国汽车市场的抢眼表现和中国在新能源汽车及共享汽车领域的领先优势，让大众愿意把未来移动出行的战略实施重点押在中国市场上。

来源：第一电动汽车网2018-03-12

理由非常简单，在新能源汽车积分供需双方存在着不平衡的关系。对于有积分出卖的企业，假如买方出价低于期待价，不能达成交易，对于卖出企业的生存没有影响。

来源：能源杂志2018-03-12

现在我们看到了燃料电池已经引起了广泛的重视，希望能够尽快实现产业化，实现我国汽车工业的弯道超车，在新能源汽车领域抢占世界高峰。

来源：中国电力新闻网2018-03-09

拿动力电池来讲，在新能源汽车上的使用寿命一般是5年左右，自2015年新能源汽车产业爆发之后，我国即将迎来一轮大规模的铅蓄电池报废潮。

来源：高工锂电网2018-03-08

11月，赣锋锂业设立全资子公司浙江锋锂，以自有资金不超过2.5亿元投建年产亿瓦时级的第一代固态锂电池研发中试生产线，并开展第一代产品在新能源汽车用户的推广和市场投放，项目建设期2年。

来源：与非网2018-03-06

欧阳明高表示，在新能源汽车专项研究方面，宁德时代新能源、天津力神、合肥国轩已经取得了较大的技术突破。

来源：国家电网报2018-03-06

苗圩表示，过去五年，我国在新能源汽车的发展上取得了世人瞩目的成效，在产业规模上，连续三年位居全球产销第一大国，充电桩基础设施建设超过70万个，随着节能减排技术的发展以及充电设施的完善，他相信，未来我国新能源汽车产业将高速发展

来源：锂电池news2018-03-05

2015-2020年国内锂电池需求结构分布2010-2017年新能源汽车销量(万辆)在新能源汽车需求的持续拉动下，根据节能与新能源汽车网的数据，我们测算出，到2020年，动力电池需求量约94gwh，相应负极材料需求量将约

来源：广征恒生新三板研究极客2018-03-05

为提高动力电池回收的经济性，国家在《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》中规定，湿法冶炼条件下，镍、钴、锰的综合回收率应不低于98%;火法冶炼条件下，镍、稀土的综合回收率应不低于97%。

来源：第一电动网2018-03-02

新能源汽车所有人在动力蓄电池需维修更换时，应将新能源汽车送至具备相应能力的售后服务机构进行动力蓄电池维修更换;在新能源汽车达到报废要求时，应将其送至报废汽车回收拆解企业拆卸动力蓄电池。

来源：北极星储能网2018-02-26

第十四条新能源汽车所有人在动力蓄电池需维修更换时，应将新能源汽车送至具备相应能力的售后服务机构进行动力蓄电池维修更换；在新能源汽车达到报废要求时，应将其送至报废汽车回收拆解企业拆卸动力蓄电池。