来源：新材料在线2017-08-21

力神电池公布重磅消息称，其苏州锂离子动力电池项目正式建成投产，其生产的21700电池在国内更是遥遥领先。据力神方面披露，苏州力神锂离子动力电池项目一、二两期总投资21亿元人民币，建设产能4gwh。

来源：高工锂电2017-08-21

然而，既然标榜首款合资品牌高品质纯电动中级车，新伊兰特ev的动力电池配套厂商为什么选择的是相对小众的天津力神？...有相关统计数据显示，2016年全球动力电池企业出货量排名中，前十排名中有七家企业来自中国，依次为比亚迪、catl、沃特玛、国轩高科、力神、比克以及中航锂电。万向a123和哈光学也排在11、12位。

来源：动力电池网2017-08-18

高能量密度电池日益受宠受此影响，包括比亚迪、catl、力神、沃特玛等纷纷出台自己的三元计划。

来源：高工电动车2017-08-18

据统计，本次申报中配套专用车车型数量最多的电池企业是宁德时代，数量有18款，其次是力神和国轩高科、浙江天能，车型数量分别是14款、11款和11款。...电池配套分析：宁德时代/力神数量排名前二从电池类型来看，在143款新能源专用车中，有78款车型采用三元材料电池，占比最高，达到54.5%;而搭载磷酸铁锂和锰酸锂电池的车型分别有43款和4款，占比分别是30%

来源：新材料在线2017-08-18

国内厂商也动作频频6月28日，亿纬锂能宣布其21700电池成品在湖北金泉下线，2019年正式投放市场；7月3日，智慧能源正式公布其21700电池生产计划，智慧能源将新建6条21700产品生产线；7月20日，苏州力神年产

来源：第一电动网2017-08-16

之后的德朗能、苏州星恒、北京国能、比克、万向、广东天劲、天津力神的供应量在48-58mwh之间，与国轩高科又有一定距离。

来源：汽车头条2017-08-15

汽车头条app在查阅资料时发现，到2020年，仅仅比亚迪、宁德时代、沃特玛、国轩高科、天津力神、亿纬锂能、智慧能源、沃特玛7家电池企业公布的电池规划就能满足278万辆电动汽车的使用。

来源：第一电动网2017-08-15

目前，国内catl、比亚迪走方形路线，索尼、力神、比克走圆柱路线，国轩高科同时走方形与圆柱路线，同时catl也在积极拓展软包路线。

来源：赛迪智库2017-08-11

展望2017年，2016年，比亚迪、catl、沃特玛、国轩高科、天津力神等骨干企业都通过股市、融资等多种方式筹集资金在2015年扩产基础上进一步扩大产能，投资金额均在30亿元以上。...其中，比亚迪、宁德新能源、国轩高科、天津力神等国内动力电池领军企业投资额均在30亿元以上。4、金融市场十分活跃，兼并购事件频繁2016年，锂离子电池产业资本运作大戏继续上演，兼并购事件频发。

来源：高工锂电网2017-08-11

在电池企业方面，包括宁德时代、天津力神、国轩高科、鹏辉能源、中天储能、捷威动力、孚能科技、迈科新能源、中信国安盟固利等多家电池企业已走在vda标准化生产前列。

来源：锂电大数据2017-08-11

国外生产方形动力电池的企业有日韩电池三巨头之一的三星sdi等，国内企业有比亚迪、宁德时代、国轩动力、亿纬锂能、力神、中航锂电、迈科新能源、中天科技、力信能源、南都电源、哈尔滨光宇、骆驼电池等。

来源：滨海时报2017-08-10

而在新能源汽车的关键部位动力电池领域，高新区汇集了力神、波士顿、汇安汇等知名企业，形成了从正极、负极、隔膜、电解液到电池生产的完整产业链条，市场占有率、技术创新能力全球领先。

来源：ANNC20172017-08-10

【起草单位】中汽研、中汽协、比亚迪、北汽、长安、一汽、宁德、天津力神、合肥高轩等【发布单位】国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会【发布时间】2017年8月4日【实施时间】2018年2月1日 电池新标重点解读

来源：锂电大数据2017-08-10

1、梯队产能扩张，加速淘汰进程比亚迪、宁德时代、沃特玛、国轩和力神这五家企业已组成了中国动力电池的第一梯队，其产能均在位于第二梯队电池企业一倍以上，2016年这五家动力电池企业出货量合计占据中国动力锂电池市场的...3、规划过大，产能必将过剩比亚迪2018年扩能至26gwh，宁德时代2020年扩能至50gwh，国轩2020年扩能至60亿ah，天津力神2020年扩能至20gwh，亿纬锂能2017年扩能至9gwh，远东福斯特

来源：锂电大数据2017-08-09

此外同样位于第二梯队的力神、国轩高科、远东福斯特、孚能科技等动力电池制造商也具有较强的竞争力，这些动力电池企业纷纷发起猛烈攻势，觊觎着动力电池的霸主地位。在变换莫测的市场面前，到底谁才能笑到最后？

来源：新浪汽车2017-08-07

其他电池厂包括天津力神和万向集团也在大力发展电池产业。...力神计划到2020年实现20gwh的电池产能，而万向集团早在1994年就开始收购美国几十家公司，其中包括2013年收购a123电池厂以及2014年收购菲斯克电动汽车（fiskerautomotive）。

来源：参谋网2017-08-04

目前动力电池行业中的企业可以分为三类：第一类是传统的动力电池企业，如宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神等，近些年进入快速成长期。

来源：智电汽车2017-08-03

比亚迪、国轩高科、力神等企业具备较强的市场基础，以比亚迪动力电池的出货量全球领先，国轩高科出货量国内领先。

来源：电动汽车资源网2017-08-03

亚化咨询认为,原因有以下几点:(1)国产电解液企业竞争力提升中国锂离子电池企业(如比亚迪、天津力神等)早期完全依赖进口电解液;价格昂贵、交货周期长等弊端非常不利于锂电产业发展。

来源：智电汽车2017-08-03

第二类，技术跟随型，以国轩高科、力神等为代表。国轩高科、力神等企业具备较强的市场基础，都在加速研发具有高电池能量密度的三元锂电技术。