来源：北极星储能网（独家）2019-01-23

据悉，作为京津冀氢能产业集群的重要节点城市，张家口市依托丰富的可再生能源优势，紧抓京津冀协同发展、2022冬奥会举办等历史机遇，全面布局氢能产业，并在河北省率先迈入氢能源公交时代，于2018年先后投运氢燃料电池公交车

来源：大河报2019-01-21

“氢能产业链涵盖制氢、运氢、加氢、零部件、整车、运营及金融服务等环节，产业发展潜力和辐射带动作用巨大。”李高鹏说。

来源：北极星储能网2019-01-18

目前，氢燃料电池车的发展还面临着加氢站建设缓慢等诸多问题，离真正商业化还有一段距离，但随着全国各地陆续出台政策支持氢能及燃料电池产业的发展，后续将有越来越多的城市投运氢能公交线路，氢燃料电池公交车的未来十分可期

来源：北极星储能网2019-01-17

按照产业链条看，如果把上下游串起来，集团是在全国氢能领域，围绕制氢、储氢、运氢、用氢产业链最完整的工业集团。主要围绕三方面，一是制氢设备。...中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟成立后，将一方面通过集聚相关产业在产、学、研各方面的技术资源，加强协同创新，统筹推动包括制氢、储运氢、加氢基础设施、燃料电池应用的全产业链技术突破，加快掌握更多关键核心技术

来源：北极星储能网2019-01-17

将通过集聚相关产业技术资源，加强协同创新，统筹推动包括制氢、储运氢、加氢基础设施、燃料电池应用的全产业链技术突破。2018年4月起，四川成都已经在郫都区p09公交线逐步投入10辆氢燃料电池客车。...河北作为京津冀氢能产业集群的重要节点城市，张家口市依托丰富的可再生能源优势，紧抓京津冀协同发展、2022冬奥会举办等历史机遇，全面布局氢能产业，并在河北省率先迈入氢能源公交时代，于2018年先后投运氢燃料电池公交车

来源：中国煤炭报2019-01-16

但运氢则需要将氢压缩成20兆帕的高压气，而且国内采用的是钢瓶技术，导致氢的容器很重，运输的氢气很轻。为了降低容器的重量，日本、美国等国家已经采用三型瓶和四型瓶。

来源：钛媒体2019-01-15

燃料电池混合动力将会成熟，商用车市场，预计投入在五千到一万辆，2025年，燃料电池技术将会成熟，推广累计将会达到五到十万辆，标志性的车型是燃料电池的大型suv，2030年，新一代氢能技术突破，制氢、储氢、运氢全方面突破

来源：新浪海南2019-01-09

现今主流的储氢运氢技术是以丰田为代表的高压储氢技术，高压储氢存在安全性差和成本高等问题。在程寒松带领下的武汉氢阳能源有限公司攻克了这一难题。...在谈到制氢过程是否环保时程寒松介绍，氢能产业链可以分成制氢、储氢运氢和氢气的利用三部分。目前制氢的方法很多，并且技术已相当成熟。“现在最常用的就是电解水。

来源：大众网2019-01-07

不过,总体看,当前我省在上游制氢和下游整车方面基础较好,中游储运氢气、下游应用和加氢站建设等多个环节和领域方面仍显薄弱。...技术方面,以兖矿集团为代表的企业已能实现低成本、规模化制氢,打造氢能源制备、纯化、储运氢能源供给端产业体系；山东重工、山东东岳等为代表的氢燃料电池及相关部件研发企业,正集中突破氢燃料电池关键核心技术,推进氢燃料电池汽车示范应用

来源：齐鲁交通能源2019-01-07

兖矿集团党委副书记、董事岳宝德表示，兖矿将加强氢能源技术研究，与山东国惠、山东重工联合成立氢能源产业联盟，与国内一流科研院所合作成立新能源学院，打造氢能源制备、纯化、储运氢能源供给端产业体系，并建设氢能源汽车使用示范区

来源：齐鲁网2019-01-04

从技术上看，以兖矿集团为代表的龙头企业具有世界一流的煤制氢技术，可实现低成本、规模化制氢，打造氢能源制备、纯化、储运氢能源供给端产业体系，推进氢能源集中式和分布式能源供给系统示范应用。

来源：中国工业新闻网2018-12-24

联合国开发计划署(undp)驻华代表处能源与环境处项目经理张卫东在接受记者采访时表示，如果政策将氢从危化品变成能源，储氢、运氢和加氢方面的限制能得到有效解决。

来源：经济观察网2018-12-21

在联合国联合国开发计划署（undp）驻华代表处能源与环境处项目主任张卫东看来，如果政策能将氢从危化品变成能源，储氢、运氢和加氢方面的限制或能得到有效解决。

来源：大同日报2018-12-10

大连岩谷气体机具有限公司在氢能产业发展上起步早、实力强，希望双方在制氢、运氢、储氢等方面开展实质性合作，助力大同从“煤都”向“氢都”的成功转变，共同为推动氢能产业发展作出积极努力。

来源：电池中国网2018-12-10

同时，我国在制氢、储氢、运氢、加氢等环节技术相对落后，造成规模化供氢体系尚不完善，输运成本较高，用氢价格超过燃油、用电成本。

来源：车业杂谈2018-12-07

氢燃料电池被认为是最清洁的未来能源，但是目前的制氢、运氢、储氢等的困难性都在制约着氢燃料电池的发展。此外，氢燃料电池汽车高昂的成本也在制约着其商业化，所以短时间内难有质的提高。

来源：能源评论2018-12-07

作为清华大学的孵化企业，北京亿华通正在联合张家口政府共同建设氢能综合利用产业体系，并规划建设京张奥运氢能高速公路，以及多个风光电氢综合能源利用示范项目。珠三角地区凭借制造业优势走在全国前列。

来源：《能源评论》2018-11-23

作为清华大学的孵化企业，北京亿华通正在联合张家口政府共同建设氢能综合利用产业体系，并规划建设京张奥运氢能高速公路，以及多个风光电氢综合能源利用示范项目。珠三角地区凭借制造业优势走在全国前列。

来源：新华日报2018-11-21

11月9日，首届“北京未来科学城氢能与燃料电池技术发展大会”在北京举办，在固液态储运氢技术、液氢技术、中高温燃料电池技术三个领域，探索多场景应用。...全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢认为，应建立政府引导和推动企业为主体、产学研紧密结合的技术创新体系，来攻克燃料电池电堆的核心技术，打通制氢，供氢、运氢的全流程。

来源：新华日报2018-11-21

一条集制储运氢、加氢、氢燃料电池研发生产、氢燃料电池汽车开发制造、氢能产品示范应用“五位一体”的氢能产业链已初步形成。