来源：期货日报2020-01-08

数据显示，2019年前11个月房地产销售面积累计增长0.2%，扭转了2019年10月份之前连续负增长的记录，主要与各地方政府放开购房落户等刺激政策有关，同时地产开发商加大促销力度也是重要的原因，而未来在

来源：电池中国网2020-01-07

据目前有关机构不完全的统计数据，2019年我国新能源汽车销量有很大可能将低于2018年，或将出现我国新能源汽车销售近10年来的首次负增长。

来源：前瞻经济学人2020-01-07

成长能力方面，2019年上半年，首创股份营业利润增长率、股东权益增长率分别为44.56%、36.07%，远超北控水务与碧水源;碧水源营业利润实现负增长。

来源：能源圈2020-01-06

事实上是同比负增长。而就具体的海外市场而言，2019年有潜力的市场无外乎东南亚、澳大利亚、南美、日韩、欧洲等。这从我国光伏组件的出口目的国也可以看出这一方向。

来源：中国金融信息网2020-01-06

2019年全年新能源汽车销量或将首现负增长，2020年新能源汽车保有量达到500万辆的既定目标有一定难度。...新华社中国经济信息社在近期刊播的经济分析报告《下大力气破解新能源汽车安全性与经济性问题》中指出，2019年全年新能源汽车销量或将首现负增长，2020年新能源汽车保有量达到500万辆的既定目标有一定难度。

来源：动力电池网2020-01-06

考虑到2018年11-12月我国新能源汽车产量约为40万辆，在没有发生大的变化情况下，今年我国新能源汽车累计产量也将步入负增长阶段。出现这种情况的原因，毫无疑问新能源汽车补贴大幅下滑是第一位。

来源：光伏资讯2020-01-06

增长率方面，捷佳伟创本周上涨12.7%，隆基股份通威股份本周上涨10.5%，居于增长前三位；本周负增长41家，最低为珈伟新能，增长率为-3.2%。

来源：车东西2020-01-03

五年来首次负增长 2019年三季度市值蒸发85亿从2015年开始，比亚迪的电动汽车销量就逐年增加。...▲比亚迪11月份销量快报按照目前的市场情况，比亚迪2019年的总销量将会为23万辆左右，将迎来近五年来首次负增长。

来源：南方电网报2020-01-02

2019年8月12日，中国汽车工业协会发布数据显示，受6月新能源汽车补贴退坡过渡期结束影响，7月新能源汽车销量同比下降6.9%，系近两年多来首次出现负增长。

来源：中国能源报2020-01-02

中汽协甚至预测，今年全年新能源汽车销量或现十年来首次负增长。而造成“五月连降”的主要原因，目前业内普遍认为是由补贴进一步退坡造成。但究其根本，是因为新能源汽车尚无法满足消费者的真实需求。

来源：中国能源报2020-01-02

据了解，仅11月就有30家动力电池企业同比增速处于负增长。目前，我国动力电池企业装机量前三分别为宁德时代、比亚迪、国轩高科。

来源：砺石商业评论2020-01-02

今年6月下旬，2019年新能源汽车补贴政策正式实施，“国补”腰斩，“地补”取消，导致新能源汽车销量迅速跳水，连续五个月出现负增长，而且跌幅呈扩大之势。

来源：长江证券股份有限公司2019-12-31

其中：11月水电发电量同比减少6.4%，延续了9、10月的负增长且降幅有所扩大，主因系降水偏少、干旱持续；大容量新机组投产所带来的产能同比扩张使得11月核能发电量同比增长14.9%，较上月增速显著提升，

来源：新兴产业观察者2019-12-31

在信贷政策边际放松的大环境下，建安投资2019年年初累计同比增长结束了连续9个月的负增长，出现拐点，并持续增长，到2019年10月，累计同比增速已经达到7%。

来源：国家电网报2019-12-31

亚太贡献全球增量的约三分之二，非洲、中东分别贡献约36%、30%，北美、欧洲出现负增长。...亚太贡献2018年全球增长的62.8%，北美贡献率为27.5%，欧洲能源消费负增长。能源清洁化趋势明显，非化石能源占比提高到20.3%。

来源：OFweek太阳能光伏2019-12-31

回看2019年，受光伏“限规模、限指标、降补贴”退坡新政影响，光伏企业经营状况急转直下，许多企业被迫停产，不少光伏企业年内出现了净利润负增长，行业遭受重创。

来源：电池中国网2019-12-30

从当前的发展趋势看，今年年末的冲量表现明显不及去年，因此，2019年全年产量很可能出现近10年来的首次负增长。

来源：光伏资讯2019-12-30

增长率方面，横店东磁本周上涨15.7%，金辰股份本周上涨15%，居于增长前两位；本周负增长11家，最低为晶澳科技，增长率为-4.4%。

来源：港股解码2019-12-27

作为全球第一大光伏玻璃制造商的信义光能2019年上半年的营业收入为39.97亿港元，同比下滑4.32%，归属股东净利润为9.53亿港元，同比下滑21.52%，经营业绩仍是负增长，但较去年末下滑态势略所收窄

来源：崔东树2019-12-25

在17年上半年负增长的背景下，下半年同比大幅正增长，全年达到30%的增长。恢复增长的主要原因是8-12月的同比电池装车需求增长较快。