来源：能源研究俱乐部2019-11-11

随着补贴退坡、平价上网日趋临近，储能0.6~0.7元/千瓦时的置换成本不具有经济性，同时考虑已有调峰辅助服务市场给予电化学储能的调峰价格普遍不高，实际利用小时数偏低，随着弃风弃光逐步得到改善，采用该模式难以独立支撑储能商业化运行

来源：上海电气2019-11-08

如今中国海上风电补贴退坡，平价时代也将来临。未来最主要的挑战将会是提高风力发电与其他化石和可再生能源的竞争力。作为供应商，摆在面前的首要挑战是要满足海上风电项目的交付，保证产品质量。

来源：北极星固废网2019-11-08

在垃圾焚烧发电上网电价补贴退坡的大环境下，如何保持企业自身的盈利能力？值得每一位管理者深思。

来源：券商中国2019-11-08

但2019年以来，受车市下行和补贴退坡的影响，新能源汽车销量急速下滑，7到9月产销量已经连续三个月下降。作为新能源汽车产业发展的新顶层文件，自今年2月正式启动的编制工作以来，一直备受行业关注。

来源：中证网2019-11-08

乘联会秘书长崔东树认为，6月底补贴退坡带来销售成本大幅上涨，产销各环节很难快速应对这样的成本变化。...今年6月26日，被称为史上退坡幅度最大的2019年新能源汽车补贴新政开始实施：国家补贴标准降低约50%，地方补贴则直接退出，2019年补贴退坡幅度接近70%。

来源：高工锂电2019-11-08

受市场需求萎缩和补贴退坡影响，锂电设备企业在2019年降成本压力突出，纷纷调整市场策略，主动放弃一些付款条件不好的订单，以保障企业现金流安全为主。...值得注意的是，补贴退坡的影响超出行业预期，动力电池市场第三季度整体表现不佳，装机电量持续下滑并延续至第四季度。这意味着动力电池企业在第四季度依然面临较大的压力，进而对公司全年业绩增长产生影响。

来源：投资者网2019-11-07

如今，新能源汽车补贴退坡的大势下，宁德时代被迫“断奶”，公司冀望通过布局海外、扩大产能来提升盈利水平，但真正需要解决的问题还有不少。2019年以来，补贴退坡对新能源汽车销量产生断崖式的影响。

来源：格隆汇研究2019-11-07

新能源车也是由于近年来的补贴退坡因素导致需求端并不乐观，总体而言，下游需求并不旺盛。...摘要：2020年之后，国内新能源汽车市场也将开始进入后补贴时代，国家逐步把重点放在电动汽车的普及率上，未来新能源汽车市场的竞争将以产品和技术为主，补贴退坡短期虽对整个行业造成一定冲击，但长期是有利的，车企产品和技术上去

来源：高工锂电2019-11-07

卡位补贴退坡的时间节点，围绕于成本、技术、产能、市场的部署，电池/材料巨头企业在磷酸铁锂领域的布局已经先行一步。...然而，不可否认的是，基于补贴退坡的时间节点，动力电池/材料头部企业的频频动作，以及细分市场的增量规模来看，磷酸铁锂已经站在变局的拐点上。

来源：汽车头条2019-11-07

除了补贴退坡、外资涌进、缺乏资金支持这些一贯的困难之外，面临的危机更多的是来自企业自身的产品力不足和电池技术的难以迭代，没有一家是可以仅凭借一个技术优势或者一个产品就能够获得固若金汤的终极地位，不论未来几何

来源：汽车杂志LIVE2019-11-06

今年，对于新能源汽车是充满压力的一年，面临补贴退坡的影响，销量速度已持续放缓，而当造车新势力还没缓过劲之余，传统车企则加速电动化布局。

来源：中国证券网2019-11-06

兴业证券电力设备与新能源团队认为，补贴退坡之后，国内新能源汽车市场发展进入调整期，行业面临阵痛。

来源：中国产业信息网2019-11-06

四、运营集中度有较大提升空间，补贴退坡、标准趋严将重塑行业格局我国生活垃圾焚烧新增投资和建设市场增速将放缓。根据数据，2017年我国城市生活垃圾无害化焚烧量为0.85亿吨，占比城市垃圾清运量的39%。

来源：石油Link2019-11-05

与此同时，2018年中国光伏行业在经历补贴退坡之后，大量光伏企业面临生死考验。道达尔此刻选择扩大在中国的光伏版图，显得有些“另类”。

来源：能源杂志2019-11-05

在补贴退坡、竞价、平价的政策引导下，国内海上风电开工建设时间紧、施工资源不足，对于海上风电高质量发展提出挑战，项目仓促上马带来安全隐患。

来源：光伏政策2019-11-05

在2019年的光伏政策之后，2020年的补贴金额应该还在30亿左右，当前成本状况下，补贴退坡情形下，就能分出更多的补贴指标。

来源：高工锂电2019-11-05

其二，补贴退坡后，磷酸铁锂电池逐渐回暖，相关溶剂的需求也增大，传导之下电解液的市场需求也将增大。

来源：电池中国网2019-11-04

随着补贴退坡，新能源汽车产销增速放缓，以及lg化学、ski、三星sdi、松下等外资电池品牌涌入，中国市场的动力电池洗牌将会进一步加剧。...动力电池应用分会2018年1-9月，装机量在1gwh以上的企业有5家，分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技和力神电池；而今年1-9月，装机量超过1gwh的只有宁德时代、比亚迪和国轩高科，多家电池企业受财政补贴退坡

来源：华夏时报2019-11-04

“2006年1月1日开始实施《可再生能源法》，从有固定补贴，到补贴退坡再到2020年12月31日进入平价上网，（陆上风电）利用15年的时间完成了规模化、质量提升、技术进步。”曹志刚回忆说。

来源：国发能研院、绿能智库2019-11-01

国发能研院、绿能智库认为，我国风光电价长期高于煤价是导致其占比低的重要因素之一，近期的补贴退坡使得行业发展更为疲软，但是不久的将来随着成本快速下降将扭转目前电价不利局面，绿证的推广也使得补贴对行业影响逐渐削弱