来源：延边州人民政府2023-08-08

到2025年，营运车辆单位换算周转量碳排放强度较2020年下降5%，当年新增或更新新能源出租汽车占比达到35%。...到2025年，规模以上工业单位增加值能耗较2020年降低13.5%，单位工业增加值二氧化碳排放下降幅度大于全社会下降幅度，重点行业二氧化碳排放强度明显下降。

来源：天津经济技术开发区管理委员会2023-08-08

4.建立零碳园区智慧管理平台：打造零碳园区智慧管理平台，采集园区内水电、光伏、储能、充电桩等各类能源数据，进行碳排放总量、碳排放强度等分析计算，实现园区碳排放数据智慧管控。

来源：延边州人民政府2023-08-07

到2025年，营运车辆单位换算周转量碳排放强度较2020年下降5%，当年新增或更新新能源出租汽车占比达到35%。...到2025年，规模以上工业单位增加值能耗较2020年降低13.5%，单位工业增加值二氧化碳排放下降幅度大于全社会下降幅度，重点行业二氧化碳排放强度明显下降。

来源：中外对话订阅号2023-08-04

相比石油与天然气，煤炭碳排放强度最高，但经济价值最低。气候危机时钟始终在滴答滴答，这要求煤炭尽快首先实现完全淘汰。随着市场环境等外部因素的变化，煤电很可能重新盈利。

来源：​新疆维吾尔自治区工业和信息化厅2023-08-03

到2025年，规模以上单位工业增加值能耗下降17%，重点行业二氧化碳排放强度明显下降。...到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，乘用车和商用车新车二氧化碳排放强度分别比2020年下降25%和20%以上。

来源：侯马市人民政府2023-08-03

推动市级温室气体清单编制常态化机制，有效控制重点行业温室气体排放，对重点行业企事业单位的生产、能耗和碳排放等进行摸底和调研，掌握全市重点行业能耗、碳排放情况等，分析全市重点行业用能和碳排放趋势；统筹考虑碳排放强度下降目标与排放达峰目标

来源：新疆工业和信息化厅2023-08-03

到2025年，规模以上单位工业增加值能耗下降17%，重点行业二氧化碳排放强度明显下降。...到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，乘用车和商用车新车二氧化碳排放强度分别比2020年下降25%和20%以上。

来源：新疆自治区工业和信息化厅2023-08-03

到2025年，规模以上单位工业增加值能耗下降17%，重点行业二氧化碳排放强度明显下降。...到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，乘用车和商用车新车二氧化碳排放强度分别比2020年下降25%和20%以上。

来源：新疆工业和信息化厅2023-08-03

到2025年，规模以上单位工业增加值能耗下降17%，重点行业二氧化碳排放强度明显下降。...到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，乘用车和商用车新车二氧化碳排放强度分别比2020年下降25%和20%以上。

来源：湛江发改委2023-08-02

牢固树立和践行绿水青山就是金山银山的理念，深入推进环境污染防治，持续提升生态环境质量和生态系统多样性、稳定性、持续性，推动降低能耗强度和碳排放强度，使发展建立在高效利用资源、严格保护生态环境、有效控制温室气体排放的基础上

来源：中国能源新闻网2023-08-01

《报告》指出，火电上市公司应加大技术投入力度，推广应用成熟的能源低碳技术，持续推进火电机组扩能升级，对在役煤电机组实施供热改造、节能降碳改造，降低供电煤耗和碳排放强度，推动火电转型。

来源：龙岩市工业和信息化局2023-08-01

化工等重点行业能效全部达到基准水平，水泥、平板玻璃、钢铁、铜冶炼、铁合金等重点细分行业能效达到标杆水平的产能比例超过30%，离子膜烧碱行业能效达到标杆水平的产能比例超过80%，行业整体能效水平明显提升，碳排放强度明显下降

来源：球哥看风2023-08-01

与此同时还要因为控制碳排放强度，火电比例下降，新的用电需求缺口将由新能源电力来补充，意味着新能源电力的出力比例和规模双提升。

来源：福建省工信厅2023-07-31

，重点行业二氧化碳排放强度明显下降。...保持产业链供应链稳定，以强链、补链、延链为主攻方向，优化产业发展层次，大幅提高精深加工比重和能效水平，整体提升高附加值产业环节和产品比重，降低产业能耗和碳排放强度，打造绿色低碳转型效果明显的先进制造业集群

来源：福建省工业和信息化厅2023-07-31

，重点行业二氧化碳排放强度明显下降。...保持产业链供应链稳定，以强链、补链、延链为主攻方向，优化产业发展层次，大幅提高精深加工比重和能效水平，整体提升高附加值产业环节和产品比重，降低产业能耗和碳排放强度，打造绿色低碳转型效果明显的先进制造业集群

来源：福建省工业和信息化厅2023-07-31

，重点行业二氧化碳排放强度明显下降。...保持产业链供应链稳定，以强链、补链、延链为主攻方向，优化产业发展层次，大幅提高精深加工比重和能效水平，整体提升高附加值产业环节和产品比重，降低产业能耗和碳排放强度，打造绿色低碳转型效果明显的先进制造业集群

来源：福建省工业和信息化厅2023-07-31

，重点行业二氧化碳排放强度明显下降。...保持产业链供应链稳定，以强链、补链、延链为主攻方向，优化产业发展层次，大幅提高精深加工比重和能效水平，整体提升高附加值产业环节和产品比重，降低产业能耗和碳排放强度，打造绿色低碳转型效果明显的先进制造业集群

来源：能链研究院2023-07-28

当前国内碳排放因子未被国际认可，国际数据库中的中国碳排放因子数值偏高，与我国实际情况不符，导致了出口产品核算碳排放强度要高于实际值，变相降低了我国汽车产业链碳足迹竞争力。

来源：日照市人民政府2023-07-28

到2030年，城市建成区每年新增和更新的城市公共汽车（除应急救援车辆外）新能源车辆比例为100%，新增和更新的出租新能源和清洁能源车辆比例不低于80%，营运车辆、船舶换算周转量碳排放强度比2020年分别降低

来源：天津市宁河区人民政府2023-07-27

产业结构和能源结构更加优化，资源配置更加合理、利用效率大幅提高，碳排放强度持续降低。...“十三五”期间，万元生产总值能耗及碳排放强度分别累计下降19%、22.8%；2021年，万元生产总值能耗同比下降4.5%。交通运输更绿色低碳。