来源：中国化工报2019-01-24

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来源：北极星2019-01-23

园区微电网项目以解决多种新能源柔性并网为依托，建设容量为330千瓦、蓄电池容量为100千瓦时、负荷容量为195.6千瓦、新能源发电容量为30.94千瓦的新型园区微电网。

来源：起点锂电大数据2019-01-23

电池寿命初期循环1600次后电池容量不低于常温放电容量的80%。产品主要应用于新能源物流车、乘用车等领域，目前已收到江铃新能源2019年一季度5000套的订单，主要配套300公里以上的新车型。...该款21700型电池容量达到5.0ah，比18650大45%以上；电池单体能量密度大于260wh/kg，比18650高出近20%；系统能量密度可达到180wh/kg，电池系统重量下降10%以上。

来源：36氪2019-01-22

目前，松下尚未公布2018年全年装机量数据，从2017年的数据来看，特斯拉全年交付10万辆车，按最大电池容量计算，总电池装机量约为8.8gwh。

来源：腾讯科技2019-01-22

其中一位消息人士说，这两家公司尚未就这家美国电动汽车公司将下多大订单做出决定，而力神公司仍在计算特斯拉需要多大的电池容量。

来源：华尔街见闻2019-01-22

无线充电技术允许电动汽车在不使用电线或电缆的情况下、通过嵌入在道路和停车位的无线充电源板自动连入电网进行充放电，使用方便安全，可以有效利用汽车电池容量、减轻车体重量、增加车辆续航里程。

来源：网易汽车2019-01-21

根据《日经亚洲评论》的报道，丰田松下成立的电池合资企业所出产的电池容量要比丰田现有标准化混动汽车使用的电池大50倍。外界预计电池容量的大规模扩展将大幅降低电池的单位成本。

来源：标普全球2019-01-21

相比之下，混合动力电动汽车需要较小的电池容量，并能利用价格相对便宜的镍氢电池。最早的丰田普锐斯混合动力汽车的电池容量不到1千瓦时，而特斯拉model 3的电池容量为75千瓦时。

来源：材料牛2019-01-21

锂硫电池在充放电过程中，正极产生的多硫化物具有穿梭效应，导致电池的库伦效率较低，电池容量衰减较快。导电率低的正极材料和放电产物不但降低电池的倍率性能，而且限制电池的硫载量和电池对硫的利用。

来源：电池中国网2019-01-21

以特斯拉车型最大的电池容量计算，松下2018年对特斯拉的最大装机量约为21.6gwh。众所周知，松下是特斯拉的动力电池独家供应商，虽然松下还有大众、福特、丰田等电池客户，但绝大部分产能都给了特斯拉。...但是，总体来讲，由于松下供应特斯拉的装机量21.6gwh是以最大的电池容量计算的，所以实际装机量要打个折扣；并且在2018年，松下除特斯拉以外的客户如大众、福特、丰田等品牌的纯电动汽车并没有出现爆款车型

来源：新能源Leader2019-01-18

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来源：动力电池技术2019-01-18

容量锂电池容量，可度量的容量，是在电池合理的最高最低电压范围内，可以充入和放出的最大电量。在搭载到车辆上之前，单体的容量可以用充放电的方式去测量。一旦上车以后，电池容量只能依靠算法估计。

来源：蓝鲸汽车2019-01-18

中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高表示：“应关注实际续航里程而不是理论续航里程，实际续航里程对气温和驾驶风格敏感，仅靠增加电池容量加大续航里程不是根本出路，主流技术路线应当关注电动汽车的能效和充电便利性

来源：清新电源2019-01-17

如图5所示，随着充电上限电压的提高，电池容量和平均充放电电压也随之提高，电池极化现象也越严重(尤其是4.4 v)。55 ℃循环750周，各不同电压电池容量损失约(12.2 ± 0.2)%。

来源：材料匠2019-01-17

这种两面结构不对称导致负极两面涂层接触电阻不对称，进而使两面负极容量不能均匀释放；同时，两面不对称也引发负极涂层粘结强度不一致，是的两面负极涂层充放电循环寿命严重失衡，进而加快电池容量的衰减。

来源：新能源电池圈2019-01-16

但这并不代表锂离子电池的安全性已经解决 ,在锂离子电池充电过程中 ,如果正极容量过多 ,就会出现金属锂在负极表面沉积 ,负极容量过多 ,电池容量损失较严重。

来源：电池网2019-01-16

2421万kwh转入梯次利用市场；2020年后每年电动车退役的电池容量分别有1475万kwh和6311万kwh，合计7786万kwh转入梯次利用市场。...中国铁塔股份有限公司山东省分公司维护部主管何春光也在abec 2018论坛上介绍，相关数据显示，初步判断梯次电池发展趋势如下：2020年纯电动车退役电池容量将分别为1737万kwh和684万kwh，合计

来源：盖世汽车2019-01-16

在无需驾驶员将车辆插入充电站的情况下，车辆可频繁、适时地自动进行双向充电，从而可有效利用汽车电池容量、增加车辆续航里程并且延长电动汽车正常运行时间。

来源：起点锂电大数据2019-01-16

宋ev500搭载了三元锂动力电池与比亚迪最新的高功率充电技术，电池容量为61.9kwh，电池能量密度达到140.97kw/kg，可实现30分钟快充20%-80%。

来源：电动汽车情报网2019-01-15

随着车载充电机功率的变大以及充电电池容量的增加，以后380v高功率充电桩将会普及，所以，第三种用电方式，应该会成为下一步充电桩安装的趋势。