来源：国家电投2019-05-22

在新能源、新业态领域中，在多种孤立电网联合运行在御风系统在新能源场站集中运营智能化系统在氢燃料电池电堆及系统在铁铬液流电池储能系统在北科产业园综合智慧能源系统应用在上海前滩分布式能源示范应用……创新成果比比皆是

来源：中国科学院院刊2019-05-17

在电堆方面，国内燃料电池电堆正在逐渐起步，电堆及产业链企业数量逐渐增长，产能量级提升，到 2018 年国内电堆产能超过 40 万千瓦。

来源：高工氢燃料电池2019-05-17

上海神力下属的全资子公司神融新能源主要从事燃料电池电堆的生产，上海神力下属的参股公司中科同力主要从事化学实验室的整体解决方案的设计、施工和售后服务。...2、上海神力科技有限公司成立于1998年，主要从事燃料电池电堆的设计与开发。截至目前亿华通持有其35.1684%股份。报告期内，上海神力实现营业收入1.83亿元，净利润121.52 万元。

来源：能源杂志2019-05-16

中国钢研旗下安泰科技正积极布局氢燃料电池领域，在金属双极板方面，安泰科技处于国内领先地位；在储氢方面，安泰科技承担了发改委、科技部课题研发固态储氢材料，安泰科技子公司安泰环境承担了中国钢研科技部新能源汽车重大专项子课题“高比率燃料电池电堆研究及开发

来源：中国能源报2019-05-15

到2025年燃料电池电堆系统成本要从2万日元/kw降至0.5万日元/kw（注：10000日元约等于600元人民币左右），储氢系统要从目前的70万日元降至2030年的10—20万日元，燃料电池整车车价与同等级别混动车差价要从目前的

来源：中国能源报2019-05-15

到2025年燃料电池电堆系统成本要从2万日元/kw降至0.5万日元/kw（注：10000日元约等于600元人民币左右），储氢系统要从目前的70万日元降至2030年的10—20万日元，燃料电池整车车价与同等级别混动车差价要从目前的

来源：北极星氢能网2019-05-13

前言：燃料电池电堆是燃料电池的最核心部分，其核心部件包括质子交换膜和双极板等。...其中双极板被称为燃料电池电堆的“骨架”（直接影响着电堆的重量和体积），其可以起到收集传导电流、分隔反应气体、支撑电池以及冷却等作用，并直接决定了电堆的输出功率大小和使用寿命。

来源：北极星氢能网2019-05-13

目前，symbio提供了h2motiv系列动力系统，包括h2motiv s\h2motiv l\h2motivxl（具体信息见下表），并且掌握了燃料电池电堆毗邻的三个关键氢动力系统管路。...子公司雄韬氢雄主要负责集团旗下的燃料电池业务，在集团的鼎力支持下雄韬氢雄厚积薄发，已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等氢能产业链上关键环节布局，并相继在武汉、大同投建燃料电池产业园

来源：北极星氢能网2019-05-13

关于燃料电池电堆方面，新源动力已研发出第二代和第三代车用质子交换膜燃料电池电堆模块。...巴拉德的燃料电池电堆主要基于液冷和风冷两种方式，液冷燃料电池电堆包括fcvelocity-9ssl和fcgen-lcs；风冷燃料电池电堆包括fcgen-1020acs和，fcgen-micro。

来源：大同日报2019-05-10

大同新研氢能产业化基地是氢都大同产业城规划布局的重点项目,以开发氢燃料电池电堆和系统自动化生产工艺为核心,占地165.6亩,计划投资8亿元,分两期建成,全部完工投产后可年产1万台套燃料电池,预期年营业收入可达

来源：北极星电力网2019-05-10

，实现氢燃料电池电堆等核心部件的国产化。...以书面方式与雄韬股份子公司深圳市氢雄燃料电池有限公司、华南理工大学签署了《关于设立广州雄韬氢恒动力科技有限公司之合作备忘录》，基于合作各方的差异化资源背景，以及我国氢能产业在不同应用领域的发展规划，依托各方优势设立国产燃料电池电堆和发动机系统生产线

来源：北极星储能网2019-05-10

，实现氢燃料电池电堆等核心部件的国产化。...穗恒运a公告，公司与雄韬股份的全资子公司深圳氢雄、华南理工大学签署备忘录，拟设立合资公司实现氢燃料电池电堆等核心部件的国产化。

来源：汽车商业评论2019-05-10

第一步，研发成功燃料电池的混合动力系统，发动机外协;第二步，研发成功燃料电池发动机研发，电堆外协;第三步，研发成功燃料电池电堆，膜电极外协。...而国内，国鸿氢能引进加拿大巴拉德(ballard)公司技术后，也是只能够推出30-80 kw的燃料电池电堆。但这都属于第一代燃料电池技术水平。

来源：证券日报网2019-05-09

5月8日，首航节能子公司新研氢能源科技有限公司（下称“新研氢能”）在山西省大同市举行了年产1万套氢燃料电池电堆的开工奠基仪式。...新研氢能合伙人、技术团队负责人齐志刚博士介绍，经过两年的艰苦奋斗，新研氢能已经攻克了氢燃料电池金属双极板、燃料电池电堆、燃料电池控制系统等诸多核心环节，在这些环节已经处于国内领先水平。

来源：北极星储能网2019-05-08

它的区别只是核心的部分在燃料电池电堆部分和我的燃油发动机这样有所不同。这个架构上和我们汽车燃油发动机非常类似的，但是它的原理跟我们的电池一样，是电化学的原理。

来源：北极星氢能网2019-05-06

铂碳催化剂国家标准起草人，西北有色金属研究院杨乔森教授就“燃料电池电堆铂碳催化剂研究进展及发展趋势”进行了深入的讲解；中国五环工程有限公司总工程师夏吴先生就“城市氢能经济新途径-城市固废高温转化制氢综合利用解决方案

来源：北极星储能网2019-05-06

二是开展氢能基础设施、研发与测试服务平台等共性设施建设，突破车用燃料电池电堆、关键材料与核心零部件等关键技术。...二是加强新能源汽车关键零部件创新与研发，重点支持氢燃料电池汽车产业链的延伸，包括氢燃料电池电堆、制氢储氢和氢燃料的运输加注等关键技术的研究开发，推进新能源汽车的产业化。6. 推进产业协同发展。

来源：电池百人会-电池网2019-04-26

，雄韬股份公告，拟非公开发行股票，募资总额不超14.15亿元，在扣除发行费用后将全部用于如下项目：（1）武汉雄韬氢燃料电池发动机产业化基地建设项目；（2）深圳雄韬氢燃料电池产业园项目；（3）深圳雄韬氢燃料电池电堆研发项目

来源：氢云链2019-04-24

表3 主要车载氢系统安全监控来源：公开资料5、碰撞安全防护这类防护是为了保证发生碰撞时储氢系统、氢气管路、燃料电池电堆、各类阀门等关键部件不遭受危害性破坏。

来源：能源研究俱乐部2019-04-19

随着燃料电池电堆成本的下降，其储氢系统低成本的优势将逐渐显现。若2030年燃料电池电堆成本下降至250元/千瓦，燃料电池重卡车辆的综合成本将有望与同级别电动车型基本持平。...但燃料电池的功率单元（燃料电池电堆）和能量单元（储氢系统）彼此分离，其中功率单元成本较高。因此，若燃料电池电堆成本有所下降，在功率/能量之比较低的应用场景中，其相比于纯电动车型的经济性优势或将显现。