来源：中国环保产业协会2019-01-25

（2）废旧电池据中国汽车技术研究中心预计，2020年我国纯电动乘用车和混合动力乘用车动力电池累计报废量将达到12-17万吨，到2025年，动力电池累计报废量可达35万吨。

来源：新浪汽车2019-01-25

博世预计，到2020年，大约20%的汽车将是混合动力或电动汽车。因此，收购后，em-motive将扩大规模，以满足电力和混合动力汽车日益增长的需求。

来源：中国化工报2019-01-25

这不仅迎合了全球混合动力和电动汽车市场对轻薄型电池的迫切需求，同时也降低了电池生产成本，帮助制造商提高产量，扩大规模效应。

来源：北极星储能网2019-01-24

包括高效稳定控制策略研究、高效混合动力专用发动机研究、混合动力整车控制系统等技术。８ 智能汽车芯片及传感器技术。包括集成式控制芯片、车载光学系统及部件、高精定位系统、车载互联终端等技术。...汽车产业集群金华：重点建设金华新能源汽车小镇、义乌绿色动力小镇、永康众泰汽车小镇，打造以纯电动、混合动力以及电机、电池、电控关键零部件为核心的新能源汽车产业链。

来源：中国化工报2019-01-24

这不仅迎合了全球混合动力和电动汽车市场对轻薄型电池的迫切需求，同时也降低了电池生产成本，帮助制造商提高产量，扩大规模效应。

来源：中国工业新闻网2019-01-24

在研发中，持续提升电池、电机、电控等核心技术；协调推进插电式混合动力（含增程式）和燃料电池动力系统开发；要以新能源汽车为载体，着力研发智能网联和自动驾驶技术；相关部门要充实、拓展和完善技术标准体系，加强检测能力的建设

来源：中国质量新闻网2019-01-23

针对混合动力技术，欧阳明高表示，在混合动力模式下，并联纯电型相较于串联纯电型，具有成本和动力优势，国内领先企业正在着力探索低成本的纯电并联式插电混合动力，这是一个非常值得关注的具有中国优势的技术路线。

来源：中国能源报2019-01-23

德国戴姆勒也将发布包括纯电动和混合动力在内的130款电动车型，并计划2030年前在动力电池领域投入约300亿美元。另有韩国现代、日本丰田和日产等品牌也将在近几年内发布多款电动汽车。

来源：北极星储能网2019-01-21

（2）插电式混合动力乘用车（含增程式）r≥50 1.1万元/辆。（3）纯电动客车按照财建〔2018〕18号文规定，非快充类纯电动客车、快充类纯电动客车按照电池系统能量密度、快充倍率和车辆长度给予补贴。

来源：高工锂电2019-01-21

申报新能源汽车产品的共有62户企业的145个型号，其中纯电动产品共61户企业137个型号、插电式混合动力产品共8户企业8个型号。

来源：北极星储能网2019-01-18

据悉，此次在大同试运营的“f1未来”系列燃料电池通勤车由氢雄云鼎提供整车动力系统并完成总装，采用30kw氢燃料电池系统+磷酸铁锂电池（功率型）的混合动力技术路线，低温启动达到了-20℃，燃料电池装车使用寿命可达

来源：汽车纵横2019-01-18

在政策利好驱动以及对未来前景看好的背景下，除了纯电动和插电式混合动力之外，部分车企也将燃料电池汽车的研发计划提上了日程。近两年，国家相关部委密集出台政策，大力支持燃料电池汽车发展。

来源：北极星环保会展网2019-01-18

4.新能源汽车（混合动力、纯电动）、快速充电装置、替代燃料、大容量储能装置等技术、装备与产品。5.风能、太阳能、生物质能等新能源和可再生能源利用技术与装备。

来源：高工锂电网2019-01-18

2003年，公司开始布局新能源汽车领域，相继研发出混合动力、燃料电池和纯电动等多款新能源客车。...先后开发出纯电动客车、氢燃料电池动力客车和混合动力客车。在氢燃料电池客车领域，公司布局已久。2006年，金龙联合推出第一代氢燃料电池客车。

来源：手机中国2019-01-18

印度重工业和公共企业部部长说:“政府计划拨出55亿卢比专款用于混合动力和全电动汽车计划的第二阶段，目前正在与印度财政部进行讨论。”...该项目是混合动力和全电动汽车计划第一阶段的一部分，该计划将于3月31日到期，政府在批准了一笔7.95亿卢比的资金后又增加到8.95亿卢比，用于推广电动汽车和充电基础设施。

来源：蓝鲸汽车2019-01-18

万钢认为：“应该及时地推动插电式混合动力的发展，同时向增程式混合动力发展方向转变，也应该及时地推动燃料电池产业的产业化，相对于远程公交、双班出租、城市物流、长途运输等一些交通方式，燃料电池汽车具有清洁、

来源：和讯网2019-01-17

文中指出要协调推进纯电动、混合动力以及燃料电池动力系统的研发和产业化，其中重点强调了当下应加大对氢燃料电池发动机的研发力度。丰田汽车液氢电池技术已经相当成熟，在日本的大巴车和小汽车都有应用。

来源：钛媒体2019-01-15

“从模块化和平台化的发展来看，内燃机动力完全可以通过模块化发展到并联的纯电型插电混合动力，而纯电动力系统，则可以学习日产，发展串联式混合动力，然后到燃料电池串联混合动力。”

来源：腾讯汽车2019-01-14

也就是说开发一个汽车生产平台，同时兼顾燃油车和插电混合动力与纯电动车的驱动形式。这样的方式虽然可以最大限度的降低研发成本，但是很多东西不能够兼顾。

来源：电池中国网2019-01-14

燃料电池车跟电动车和插电式混合动力来比，它适合于大功率、长程的运输，衣宝廉表示，所以适合于像公交车和重载车，在这方面有明显的优势。