来源：《英才》-李文友2014-05-14

面对新的利好消息，奇瑞新能源汽车技术有限公司副总经理曾令鹏认为，新能源车企短期内不用急于提销量，重点在于各方协同摸索出最为经济的市场化运营模式。

来源：中国青年报2013-12-19

以比亚迪为代表的新能源车企在国内遭遇了多重尴尬，例如，国家补贴想发发不出去，新能源车企想得到补贴却程序繁琐;想买新能源车的消费者无法就近购买，想卖新能源车的企业不能在市场上自由销售;自主新能源车在国外风光无限

来源：中国国际招标网2013-12-11

与重庆新能源车企困惑相同的是，推行充换电并行模式的杭州车企也因为等待新一轮的示范城市的地方政策而陷入等待的过程。

来源：中国国际招标网2013-12-09

与重庆新能源车企困惑相同的是，推行充换电并行模式的杭州车企也因为等待新一轮的示范城市的地方政策而陷入等待的过程。

来源：《高工锂电》作者：游保平2013-12-05

与重庆新能源车企困惑相同的是，推行充换电并行模式的杭州车企也因为等待新一轮的示范城市的地方政策而陷入等待的过程。

来源：中国证券网2013-12-05

参会的多家新能源车企和锂电材料公司均表示，在经过2013年的政策真空期后，2014年新能源车市场将真正启动，有效缓解锂电材料产能过剩局面。

来源：汽车商报2012-02-10

有业内企业表示，此意见稿若成为法案将迅速提升我国新能源车企竞争力，世界范围内的新能源汽车专利将会打响。但记者调查发现，我国新能源汽车专利远未形成国际竞争力，难言专利之战。

来源：电动车时代网2011-09-30

苏州一家新能源车企业的产品每年都是新能源车展上的焦点，吸引众多摄影记者驻足拍摄，该公司的负责人说，他们公司的产品九成以上出口到中东、欧美，不是不想做国内市场，而是不想拼价格。...昨日(29日)，第二届江苏新能源车展在国际博览中心拉开帷幕，全省100多家新能源车企业带来了130多辆新能源乘用车、客车、低速电动车，以及40多个新能源汽车零部件及一部分汽车专用产品，全面展示了江苏省新能源汽车产业的最新发展状况

来源：数字商业时代2011-09-06

新政策像夜晚楼上没扔下来的另一只鞋，让新能源车企们忐忑不安。