来源:第一电动2018-12-29
今年1-11月累计,国内新能源汽车动力电池累计装机量44.11gwh,同比增长79.87%。...6.软包电池比重上升墨柯观锂的数据显示,11月方形动力电池装机5.967gwh,环比增长29.41%,月度装机比重70.88%,方形电池依然是国内新能源汽车动力电池的主流。
来源:北极星电力网2018-12-29
辽宁大连保税区动力电池精密结构件产业园项目开工作为大连保税区新能源汽车产业发展的重要一环,11月30日,大连科达利精密工业有限公司新能源汽车动力电池精密结构件产业园项目开工奠基。
来源:起点锂电大数据2018-12-29
摘要:spir预计,年底新能源汽车会有放量的趋势。企业因势投产,正是应对优质产能不足未雨绸缪的表现。(来源:微信公众号“起点锂电大数据” id:weixin-lddsj 作者:柴山山)26日,由上海电气和国轩高科共同投资的上海电气国轩储能系统基地项目在江苏南通奠基
来源:南京日报2018-12-28
汽车业是国民经济支柱产业。当前,全球汽车产业正加速向智能化、电动化方向转变,汽车产业版图将迎来深刻变革。近年来,南京经济技术开发区积极把握汽车产业新趋势和发展机遇,抢占新一轮产业制高点,取得了显著成绩,
来源:贵州省人民政府2018-12-26
大力支持发展传统汽车底盘、发动机、变速箱等关键总成和新能源汽车动力电池、燃料电池、驱动电机、电控系统等核心部件和系统。培育发展智能网联汽车,培育一批无人驾驶汽车等智能网联汽车企业。
来源:贵州省政府2018-12-26
来源:北极星输配电网2018-12-26
来源:北极星电力网2018-12-26
来源:北极星固废网2018-12-26
来源:新华网2018-12-26
北京2018年最后一期摇号相关数据于25日公布,其中显示已有超42万人申请新能源小客车指标,预计新申请者需轮候至2026年才能获得指标。同日,北京市经济和信息化局发布消息称,据不完全统计,截至2017年底
来源:中国能源报2018-12-26
专家介绍,目前退役的新能源汽车动力电池,大约有70%可以做梯次利用,而除此之外的报废电池,还可以通过拆解、分离、提纯、冶炼等处理,进行再生利用。
来源:北京日报2018-12-25
从2018年开始,京津冀三地的新能源汽车动力电池迎来大规模“退役”。近日获悉,到2020年三地废旧动力电池一年就将产生上万吨。这些笨重的废旧电池该如何处置?
来源:中国汽车工业信息网2018-12-24
而新能源汽车动力电池的安全隐患因素相互影响,内部联系复杂,可谓牵一发而动全身。解决锂电池安全性的问题,要从多方面内部原因考虑。
来源:太平洋汽车网2018-12-24
12月11日,由中国汽车动力电池产业创新联盟发布的2018年11月份新能源汽车动力电池月度数据显示:今年前11月,我国动力电池累计产量达61.2gwh,产量排名前三名企业共计生产39.3gwh,占比64.2%
来源:电池网2018-12-24
2018年,不管是在世界汽车产业变革史上,还是在中国新一轮产业变革中,注定是浓墨重彩的一笔。这一年,日益开放的中国出台了一系列新能源产业重磅政策,给全球汽车产业带来了深刻影响,跨国车企积极迎合中国电动汽车浪潮
来源:北极星储能网2018-12-24
北极星储能网获悉,近日天津市工业和信息化局正式发布由京津冀三地联合制定的《京津冀地区新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》并开始征集试点示范项目。作为新能源汽车产业健康可持续发展的关键一环,报废动力电池回收和梯次利用已获地方实质性推动
来源:电动邦2018-12-21
我们知道,新能源汽车之所以价格贵,电池成本占据了整车的很大比例。而锂电池性能却不能像芯片那样遵循摩尔定律每18个月性能提升一倍。不过锂电池也有自己的摩尔定律——虽然没有芯片性能提升的那么块,却也每年不断在提升能量密度和降低制造成本
来源:汽车头条2018-12-21
12月17日,原国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬做客前途汽车方面位于北京的特设体验店“前途·驿”,围绕着动力电池安全性问题,为外界带来了“前途汽车充电时刻”系列公开课的第一场“漫谈”。
来源:盖世汽车2018-12-21
2018年堪称中国车市的“大灾年”。中汽协发布的数据显示,今年1-11月,汽车产销量分别为2532.52万辆和2541.97万辆,同比下降2.59%和1.65%。这是中国车市在保持了28年持续增长态势下的首次下行
来源:汽车之家2018-12-21
如果你认为专车、快车、顺风车、线上出租车和线上租车等汽车共享模式,让日常出行异常地便捷,你不是一个人。《节能与新能源汽车技术路线图年度评估报告2018》(下称《报告》)数据显示,截至2017年底,汽车共享出行用户规模已超过