来源：高工锂电2019-03-29

（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb）近日，财政部、工信部、科技部、发改委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），对新能源乘用车、

来源：电池中国2019-03-28

纯电动乘用车补贴下滑超50% 客车补贴下滑超70%2019年新能源乘用车补贴标准单位：万元2018年新能源乘用车补贴标准单位：万元门槛提高2019年与2018年乘用车能量密度补贴对比变化一：纯电动乘用车动力电池系统能量密度不低于

来源：高工锂电2019-03-28

在新能源乘用车方面，补贴标准设置两档补贴，续航250km以下的车型取消补贴，250≤r400的车型补贴1.8万元，补贴下滑60%；r≥400的车型补贴2.5万元，补贴下滑50%；插电式混动车型补贴1万元

来源：北极星储能网2019-03-27

二、完善补贴标准，分阶段释放压力根据新能源汽车规模效益、成本下降等因素以及补贴政策退坡退出的规定，降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准，促进产业优胜劣汰，防止市场大起大落。

来源：北极星电力网2019-03-26

江苏镇江：2018-2020年燃料电池汽车按国补40%补贴镇江市发布了“2018-2020年镇江市新能源汽车推广应用地方财政补贴实施细则”，《细则》中指出补贴标准为：新能源乘用车、专用车(货车)、燃料电池汽车补贴标准为当年度中央财政相应车型单车补贴额的

来源：北极星氢能网2019-03-26

《细则》中指出补贴标准为：新能源乘用车、专用车（货车）、燃料电池汽车补贴标准为当年度中央财政相应车型单车补贴额的 40%。...《细则》中指出补贴标准为：新能源乘用车、专用车（货车）、燃料电池汽车补贴标准为当年度中央财政相应车型单车补贴额的 40%。

来源：上海有色网2019-03-25

其中，新能源乘用车配套的电池类型仍以三元电池为主，三元电池占新能源乘用车比重为79%；新能源客车与新能源专用车配套的电池均以磷酸铁锂电池为主，磷酸铁锂电池占比两车型比重分别为94%、61%。

来源：华龙网2019-03-21

目前，两江新区内已形成以长安福特、长安、力帆、金康等新能源乘用车企业为代表的整车研发生产体系。

来源：重庆两江新区2019-03-21

目前，两江新区新能源汽车已奠定产业化发展基础，区内已形成以长安福特、长安、力帆、金康等新能源乘用车企业为代表的整车研发生产体系。

来源：高工锂电2019-03-20

高工锂电对318批申报产品公示的新能源车型和动力电池配套情况进行了详细梳理，且看下文：新能源乘用车：合资车企发力 三星/lg卷土重来在申报的57款新能源乘用车中，纯电动车型有48款，插电混动车型9款，包括一款插电式增程混合动力车型

来源：北极星环保网2019-03-15

西安航天基地公用服务产业园基础设施 西安市 14018521 咸阳年产一万吨航天钛材技改扩建 咸阳市 12834122 浙江豪情汽车制造有限公司西安分公司年产10万辆乘用车 西安市 62000023 西安比亚迪年产30万辆新能源乘用车扩建

来源：高工锂电2019-03-15

在此情况之下，磷酸铁锂电池凭借着低成本和高循环寿命等优势在部分新能源乘用车车型上受到欢迎。

来源：高工锂电2019-03-14

中兴高能：聚焦价值客户“要将新能源乘用车市场进行细分，中高端会追求续航、网约车出租车会追求快充及寿命、微型车追求价格。”...从市场应用端来看，新能源乘用车市场化正在稳步开启，但对于动力电池配套来看，市场集中度已经变的高度集中，前十企业已经占据超85%以上的市场份额，加上日韩电池企业的竞争，留给二三梯队企业机会窗口快速收缩。

来源：电池中国2019-03-13

同时，就目前国内新能源乘用车消费市场来看，a0级以下的乘用车对价格敏感度更高，也更追求高性价比，磷酸铁锂在该领域的应用仍有很大优势。...近年来，我国新能源汽车在高补贴政策导向下，不断追求更高的续航里程，因此，对于电池能量密度要求也“水涨船高”，三元电池相对磷酸铁锂电池具有更高能量密度，现已成为当前新能源乘用车的主流产品。

来源：北极星大气网2019-03-12

把握未来汽车轻量化、绿色化、智能化发展方向，加快推动传统汽车产业向节能汽车和搭载先进车载传感器、控制器、执行器等装置，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能的智能网联汽车转型，推进新能源乘用车、商用车整车以及动力电池

来源：天风证券2019-03-12

接下来，针对第一个问题，市场空间未来有多大：我们认为现阶段新能源乘用车在出租车和网约车领域的大幅渗透，带动第三方的充电桩使用率大幅提升，因此充电量出现大规模增长，未来一年内仍将保持较高增速，行业高景气，

来源：九鼎投资2019-03-12

从车辆细分类别来看，2018年新能源乘用车电池装机电量约33.1gwh，同比增长141%；客车电池装机电量约17.3gwh，同比增长21%；专用车电池装机电量约6.6gwh，同比下降22%。

来源：起点锂电大数据2019-03-12

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：刘苗苗）从车型来看，本批次目录新能源乘用车共有29款，占比34.5%，新能源客车共有22款，占比26.2%，新能源专用车共有33

来源：高工锂电2019-03-12

高工锂电对第2批推荐目录的车型配套情况进行了分析，且看下文：新能源乘用车：国轩高科坚守磷酸铁锂阵地在29款新能源乘用车车型中，纯电动车型有28款，插电式混动车型有1款，车型数量环比第一批减少25款。

来源：崔东树2019-03-11

五、新能源乘用车的综合特征1、本批纯电动乘用车新品指标主力车型的产品分布在4.3-4.7米主力区间。