来源：河北省发改委2015-05-21

纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车且具有相应生产资质的整车生产，动力、驱动和控制系统的关键零部件研发和生产，动力电池、关键材料和电池管理关键技术研发，快速充电装备研发和生产。航空航天。

来源：《中国能源报》2015-05-20

新加坡南洋理工大学的研究人员已经开发出可快速充电的二氧化钛阳极;马克赫尔萨姆教授在西北大学的团队则通过加入石墨烯等材料，将锂聚电池阳极的失电子能力提高了1倍。

来源：北极星风力发电网2015-05-20

纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车且具有相应生产资质的整车生产，动力、驱动和控制系统的关键零部件研发和生产，动力电池、关键材料和电池管理关键技术研发，快速充电装备研发和生产。航空航天。

来源：中国储能网2015-05-18

已有实验证明，如果一直采用快速充电，动力锂电池的寿命会骤减至原来的三分之一，且电池性能会显著下滑，安全事故发生概率大大增加。

来源：第一电动网2015-05-15

现在，微宏动力已经着手为家用电动车整车厂提供标准尺寸、标准通讯协议的车载电池和快速充电解决方案。...微宏动力携第三代电池以及快速充电解决方案正式对外公布。作为一家以研发动力电池出身的企业，微宏动力坚持自行研发电池正极、负极、隔膜、电解液和管理系统。并在2011年率先将快速充电技术投入到商业运营中。

来源：麦肯锡2015-05-15

快速充电将可能仅作为补充，设置在加油站和高速公路休息区内。中低速家用和工作场所充电设施将可满足车主的大部分充电需求政府还可以在标准化缺位的以下四大充电相关领域发挥影响。...德国政府还推出了一项临时方案，要求充电站就每项标准(chademo、ccs和ac快速充电)至少各配备一个充电器，使得完全整合之前能够保证不同标准的兼容。国外的实例为公私合作提供了一些有意思的示范。

来源：高工锂电网2015-05-15

已有实验证明，如果一直采用快速充电，动力锂电池的寿命会骤减至原来的三分之一，且电池性能会显著下滑，安全事故发生概率大大增加。

来源：EEFOCUS2015-05-07

充电桩在充电过程中会以不同的充电模式输出，恒流转恒压，恒流，恒压，快速充电等方式，利用it8800直流电子负载list模式可以模拟电池充电，实现不同的模式充电以及模式转换和动态等各种充电过程的仿真。

来源：中国科技网2015-05-07

这也意味着纳米磷酸铁锂(lifepo4)或磷酸铁锂(lfp)材料现在可以安全地用于大型电池领域而且可以快速充电和放电。这些新电池有了许多新的应用，从电动工具到混合电动汽车。

来源：新浪汽车2015-05-06

由于跑车特殊的使用需求，基本上不需要长距离连续性的工作，因此也不需要临时性的快速充电。消费者完全可以不依赖外部的充电环境而在家内自行解决。这是它能成功的最根本原因。

来源：第一电动网2015-04-30

公司在新一代超级电容器及电源模组关键技术和产业化应用领域拥有独立自主的知识产权，公司产品拥有如下特性和关键技术：1、快速充电，低温下大功率放电;2、 稳定可靠电压均衡、过压保护、温度监控技术;3、can

来源：财富中文网2015-04-30

新加坡南洋理工大学的研究人员已经开发出可快速充电的二氧化钛阳极;马克赫尔萨姆教授在西北大学的团队则通过加入石墨烯等材料，将锂聚电池阳极的失电子能力提高了一倍。

来源：互联网周刊2015-04-29

新型铝电池拯救手机党 充满电仅需1分钟4月9日消息，斯坦福大学研究人员已经发明了一种高性能铝电池，这种电池能够实现快速充电，且使用时间长，成本低。

来源：易车网2015-04-24

无法解决的续航问题，无法解决的快速充电问题，是ev到今天都无法替代汽油车的根本原因，但如果带上了混合动力技术，ev变成了hev，就可以像汽油机车一样任意驰骋，还节能环保。这还不是结论。

来源：环球网2015-04-21

然而，丰田公司的氢燃料电池汽车mirai首席工程师yoshikazu tanaka则认为,快速充电一次性耗取过多能源，这违背了将电动汽车作为一种节能环保交通工具而研发的初衷。

来源：新浪专栏2015-04-21

让电动车跑的更远，价格更便宜(液流电池的原理决定它所使用的昂贵材料更少)，充电更快(液流电池可以通过电网充电，也可以直接更换电解液完成快速充电，不过更换电解液同样需要产业链配套)(四)看上去很美石墨烯电池石墨烯有很大的比表面积

来源：钢联资讯2015-04-17

近日，湖南大学物理学院副教授鲁兵安等人研制成功一种快速充电慢速放电的新型铝离子电池，该研究成果有可能给电池产业带来革命性的变化。...除了安全、寿命长、快速充电慢速放电等优点，相较于锂电池，铝电池生产成本将更低，还有电解产生的离子液体无毒等环保优势。

来源：深圳论坛2015-04-17

绝大多数车主只买一部车，买了就想节假日能跑长途自驾游或探亲访友，而用新能源车能跑多少公里，没电了到哪里快速充电?...无疑，报上说的政策措施对于不驾车离开本市的车主是有推广作用的，但对于大多数车主，却是没有抓住主要问题长途驾驶中快速充电的解决方法，恐怕推广促进作用相当有限。

来源：OFweek 锂电网2015-04-17

一、锂离子动力电池遭遇四大瓶颈清华大学深圳研究生院的贺艳兵教授在ofweek2015中国锂电技术产业研讨会上表示，目前锂离子动力电池发展有四大瓶颈：能量密度低、快速充电性能差、低温充放电性能差以及安全性差...快速充电性能差则表现在两个方面：锂离子在石墨电极内部扩散慢，在电极内部运输慢;而低温充放电性能差与锂离子在电极内部的扩散路径长和电解液的低温活度小有关系;消费者最关心的安全性问题归根结底是电极材料与液态电解液反应活性大的问题

来源：中国能源网2015-04-14

一是国际顶级学术刊物《自然》发表了湖南大学论文《快速充放电铝离子电池》，与锂电池相比具有安全、寿命长、快速充电等优点。...除了安全、寿命长、快速充电等优点，相较于锂电池，铝电池生产成本将更低，铝资源远比锂丰富得多。还有电解产生的离子液体无毒等环保优势。