来源：起点锂电大数据2019-09-27

今年以来，一汽、北汽、上汽、广汽、东风等纷纷与宁德时代成立合资公司，以图获得稳定的电池供应，以及较低的成本。...上文提到，一汽、北汽、上汽、广汽、东风等纷纷与宁德时代成立合资公司，分析来看，这是车企为实现电池稳定供应而做出的举动，又何尝不是宁德时代为抵御市场竞争风险而采取的措施呢。

来源：第一电动网2019-09-26

8月宁德时代在乘用车上的装机量为1.98gwh，主要配套车企为北汽新能源、广汽乘用车、蔚来和吉利等。...客车方面，97.7%的搭载量用于比亚迪自家车型，其余为广汽本田使用。电池类型全部为磷酸铁锂电池。专用车方面，除比亚迪自用以外，还给华林牌专用车提供装机，总装机量为21.6mwh。

来源：不看车2019-09-26

6、刚刚加入超充竞赛的广汽新能源是的，广汽新能源也开始布局超充网络了。越来越多的车企这么做，不知道此刻那些专做充电网络的企业在想什么。

来源：电池中国网2019-09-24

在产品配套上，力神动力电池产品已经导入江淮、上汽通用五菱、东风、长安、广汽、小鹏汽车、中通客车、南京金龙、华晨鑫源、北汽福田等多家国内主流车企供应链；在国际客户拓展上，公司已成为雷诺-日产联盟成立的新能源合资车企

来源：起点锂电大数据2019-09-24

排名前十的车企分别为北汽、上汽通用五菱、比亚迪、广汽、华晨宝马、江淮汽车、奇瑞、北汽新能源、东风汽车、山西新能源。...力神在乘用车电池装机量方面，2019年8月排名第8，装机量为28.7mwh，电池技术路线为三元电池，主要客户包括江淮汽车、广汽本田、东风裕隆、威马、郑州日产、吉利、北汽福田、长安、北京现代、东风汽车等。

来源：电车资源2019-09-23

报告提到，北汽新能源、广汽三菱等 45 家企业已设立了 3204 个回收服务网点,主要集中在京津冀、长三角、珠三角及中部新能源汽车保有量较高的地区。

来源：起点锂电大数据2019-09-23

比亚迪：大巴销往全球今年1-8月，比亚迪客车装车量为1893辆，电池装机量为551mwh，市场占有率6.9%，全部为磷酸铁锂电池，主要为比亚迪和广汽比亚迪提供配套。

来源：第一电动2019-09-12

据第一电动不完全统计，有30款左右的车型在本次成都车展中亮相，其中不乏北汽eu5、广汽丰田ia5、广汽aion lx等热门重磅车型。...广汽新能源方面aion s表现良好，单车拿下了3815辆的成绩，广汽新能源也实现了同比169.7%的增长。奇瑞、江淮、长安、长城等车企与去年同期相比也取得了不错成绩。

来源：中国能源报2019-09-11

据记者不完全统计，在目前已公布半年报的众多车企中，营收下滑幅度最大的是一汽夏利，同比下滑了62.45%；此外，还有多家国内车企巨头净利下滑超20%，如上汽集团、吉利汽车、广汽集团、长城汽车、北汽股份等。

来源：第一电动网2019-09-10

这13个市场份额大于1%的自主品牌中，包括北汽新能源、上汽荣威在内的9个品牌在2019年前7月市场占比出现同比下滑，只有比亚迪、江淮、广汽传祺和宝骏在同期市场占比有所上升。

来源：高工锂电2019-09-10

其中，本批次乘用车电池系统能量密度最高达175wh/kg，是由广汽乘用车申报的aionlx车型，搭载宁德时代生产的三元电池系统，工况续航里程达600km。...一方面，本批次乘用车电池系统能量密度最高达175wh/kg，是由广汽乘用车申报的aionlx车型，搭载宁德时代生产的三元电池系统，工况续航里程达600km。

来源：电缆网2019-09-09

目前，北汽新能源、广汽三菱等45 家企业已设立了3204 个回收服务网点，主要集中在京津冀、长三角、珠三角及中部新能源汽车保有量较高的地区。

来源：国金证券2019-09-05

发 展燃料电池的乘用车企业，包括上汽、长城、一汽、广汽和吉利等；商用 车企，包括宇通、中通、苏州金龙、亚星客车、一汽解放、北汽福田、东 风特专、佛山飞驰、大运等。

来源：能见Eknower2019-09-05

广汽集团也曾通过吸收合并广汽长丰，借壳成功登陆a股市场。中金公司认为，统筹发展新能源也是华能集团私有化的主要动因。

来源：能见Eknower2019-09-05

广汽集团也曾通过吸收合并广汽长丰，借壳成功登陆a股市场。中金公司认为，统筹发展新能源也是华能集团私有化的主要动因。

来源：汽车之家2019-09-04

邓晓光也向我们表示，合众汽车和宁德时代在811电池上的合作由来已久，811电池实现量产后，宁德时代也是将合众、广汽新能源一起放在了第一批供货名单当中。

来源：NE时代2019-09-03

上汽有捷能，还有天宝，这应该是延锋伟世通，广汽有东软睿驰和金脉。

来源：NE时代2019-08-30

于是奇瑞新能源、吉利、上汽、广汽无一例外选择与毫无整车利益纠葛的电池供应商合作。这就意味着，电池外销的前提是财务独立、透明。

来源：北极星储能网2019-08-30

在今年上半年欣旺达参与电网储能领域的国家智能电网重大专项“多能互补集成优化的分布式能源系统示范”项目（973项目）项目已全面进入工程建设阶段，中标广汽新能源产业园虚拟电厂项目2mw/1mwh电池储能设备

来源：电池联盟2019-08-30

2018年开始，电池行业巨头宁德时代，前后与宝马、上汽、东风、广汽、江铃、吉利、比亚迪等多家新能源电动车企达成合作，合资建设多家动力电池工厂。