来源：互联网2010-01-20

大准铁路，东起“煤都”山西省大同市，西至“草原煤都”内蒙古鄂尔多斯市准格尔旗,是国家运煤大通道上的核心路段，东接大秦线，西连准东线，起着肩挑两头的“扁担作用”，承担着大同市、鄂尔多斯市煤炭外运的重任。

来源：互联网2010-01-12

局运输部门及时调整运往京津唐、湖北等地电煤的运输计划；以朔州、大同地区组织大秦线2万吨、万吨运输为重点，积极与同煤、平朔、神朔大型煤炭企业沟通，准确掌握他们的生产进度。

来源：互联网2010-01-04

山西煤炭减产主要原因是由于安全事故正在对占山西产量近半的中小煤矿进行关闭整顿，加之运煤通道大秦线检修，山西方面也有意限产。而内蒙古煤炭增产则是受秦皇岛港存煤减少的刺激，全力生产所致。　　

来源：国际电力网2009-05-27

在大秦线运力恢复正常、秦皇岛港库存增加而需求则没有明显变动的情况下，我们认为动力煤价格近期将保持稳定或者下跌，而是否下跌要看小煤矿复产情况。

2009-05-20

钱平凡：这是因为曹妃甸港连接大秦线，可以有效解决铁路运力的问题。就在5月18日，曹妃甸储备和配送的模型已经开始在廊坊搞展示会。

来源：  2009-05-08

华东地区煤炭生产企业在这场旷日持久的煤电对决中获利　　山西煤大部分通过大秦线运往秦皇岛港再下水运往华东华南地区。去年底以来，山西省煤炭企业大搞保价限产限外运，限自己煤，力保全国煤价。...山西是国内省际间煤炭主要调出省，也是大秦线的主要资源供给地，更是煤炭限产保价的主战场；秦皇岛是国内最大煤炭集散地，中国煤炭市场晴雨表，也是本次煤电双方交锋的重要战场；华东和华南沿海地区是国内重要煤炭消费地

来源：国际煤炭网2009-05-06

但由于大秦线仍在检修，港口一直存在%26ldquo;进少出多%26rdquo;的现象，一旦调入量增加，反弹的潜在压力不容小觑。 　

来源：全景证券频道2009-04-22

电力企业的另一个困难在于，“新增火电机组所需电煤约为1.4亿吨，所需电煤量很大，但是，新增煤炭运力有限，多集中在大秦线，即从秦皇岛港走水路，而铁路直达电厂则基本没有新增运力，无法满足众多新机用煤需求。”

来源：国际煤炭网2009-04-21

晋煤外运对大秦线、秦皇岛港库存以及国内煤价影响非同小可。 目前，山西煤炭限产保价初见成效。

来源：国际煤炭网2009-01-15

不过由于近期山西省煤炭企业限产，目前大秦线进港煤量已经下降了近40%，%26ldquo;进少出多%26rdquo;无疑有利于形成港口库存下降的局面。

来源：www.chinapower.com.cn  2009-01-07

虽然，与往年年底煤炭存货约为500万吨相比，目前秦皇岛港煤炭库存越来越趋于正常水平，但是，“秦皇岛煤炭库存减少，主要是大秦线等铁路运煤到港量减少，减轻了煤炭库存压力。”李东新也坚持这种看法。　　

来源：中国电力新闻网2008-12-30

输煤和输电比较，我在东北院时曾分析过，印象是输煤比较经济，因像大秦线这样的专用输媒铁路，运量大（一条运煤专用复线年运量可达3亿吨，相当于12条同塔双回1000千伏线路的输电量），车厢封闭，装卸次数少，煤输送的损耗少

来源：www.chinapower.com.cn  2008-12-26

太原铁路局的相关负责人表示，大秦线今年完成运量3.4亿吨，而明年的计划将是3.8亿吨。

来源：中电投2008-12-18

提高西煤东运下海和新疆煤外运能力，开展大秦线、神朔黄线、兰新线的扩能改造和兰渝铁路等建设，加强铁路客运专线、进出关通道和“三西”煤炭直达华中铁路建设。

来源：www.chinapower.com.cn  2008-12-18

秦皇岛港严重超出正常库存的压港煤炭对于大秦线另一端的山西来说无疑构成了巨大压力，煤炭价格和销量双双高台跳水，除了像同煤集团这样的大型国有企业由于手中握有重点电煤合同，还能维持正常运营外，山西许多中小煤矿除了停产限产

来源：全景证券频道2008-11-10

盈利推动力：主要收入推动力是山西煤炭经大秦线运抵秦皇岛港口，主要的成本构成是折旧、电力和燃料以及劳动力成本。 估值：基于贴现现金流得到的12个月目标价格为人民币14.90元。

来源：全景证券频道2008-10-24

公司董秘黄松青向记者介绍说：大秦线作为山西、陕西、内蒙古西部煤炭外运的主通道，公司煤运量占全国铁路总煤炭运量的近1/7，在国家能源战略中处于举足轻重的地位。...上半年，公司的业务量稳健增长，今年大秦线年运量3.5亿吨的目标没有改变。关于秦皇岛压货问题，他说：“不要看现在秦皇岛压货那么严重，我们几天不运就会拉空啦！”　　

来源：中国电力新闻网2008-10-09

尤其是秦皇岛港库存不断攀高，最高一度达到８９０万吨，接近了港口设计堆存能力，压港压车影响了秦皇岛港和大秦线的正常运行，同时也惊动了国家有关部委。

来源：中国产经新闻2008-09-19

目前这一状况已维持了10多天，大秦线往港内运煤也出现问题。 　　

来源：华夏时报2008-09-16

据介绍，港口每天上、下午各一次向大秦线主管单位“下菜单”来确定次日的煤炭供应量，但实际操作下来，港口的要货量和铁路的实际到货量偏差不小。...上述人士称：当年为解决陕北和蒙西的优质煤炭运出来的问题，大唐集团、神华集团和几家电力公司曾经联合想开辟一个与大秦线和神朔黄并列的“第三条通道”，但最后还是被铁道部驳了回来。