来源：《射频世界》杂志2011-05-16

1.高铁 在国内，新任铁道部部长盛光祖上任后，中国铁路发展方向发生转变，“充分利用高铁大投资为市场服务，但不再一味追求高速度。降速、安全、去豪华等思路在盛光祖上任后变得更加明朗”。...一直喊着“提速”口号的中国铁路大发展在狂飙突进8年后终于降温。 在国外，美国总统奥巴马就任以来，决心修改美国的注重高速公路的一惯方针而准备改为大力兴建铁路，以拯救日益高腾的燃油价格的危局。

来源：《射频世界》杂志2011-05-13

1高铁 在国内，新任铁道部部长盛光祖上任后，中国铁路发展方向发生转变，“充分利用高铁大投资为市场服务，但不再一味追求高速度。降速、安全、去豪华等思路在盛光祖上任后变得更加明朗”。...一直喊着“提速”口号的中国铁路大发展在狂飙突进8年后终于降温。 在国外，美国总统奥巴马就任以来，决心修改美国的注重高速公路的一惯方针而准备改为大力兴建铁路，以拯救日益高腾的燃油价格的危局。

来源：北极星电力新闻网2011-04-25

本届盛会得到《中国防雷》、《防雷技术》、《成都商报》、《川商杂志》、《信息与通信技术》、《铁路通信信号》、四川电视台、防雷资讯网、防雷技术网、现代传输网、电力技术网、中国铁路商务网、21世纪防雷论坛等权威媒体的鼎立支持

来源：保定天马远东电线电缆有限公司2011-03-28

公司产品注册商标“保迪”为河北省名牌、河北省著名商标，中国铁路合格供应商、国家电网合格供应商。

来源：世界风力发电网 文：陈文涛2011-03-04

近日，原铁道部长刘志军因涉嫌“严重违纪行为”而落马，至此，“刘跨越”的政治生命结束，然而中国铁路难题才刚刚开始。

来源：宁夏新闻网2010-11-26

据了解，沪杭铁路客运专线是《中长期铁路网规划》重点项目，是中国铁路快速客运网和长三角城际轨道交通网的重要组成部分，该工程连接上海、杭州两大城市。

来源：卧龙电气2010-11-01

沪杭铁路客运专线是《中长期铁路网规划》的重点项目，是中国铁路快速客运网和长三角城际轨道交通网的重要组成部分。该工程连接上海、杭州两大城市，正线全长160公里，其中87％为桥梁工程，全线设车站9座。

来源：全景网2009-09-28

未来20年中国将成为全球铁路行业的最大市场，中国铁路行业将迎来历史上最快的发展时期。 　　其次，电网建设滞后的现状成为国家增大电网投资的原动力，输配电设备制造业受益匪浅。

来源：互联网2009-09-27

该变流器具有功率大、质量轻、坚固耐用、结构紧凑、可靠性高的特点，非常适合中国铁路机车使用。 　　...公司将凭借西门子在变流器方面成熟的技术，做好引进消化吸收，为中国用户提供更高质量的产品和更优质的服务，为中国铁路现代化做出最大的努力。

来源：中达电通2009-04-30

而中国铁路经过六次的大面积调整及提速，特别是在2007年4月进行的第六次大提速，并采用新型“子弹头” 动字号高速列车在主要干线开始“时速200公里”的高速运行，中国铁路开启“追风时代”，这在中国铁路发展史上将是一个重要的里程碑

来源：国际电力网2009-01-19

该项目使企业构建了模块化、标准化和系列化，并适应中国铁路可持续发展的六轴交流传动电力机车设计平台和科技创新体系，形成了以研制企业为核心的交流传动电力机车制造产业群，同时也带动了国内机电、电子元器件、钢铁

来源：国际电力网2009-01-19

该项目使企业构建了模块化、标准化和系列化并适应中国铁路可持续发展的六轴交流传动电力机车设计平台和科技创新体系，形成了以研制企业为核心的交流传动电力机车制造产业群，同时也带动了国内机电、电子元器件、钢铁、

来源：税务总局  2008-11-18

43　　　 本溪钢铁（集团）有限公司 44　　　 广东佛陶集团 45　　　 铁道部（含广铁集团） 46　　　 中国北方机车车辆集团公司 47　　　 中国南方机车车辆集团公司 48　　　 中国铁路物资总公司

来源：中电投2008-11-17

43　　　 本溪钢铁（集团）有限公司 44　　　 广东佛陶集团 45　　　 铁道部（含广铁集团） 46　　　 中国北方机车车辆集团公司 47　　　 中国南方机车车辆集团公司 48　　　 中国铁路物资总公司

来源：www.chinapower.com.cn  2008-11-14

尽管中国铁路的总里程(7.5万公里)较高,但对于一个拥有13亿人口、覆盖960多万平方公里的国家而言,依然是非常有限。　　

来源：国务院国资委办公厅2008-11-12

（以下简称《企业风险管理报告》）试点工作，试点企业均按要求认真完成，非试点企业也积极参与；中国广东核电集团有限公司、国家开发投资公司、中国五矿集团公司、中国节能投资公司、中国南方机车车辆工业集团公司、中国铁路物资总公司等

来源：中国电力新闻网2008-09-24

中国铁路7月11日至9月17日共运京津唐电煤1,204.1万吨，日均装车2,624车，京津唐电网电煤可耗天数已上升至14.6天。 　　

来源：中国电力新闻网2008-03-28

煤炭运输成本高，中国铁路的运力至少有一半都用来运煤了。目前很多火电厂的煤库存都坚持不了一个星期，一旦铁路运输出了问题，直接后果就是拉闸。 　　

来源：国家电网报2008-03-13

他说，长期以来，中国铁路发展滞后。当前，铁路系统必须找准位置，加快发展，否则就要拖国家发展的后腿。

来源：新华网　2008-01-15

　　记者从中国铁道部获悉，截至1月5日，主要由铁路供应煤炭的355家电厂存煤2323万吨，可耗天数在10天左右，比上月末2354万吨库存有所下降。 　　针对目前华北、华中地区以及山西、内蒙古等地电煤库存量下降的状况