来源：新能源Leader2018-08-15

电解液的功能添加剂对于负极的sei的结构和成分具有显著的影响，因此作者对ec、fec和vc三种添加剂对ncm622锂离子电池快充性能的影响进行了研究和分析，为了分析溶剂化对锂离子电池快充新能的影响，作者还分析了不同的电解液溶剂配方对快充性能的影响

来源：中国能源报2018-08-15

目前，我国新能源乘用车电池的主流技术路线为三元电池，即以镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂为正极材料的锂电池，钴作为稳定剂不可或缺。...记者了解到，目前能够应用于梯次利用的早期动力电池只有极少数优质磷酸铁锂电池，其余电池包括三元电池在内都不具备利用价值。

来源：中国能源报2018-08-15

根据该报告，到2020年中期，镍和钴将出现大量短缺，市场对三元电池的偏好不断上升，产生双刃剑效应。

来源：中国能源报2018-08-15

目前，我国新能源乘用车电池的主流技术路线为三元电池，即以镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂为正极材料的锂电池，钴作为稳定剂不可或缺。...记者了解到，目前能够应用于梯次利用的早期动力电池只有极少数优质磷酸铁锂电池，其余电池包括三元电池在内都不具备利用价值。

来源：电池中国网2018-08-14

电池中国网了解到，高镍ncm 811电池的技术壁垒非常高，在制备工艺、设备、生产环境，以及配套高压电解液等方面的要求都远远高于普通三元电池。...另外，高镍三元电池的产业化并不仅仅取决于正极材料的突破，其它材料的合理搭配、电池制造工艺和包覆工艺升级、电池的安全性和一致性问题解决等都有很大的影响。

来源：经济观察网2018-08-14

有业内人士认为，并不排除2019年会出现钴量过剩的局面，再加上业界对其它电池技术路线的开发提速，钴是否会遭受冷遇，也需要时间的检验。在干旱贫瘠的非洲大陆深处，人们正在全球最大的铜矿带copperbelt

来源：高工锂电2018-08-14

公司目前主打产品为软包和圆柱三元电池，同时正在规划方形铝壳产品，产品广泛应用于电动汽车，电动自行车，3c数码，低速车和储能等领域。

来源：赛迪顾问2018-08-13

未来增长点伴随着技术进步，三元电池逐渐走向高镍化。

来源：高工锂电2018-08-13

补贴政策调整倒逼之下，上游ncm811材料产能释放，车企/电池企业加速推进高镍三元电池应用，2018年被认为是高镍811大规模应用元年。

来源：高工锂电2018-08-13

价格持续下滑的原因主要有两个方面：一是在需求端方面，受政策驱动影响，今年动力电池市场整体疲倦，电池企业生产积极性不高，正极材料厂相应削减产量，导致碳酸锂需求下降;而随着三元电池向高镍方向发展，对碳酸锂的需求也造成一定影响

来源：高工锂电2018-08-13

同时，富锂锰基电池在倍率性能和循环寿命已经有所突破，达到三元电池相当效果。因此公司愿意积极尝试。...高工锂电了解到，目前车企一方面在成本价格方面钟情于富锂锰基电池，另一方面对于其性能要求丝毫不弱于常规型号三元电池。

来源：电池中国网2018-08-13

那问题来了，固态电池和三元电池相比，究竟有何优势呢？...就目前广泛采用的三元电池来说，现阶段存在的技术瓶颈使其很难达到上述目标。

来源：第一电动大牛说2018-08-10

2016年下半年以来，全球电动汽车的快速发展，三元电池用钴成为钴增速最快、空间最大的需求领域，钴价格持续攀升。截止2017年年末，长江钴价格较年初上涨105.5% 至56.0万元/吨。

来源：上海有色网2018-08-09

以下为今日上午镍市场快讯总会：08:16 【今日价格预测】隔夜美元指数走低，收报95.098，小幅收跌。外盘有色多数飘红，伦镍收涨1.19%，内盘沪镍收涨0.73%。主要因lme和shef镍库存持续减少

来源：鑫椤资讯2018-08-08

降价后潜在需求或释放实际上，在今年磷酸铁锂价格大幅下滑之后，磷酸铁锂电池的制造成本已明显优于三元电池，电池企业也明确表示在无补贴状态下，更倾向于生产磷酸铁锂电池，因为利润更丰厚。

来源：高工锂电2018-08-07

补贴金额与能量密度挂钩，高镍三元成未来主流;三元与锰酸锂掺杂降成本，三元材料替代钴酸锂;新型正极材料商业化加速等，具体变化情况如下：01 材料企业净利两极分化三元向上铁锂向下受补贴政策调整影响，具有更高能量密度优势的三元电池获得更多主机厂的青睐

来源：第一电动2018-08-06

18年纯电乘用车的能量密度的提升也是较快，但18年第8批乘用车车高于120的占到98%.140瓦以上占到80%，其中140-150瓦的纯电三元电池的达到50%。160瓦时每千克以上的继续增长。

来源：洞见资本2018-08-04

对于三元电池中的金属镍，总体表现为供需失衡，镍价或持续向好。...其中，磷酸铁锂电池的梯次利用空间巨大，而三元电池拆解目前技术已经比较成熟，二者的市场空间有望随着报废量的提高迅速提升。

来源：中国化学与物理电源行业协会2018-08-02

随着国家补贴政策对能量密度的重视，三元电池正处在低镍向高镍的转化期。因此，ncm811以及nca的发展是当前材料企业以及电池厂商研发的重中之重。...然而，高镍三元电池的量产对于企业的生产环境、自动化水平、配套负极/电解液材料等都提出更高的要求，只有具有较强技术实力的企业，才能得到快速的发展。

来源：中国能源报2018-08-02

在电池装车领域，2017年三元电池装车量为16.05gwh,主要应用在纯电动乘用车中。其中在纯电动乘用车上的配套占比为56.14%，在纯电动专用车上的配套占比为34.87%。...磷酸铁锂与三元占主导2017年，磷酸铁锂与三元两类电池在装车总量中占主导地位，占比共计93%，其中，三元电池占比为44.08%，磷酸铁锂电池占比为49.44%，按照市场对长续驶里程和高能量密度电池的发展需求