来源：揭阳市人民政府2023-10-12

建立以能效、碳排放强度为导向的激励约束机制，综合运用税收、价格、补贴等手段，推广先进高效产品设备，加快淘汰落后设备。...加快石化、钢铁、建材等重点行业向全产业链绿色转型，产业链延伸至高附加价值细分产业，引导企业开发节能低碳、高附加价值工业产品，降低重点行业整体的能耗强度及碳排放强度。

来源：揭阳市人民政府2023-10-12

建立以能效、碳排放强度为导向的激励约束机制，综合运用税收、价格、补贴等手段，推广先进高效产品设备，加快淘汰落后设备。...加快石化、钢铁、建材等重点行业向全产业链绿色转型，产业链延伸至高附加价值细分产业，引导企业开发节能低碳、高附加价值工业产品，降低重点行业整体的能耗强度及碳排放强度。

来源：泰安市人民政府2023-10-11

到2025年，单位地区生产总值能耗力争比2020年下降15.7%，能源消费总量控制在合理区间，非化石能源消费比重提高至13%左右，单位二氧化碳排放强度完成省下达的目标任务，为实现碳达峰奠定坚实基础。

来源：泰安市人民政府2023-10-11

到2025年，单位地区生产总值能耗力争比2020年下降15.7%，能源消费总量控制在合理区间，非化石能源消费比重提高至13%左右，单位二氧化碳排放强度完成省下达的目标任务，为实现碳达峰奠定坚实基础。

来源：泰安市人民政府2023-10-11

到2025年，单位地区生产总值能耗力争比2020年下降15.7%，能源消费总量控制在合理区间，非化石能源消费比重提高至13%左右，单位二氧化碳排放强度完成省下达的目标任务，为实现碳达峰奠定坚实基础。

来源：清华大学碳中和研究院2023-10-10

报告强调了能源是碳中和进展最为显著的领域，但仍面临巨大挑战，当以碳排放强度为衡量碳中和成效的指标时，全球多数国家均需要加速脱碳进程。

来源：清华大学碳中和研究院2023-10-10

报告强调了能源是碳中和进展最为显著的领域，但仍面临巨大挑战，当以碳排放强度为衡量碳中和成效的指标时，全球多数国家均需要加速脱碳进程。

来源：宁德市生态环境局2023-10-10

到2025年，减污降碳协同推进格局基本形成，碳排放强度持续降低；重点领域结构优化调整和绿色低碳发展取得明显成效，形成一批可复制、可推广的试点示范，减污降碳协同度有效提升。

来源：上饶市人民政府2023-10-09

一是能源消费总量和强度实现有效控制，二氧化碳排放强度显著下降，能源利用效率明显提升。...2025年能源消费总量控制在1200万吨标煤以内（年均增长约6%），要能耗强度和二氧化碳排放强度相比于2020年下降幅度均达到江西省下达指标要求。

来源：上饶市人民政府2023-10-09

一是能源消费总量和强度实现有效控制，二氧化碳排放强度显著下降，能源利用效率明显提升。...2025年能源消费总量控制在1200万吨标煤以内（年均增长约6%），要能耗强度和二氧化碳排放强度相比于2020年下降幅度均达到江西省下达指标要求。

来源：桃江县发改局2023-10-09

“十四五”期间，新增公交车辆全部采用新能源及清洁能源，到2030年，当年新增非化石能源动力交通工具比例达到40%，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右。...（二）节能减污协同降碳增效行动坚持节约优先、效率优先，严格控制能耗强度和碳排放强度，合理控制能源消费总量和碳排放总量，统筹建立碳排放总量控制制度及配套机制，把节能降碳增效贯穿于经济社会发展的全过程和各领域

来源：湘乡市人民政府2023-10-09

到2030年，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，绿色出行比例达到75%以上。...完善工业碳账户，建立工业企业能源消耗、碳排放信息共享机制，通过定期对规模以上工业企业“冷、热、电、煤、气”等全品类能源消耗情况进行监测，精准核算企业碳排放总量和碳排放强度，形成企业的碳账户指标体系。

来源：《旗帜》2023-10-08

我国以年均3%的能源消费增速支撑了年均超过6%的经济增长，碳排放强度累计下降超过35%，建成全球规模最大的碳市场和清洁发电体系。

来源：桃江县发改局2023-10-08

“十四五”期间，新增公交车辆全部采用新能源及清洁能源，到2030年，当年新增非化石能源动力交通工具比例达到40%，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右。...（二）节能减污协同降碳增效行动坚持节约优先、效率优先，严格控制能耗强度和碳排放强度，合理控制能源消费总量和碳排放总量，统筹建立碳排放总量控制制度及配套机制，把节能降碳增效贯穿于经济社会发展的全过程和各领域

来源：湘乡市人民政府2023-10-08

到2030年，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，绿色出行比例达到75%以上。...完善工业碳账户，建立工业企业能源消耗、碳排放信息共享机制，通过定期对规模以上工业企业“冷、热、电、煤、气”等全品类能源消耗情况进行监测，精准核算企业碳排放总量和碳排放强度，形成企业的碳账户指标体系。

来源：湘乡市人民政府2023-10-08

到2030年，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，绿色出行比例达到75%以上。...完善工业碳账户，建立工业企业能源消耗、碳排放信息共享机制，通过定期对规模以上工业企业“冷、热、电、煤、气”等全品类能源消耗情况进行监测，精准核算企业碳排放总量和碳排放强度，形成企业的碳账户指标体系。

来源：深圳市人民政府2023-10-08

坚持工业立市，抢抓绿色变革契机，进一步优化产业结构，以数字赋能推动工业制造低碳转型，构建完善绿色制造体系，切实降低能耗和碳排放强度。1．构建工业领域绿色发展格局。...优化完善能耗调控及碳排放强度管控政策，分阶段、分步骤建立并实施碳排放双控制度。开展用能预算管理，严格落实节能审查制度，对项目用能和碳排放情况进行综合评价，引导能源要素合理流动和高效配置。

来源：黄石市经济和信息化局2023-10-08

，主要污染物减排量和碳排放强度下降完成省下达目标。...重点行业能源利用效率大幅提升，规模以上工业单位增加值能耗较2020年下降14%，钢铁、水泥等重点行业能效标杆水平以上产能比例达到30%；超低排放改造工作完成省下达目标，主要污染物排放控制水平大幅度提高，重点行业二氧化碳排放强度明显下降

来源：国家能源局2023-10-07

分析项目水资源、能源、大气环境、生态等承载能力及其保障条件，以及取水总量、能耗、碳排放强度和污染减排指标控制要求等，说明是否存在环境敏感区和环境制约因素。

来源：武威市工业和信息化局2023-10-07

单位工业增加值二氧化碳排放量下降幅度大于全社会下降幅度，非化石能源消费比重达到50%左右，全市工业产业结构明显优化，能源资源配置更加合理、利用效率大幅提高，碳排放强度持续下降，绿色低碳循环发展的工业生产体系初步形成