来源：网易汽车2018-10-18

我们当时计划2020年氢燃料电池车到200万台。但是2008年、2009年、2010年，我们可以看到整个汽车行业的中心是以纯电动为主流的，所以当时燃料电池车的发展有了10年的停滞。

来源：网易汽车2018-10-18

到去年年底，国内燃料电池车总额保有量约一千多辆。目前销量增速明显车型主要为物流车。近一两年，在建加氢站约20多座，到2020年规划目标为100座。目前，加氢站基本分布于长三角、京津冀、珠三角三个区域。

来源：北极星储能网（独家）2018-10-17

陕西沣西新城光储充一体化新能源汽车服务中心建设工程储能标准丨《分布式储能电站运行维护规程》征求意见ppt｜电池储能高效变换器和风光储集成关键技术与应用招标｜电科院采购梯次利用储能退役动力电池性能检测智利叫停天齐锂业收购sqm 冻结41亿美元氢燃料电池车关键技术

来源：中国一汽2018-10-17

未来集团公司将采用此款发动机，推出红旗h5燃料电池车，并在此基础上开发100kw全功率燃料电池发动机，搭载到多款红旗轿车上，支撑红旗轿车全系电驱动、0排放的发展战略。...集团公司研发总院新能源开发院院长王德平在点火仪式上介绍，集团公司在年初全新的红旗品牌战略中特别指出，新红旗将直接切入新能源领域，以全部电驱化作为驱动力，在2018年推出首款纯电动车，在2019年推出燃料电池车示范运行

来源：佐思汽车研究2018-10-16

来源：微信公众号“佐思汽车研究” id：zuosiqiche 作者：佐思产研氢燃料电池车是新能源车的终极目标氢燃料电池车没有里程焦虑，氢燃料电池车可以轻易做到综合工况下650公里的续航，大部分传统新能源车都在

来源：网易汽车2018-10-16

据韩联社报道，韩国汽车制造商现代汽车公司近日表示，其计划到2025年向法国出口5000辆氢燃料电池电动汽车(fcev)。该公司在一份声明中指出，该汽车制造商计划与法国公司签署初步协议，以推广氢燃料电池电动汽车

来源：经济日报·中国经济网2018-10-16

以乘用车为例，到2020年有望实现5000辆至10000辆燃料电池车运行，运营和在建加氢站达100座;到2030年，发展100万辆燃料电池车，在建加氢站达1000座;到2050年，氢燃料电池车和氢能发电均实现大规模应用

来源：国家能源之声2018-10-15

以乘用车为例，到2020年实现5000-10000辆燃料电池车运行，运营在建加氢站100座；到2030年，发展100万辆燃料电池车，在建加氢站1000座；到2050年，氢燃料电池车和发电均实现大规模应用

来源：能源杂志2018-10-12

凌文还表示：以乘用车为例，到2020年实现5000-10000辆燃料电池车运行，运营在建加氢站100座；到2030年，发展100万辆燃料电池车，在建加氢站1000座；到2050年，氢燃料电池车和发电均实现大规模应用

来源：能源杂志2018-10-12

凌文还表示：以乘用车为例，到2020年实现5000-10000辆燃料电池车运行，运营在建加氢站100座;到2030年，发展100万辆燃料电池车，在建加氢站1000座;到2050年，氢燃料电池车和发电均实现大规模应用

来源：燃料电池茶馆2018-10-10

就燃料电池车而言，补贴标准约为同期国家标准的40%，具体来说，乘用车补贴标准为2400元/kw，补贴上限为8万元/辆；轻型客车、货车以及大中型客车、中重型货车的补贴上限分别为12万元/辆和20万元/辆。

来源：盖世大V说2018-09-18

1-8月国内事故的相关统计据公开资料显示，2018年上半年（1-6月）新能源电池车国内共发生8次起火事故，与2017年基本持平，其中5月之后的事故占7起，说明新能源汽车起火主要集中在夏季。

来源：日经中文网2018-09-17

在以氢为燃料的燃料电池车（fcv）领域，丰田2014年推出世界首款量产车“未来”（mirai）。2017年配备大容量燃料电池的巴士首次投入运行。...德国戴姆勒和德国奥迪等德国车企一直致力于开发燃料电池车，但最近将经营资源投向纯电动汽车（ev）。力争首先普及行驶路线固定的铁路和巴士，推进氢基础设施的完善。

来源：亚化咨询2018-09-17

加氢站既是燃料电池车产业链中重要的基础设施之一，也是燃料电池车大规模推广的一个重要条件。按不同分类方法，加氢站可分成多种类型。

来源：前瞻产业研究院2018-09-14

目前以燃料电池技术为基础的应用已经很广阔，现阶段主要分布在叉、固定式和便携式三个方面，燃料电池车正在大力推进中，未来将遍及所有能源相关下游包括汽车、发电和储能等领域。...燃料电池车相比传统汽车，具有无污染，“零排放车”，无噪声，无传动部件的优势，相比电动车，具有续航里程长，充电时间段，起动快（8 秒钟即可达全负荷）的优势，因此非常具有发展前景。

来源：高工氢燃料电池2018-09-10

加氢站建设是氢燃料电池车推广应用的重要基础，加氢站安全要求高、建设成本高、运营成本高的特征当前在很大程度上制约了氢燃料电池在汽车领域的应用。

来源：好电科技2018-09-07

由于国内空气污染严重，在国内的燃料电池车寿命较短。

来源：汽车预言家2018-09-06

根据丰田纯电动规划，未来ev产品将在电动化三大关键技术的基础上，增加电池容量并支持外部充电，到2030年，丰田所有销售车型中将有50%以上电动化车型，其中ev和氢燃料电池车将占到10%以上。

来源：镁客网2018-09-06

2008 年，我国自主研制的基于大众帕萨特车型，通过改制和集成的燃料电池车在同济大学新能源汽车工程中心举行赴京发车仪式，并且在北京奥运会期间投入运营。...如今，十年已过，在今年上海召开的 ces asia 中，现代汽车就展出了新一代氢燃料电池车 nexo。该款车型的燃料电池系统效率达到 60%，已经是世界前沿的水平。

来源：工人日报2018-09-05

再次，新能源车最重要的配套设施充电柱饱受诟病，建设过程困难重重，远不能满足未来电池车全面普及的需求，私家车充电依然是长期的难题。