来源：中国能源报2020-01-02

据燕希强介绍，受益于广东省的政策支持和佛山云浮占国内一半以上的加氢站布局规划，公司建设了氢能产业基地，投产了燃料电池电堆生产线，生产的系统和电堆可直接在产业园内装车进行产业化推广，目前已经形成了完善的加氢站的网络布局

来源：汽车之家2019-12-30

但在燃料电池电堆、膜电极、储氢等技术领域，现代也有其技术亮点。在商业化进程上，现代旗下氢燃料电池汽车今年的年度销量直追丰田。

来源：大同日报2019-12-30

大同新研氢能源科技有限公司总经理白宏亮介绍，该公司的工厂全部建成后可年产1万台套燃料电池电堆。

来源：大同日报2019-12-30

目前，一号车间的全自动化生产线即将投产使用，投产后可年产1000台套燃料电池电堆。二期工程根据市场实际情况适时开工，项目全部建成投产后可实现年产燃料电池电堆10000台套,预期年营业收入可达9亿元。

来源：NE时代2019-12-30

亿华通和上海重塑皆为燃料电池电堆的系统集成商，和丰田的合作方式是，前者进行系统集成，丰田提供核心氢燃料电池组件。...近日，据日本媒体报道称，丰田汽车已经开始向中国企业供应燃料电池汽车的关键零部件——燃料电池电堆，由上海重塑能源集团有限公司（以下简称“上海重塑”）进行系统集成，搭载在海格客车20辆燃料电池公交上， 2020

来源：高工氢燃料电池2019-12-30

公司本次募投项目实施后，公司将具备氢燃料电池电堆到发动机流程化、自动化的生产能力，与目前已有的产品组装线相比工艺流程、工艺节点及技术含量均有质的提升。...afcc公司电堆专家赵立康、武汉理工大学胡清辉博士、811 所周利荣博士等组成的团队进行燃料电池电堆的研发；在燃料电池发动机方向，由高级工程师江洪春带领团队进行开发。

来源：北极星氢能网（独家）2019-12-27

查看详情2019年中国氢燃料电池电堆生产设备市场规模10亿2019年中国氢燃料电池电堆产业链设备市场规模约10亿元，其中膜电极生产设备占比29%，金属双极板设备市场规模占比24%。

来源：中国招标投标公共服务平台2019-12-27

拟采购三套10kw/33kwh全钒液流电池储能模块（其中，1套储能模块用于低碳院液流电池电堆在实际应用场景下示范运行；1套储能模块用于低碳院液流电池技术应用验证；1套储能模块是商业化的全钒液流电池储能技术作为示范验证对比

来源：势银能链2019-12-26

项目主要建设内容包括燃料电池电堆、动力模块、测试平台生产并建立燃料电池测试中心。...包括燃料电池发动机测试系统、燃料电池电堆测试系统、燃料电池dcdc测试系统和燃料电池空压机测试系统等产品。

来源：燃料电池专利情报2019-12-26

其中，清华大学公开的相关专利较多，共9件，有6件为发明专利申请，主要涉及燃料电池电堆等。天津大学和武汉理工大学均有4件专利公开，其中天津大学有两件发明专利授权。...其中，锋源氢能和格力集团均公开了10件专利，主要涉及燃料电池电堆等；雄韬氢雄和潍柴动力分别公开了9件和8件专利；势加透博公开的专利中，其技术主要涉及空压机；其他在11月公开了相关专利的企业还包括华能集团

来源：高工氢燃料电池2019-12-25

佛吉亚的ⅳ型储氢瓶未来会在中国市场进行推广，在燃料电池电堆业务，则会由symbio来运营。...佛吉亚中国区业务战略及乘用车产品线总监白立松在接受高工氢电采访时表示，佛吉亚将继续推进燃料电池储氢罐业务，而燃料电池电堆业务将由与米其林集团的合资公司symbio来推动。

来源：中国能源报2019-12-25

“目前，我们所用的燃料电池电堆是从加拿大直接采购，产品售价高、购买周期长。若能实现国产化且质量有保障，肯定愿意优先考虑国内厂家。”...“国外一辆氢燃料电池汽车的售价约在四五十万元人民币，我们购买一套燃料电池电堆就要花这么多钱。关键设备和材料的瓶颈不破，产业发展将大大受限。”

来源：汽车之家2019-12-24

初步统计，2019年以来，国内氢能全产业链发生49例投资、兼并购事件，涉及氢能产业园、氢气制储运/加氢设备/加氢站，核心材料/双极板、燃料电池电堆及系统、关键零部件/辅材，以及氢能产业基金等多个板块，总投资额高达...初步统计，2019年以来，国内氢能全产业链发生49例投资、兼并购事件，涉及氢能产业园、氢气制储运/加氢设备/加氢站，核心材料/双极板、燃料电池电堆及系统、关键零部件/辅材，以及氢能产业基金等多个板块，总投资额高达

来源：汽车之家2019-12-23

丰田汽车已开始向中国企业供应燃料电池汽车的关键零部件——燃料电池电堆。中国客车企业海格客车使用了这套系统，其中20辆燃料电池公交车定于2020年1月在常熟投入运营。

来源：襄阳广播电视台2019-12-23

建设完成后，将开展对氢燃料电池电堆及模块、发动机系统主要项目、关键项目检验。

来源：高工氢燃料电池2019-12-23

大功率密度、高冷启动性能、自增湿以及车用工况的匹配等都对燃料电池的热管理策略提出了更高的要求。要用好氢燃料电池，做好热管理尤为关键。“燃料电池热管理的最大瓶颈还是在于电堆的性能提升。”佛山市清极能源科技有限公司副总叶长流告诉高工氢电

来源：高工氢燃料电池2019-12-20

骥翀氢能成立于2018年12月，主要业务涵盖车用燃料电池电堆定制化开发、电堆生产制造、电堆相关技术服务等，具备车用燃料电池电堆产品自主开发与更新迭代能力，尤其是在金属双极板电堆方面经验丰富，可向市场供应车用燃料电池电堆产品

来源：北极星氢能网2019-12-19

建成可再生能源高端装备制造集聚区3.2022年完成重点储能示范项目建设4.2022年光伏发电装机规模达600万千瓦做精氢能产业1.2021年建成氢能产业创新研发平台、氢燃料电池汽车及氢能研究院、氢能公共检测 服务平台,力争实现燃料电池电堆等核心零部件的国产化

来源：北极星氢能网2019-12-19

清能股份是一家质子交换膜(pem)燃料电池电堆及系统供应商，从事燃料电池核心技术研发和产品商业化16年。

来源：高工氢燃料电池2019-12-19

新源动力研发的第二代车用质子交换膜燃料电池电堆模块hymod-36成功应用上汽荣威750、上汽大通fcv80，成为我国首例自主研发、耐久性突破5000小时，可实现-10℃低温启动、-40℃储存。