来源：和讯2016-07-16

美国、日本、瑞士等国家掌握着最先进的基础性无人机技术，比如安全性能、电池寿命等，对无人机发展具有方向引领作用。这方面，我国无人机行业的科研能力尚显不足。

来源：电动知家2016-07-16

深圳市冠明能源科技有限公司深圳市冠明能源科技有限公司成立于2002年，涵盖不同电子领域的研发经验，专注于bms动力电池管理系统产品的研发、生产、销售及技术支持服务，是一家为动力电池生产商及电动汽车生产商提供全面维护电池寿命及提高电动汽车使用效率解决方案的高科技企业

来源：小鹏汽车2016-07-15

图7 加权算法不同的soc算法的比较如下表3、表4：表3 soc算法特点比较表4 soc算法精度比较bms是管理和控制动力电池工作在合适的温度和电压范围内在，可以看出bms对于电动车辆续航里程、电池寿命

来源：云上的未来2016-07-11

但是电动轮毂是封闭的，只是在出厂前加注了润滑剂，用户很难进行日常保养，而且齿轮本身也有机械磨损，一年左右因润滑不足导致齿轮磨损加剧，噪音增大，使用时电流也增大，影响电机和电池寿命。▓什么是无刷电机？

来源：电池中国网2016-07-07

可以说，bms在保障动力电池安全和提高电池寿命方面具有无法替代的核心地位，中国工程院院士陈清泉也曾说过，没有电池管理系统的电池包就是一枚炸弹，bms的重要性可见一斑。

来源：雪球2016-07-04

bms 的核心作用是保障动力电池安全和提高电池寿命两方面。bms需求分析和市场规模新能源汽车锂电池根据正极材料的不同，锂电池主要有钴酸锂、锰酸锂、三元材料和磷酸铁锂四种。

来源：能见Eknower2016-06-29

greensmith的第五代gems软件管理平台，目前可以保证99.9%的时间正常持续运行，平台能够无缝对接一些常用的系统，比如scada\dms\derms等系统，可以采集储能系统的运行数据，对资产进行有效管理，延长电池寿命

来源：中国现代电网量测技术高端论坛2016-06-28

此方案，由于采用电池供电，电池容量有限，可实现对水，气，热表数据转发功能，但无法实现实时在线通信，只能采用唤醒的方式，来延长电池寿命。...nb---lot目标是对于典型的低速率，低频次业务模型，等容量电池寿命可达10年以上。四是，基于nb---lot的业务自主异常报告业务类型，如烟雾报警探测器，智能电表的停电通知。

来源：动力电池网2016-06-27

研究动力电池系统的失效模式对提高电池寿命、电动车辆的安全性和可靠性、降低电动车使用成本有至关重要的意义。本文从动力电池系统外在表现失效模式探索和后果进行分析并提出相应处理措施。...充电电流大，电芯内部发热大，温度超过一定温度，会使隔膜固化容量衰减，严重影响电池寿命。3、bms温度检测失效温度检测失效导致电池工作使用温度过高，电池发生不可逆反应，对电池容量、内阻有很大影响。

来源：大河报2016-06-24

目前，新能源汽车的寿命很大程度上是由电池寿命决定的。柳崇禧告诉记者，因为电池会衰竭，衰竭后电池没法换，没有人提供第二套电池换。车可以用，电池不能用，意味着汽车就报废了。

来源：新浪汽车2016-06-23

电池寿命及价格变化趋势。寿命还是跟国家补贴政策相关的，动力电池的质保期要求达到8年/12万公里，乘用车在5年/20万公里。

来源：上海汽车2016-06-21

单体磷酸铁锂电池寿命可超过2000次，但由上百块单体电池串并联后，整个电池组的寿命可能只有500次，必须使用电池管理系统(bms)对电池组进行合理有效的管理和控制。(4)高能量和高功率兼容问题。

来源：凤凰汽车2016-06-16

调查发现，很多不能充的问题，是核定电压不匹配，从电池安全的角度看，更改原厂核定电压是否影响充电安全、充电效率和电池寿命？这些问题都应该有答案。相关阅读：企业落实充电新国标进展：各方有话要说？

来源：第一电动网2016-06-15

快速充电技术带来的问题很多，会使充电站成本增加，会使电池寿命下降，会使用电负荷增加，很多文章都有所论述。我想说说换电技术。2010年到现在，虽然我是个固执的人，但是有很多观点还是有所改变了。

来源：北极星电力网2016-06-13

盾石磁能飞轮储能设备盾石磁能科技gtr飞轮储能系统具有大功率、快速响应和高寿命三大技术优势，对微电网电能质量调节的重要意义体现在削峰填谷、平滑入网、功率支撑、延长电池寿命等方面。

来源：电池中国网2016-06-13

铅炭电池实现0.5元/kwh的充放电度电成本在现有的电化学储能技术应用中，急需突破的是提高电池寿命和安全性、降低成本。而铅炭电池在这一点上走在了其他储能电池的前面。

来源：第一电动网2016-06-13

夜间停车充电有充足的时间，可以平抑电网波谷，慢充勤充有利于电池寿命，民用电价使用成本最低，慢充桩建设成本最低，这些都决定了慢充是充电第一选择。...市内快充站应当作为应急补电使用，因其建设费用和使用费用高，服务能力有限，经常快充减少电池寿命，绝不可作为日常充电形式大规模建设，高速快充国家已经在大规模建设，应当以功率大充电快为原则。

来源：中国科学报2016-06-12

硫是一种相对中规中矩的导电体，并且会和普通电解质发生反应，形成在几次充放电循环后能消耗电池寿命的化学物质。与此同时，硫阴极往往会储藏电荷，而不是在放电期间将它们抛弃。

来源：分析师微信2016-06-12

其他领域，比如说新能源物流车、电动大巴，我们也一直在做一些探索，特别是在电池寿命、系统安全等方面。

来源：搜狐自媒体2016-06-08

人们总是希望充电时间越短越好，但充电时间越短所要求的充电电流就越大，这样会造成两个后果：一是电池寿命缩短，故车厂都会在电池使用说明上标明一个月快充不能超过两次的字样，否则会面临不予质保的情况。