来源：前瞻产业研究院2018-06-11

下游整车厂商获取的补贴减少、中游电池厂商降价出货以及上游锂矿产品价格下降等多重因素叠加使得上半年整个锂电池产业板块充满了较强的不确定性。...2010-2018年中国锂离子电池产量情况数据来源：前瞻产业研究院整理那么对于整车以及电池厂商而言，在6月12日之前尽可能的降低续航200km以下级别的车辆以及电池库存就成为其首要任务，这就导致了碳酸锂需求的短期下降

来源：新材料产业2018-06-11

国内2大主要磷酸铁锂离子电池厂商比亚迪和国轩高科都已明确在乘用车上开始使用ncm，以响应能量密度提升的要求。多元材料体系中，随着镍含量提高，能量密度不断提升。...目前国内外一些汽车企业及主流的动力电池厂商如日本的松下、aesc、nissan及韩国lgc、ski、samsung、都把材料选择重点放在了高镍含量的多元材料ncm和nca上面。

来源：广发证券2018-06-08

这表示电池厂商可以自行构建回收网络，也可以与供应链中的其他厂商如整车厂、材料厂或第三方回收公司合作，开启了以电池厂为核心的电池回收行业商业模式。

来源：天风证券股份有限公司2018-06-07

第二,如何看待中游电池厂商产能过剩?本篇报告将围绕以上内容展开,试图给出我们的解答。...投资建议:在新能源汽车销量有望持续高增长和电池厂商集中度大幅提升的行业背景下,龙头产业链为重要的投资主线,我们坚定看好龙头产业链提供的长期成长机会。

来源：新兴产业观察者2018-06-07

膜电极厂商具备万平米级产能，目前做膜电极的厂商分为两类，一种是具备膜电极产业化能力，能够自给自足的燃料电池厂商，以丰田和ballard为代表。

来源：中国产业信息网2018-06-06

随着更多电池厂商参与到软包电池生产，2018 年底软包动力电池总产能将达产能 38gwh。...国内出货量前十名的动力电池厂商中有四家布局软包电池，其中孚能科技和国能电池以生产软包电池为主。

来源：EVTank2018-06-05

目前解决的主要方向如下：四、固态锂电池的产业化进展4.1 国外巨头纷纷布局固态锂电产业为使锂电池具有更高的能量密度和更好的安全性，国外锂离子电池厂商和研究院所在固态锂电方面开展了大量的研发工作。

来源：中国产业信息网2018-06-05

2016全球动力电池企业出货量排名资料来源：公开资料整理 二、海外动力电池厂商在华设厂扩产近年来，松下、lg化学、三星sdi均在中美日韩等国家实现了基地布局，日韩动力电池厂商出货量大幅增长，2016年松下

来源：环球网2018-06-04

有日本的电池厂商指出，中国政府提出普及纯电动汽车，锂价格出现泡沫。一方面，欧洲也出现汽车从内燃机向电动化过渡的倾向，预计今后蓄电池材料的需求将大幅增加。

来源：腾讯汽车2018-06-04

到2017年底，全球动力电池厂商的排名发生了变化。宁德时代以12gwh的销量登上榜首，松下则因其与特斯拉的紧密供应关系而紧随其后(10gwh)，此前优势明显的比亚迪则滑落至第三位(7.2gwh)。

来源：电动汽车资源网2018-06-01

星源材质介绍，在电池技术上，海外日韩电池厂商lg、三星等采用的三元动力电池技术，用干法隔膜，松下用湿法隔膜，三元电池必须用湿法隔膜这个说法是错误的，星源材质认为未来干法和湿法两个技术路线会长期并存。

来源：招商电力设备与新能源2018-05-30

多晶硅片2017年进行金刚线改造，年底基本完成，但下游对多晶的效率提升空间分歧逐步拉大，电池厂商逐步转向单晶，未来盈利能力有待进一步考察。...perc将成为电池厂商的标配，同时由于单晶perc较常规多晶有2-3%的单瓦发电量提升，且在技术应用上较多晶perc难度小，未来单晶perc将会成为行业内的主力产品。

来源：透视先进制造2018-05-30

3 电动化率提高是必然趋势，进入龙头车企的供应链的电池厂将引来高增速我们认为，未来电池厂商将会迎来几大变化：1)国内电池大厂商继续扩产能。...2018年起，国内外龙头电池厂商扩产将进一步提速，2018-2025年将会是龙头电池厂的扩产高峰。图12：从供需缺口角度来看，到2025年龙头电池厂的设备需求近千亿

来源：中国能源报2018-05-29

我们也早已提前布局，与新能源车厂、动力电池厂商开展合作。解决技术难题新能源汽车退役的动力电池，做梯次利用储能，并非简单的平行移植，还需要解决电池的一致性和安全性问题，以及技术上的进一步攻关。

来源：储能100人2018-05-28

从数据上来看，很难讲锂电池已经取得压倒性的优势铅酸电池厂商众多，产能依然旺盛;液流电池单体项目巨大，还有愿意为其背书的关键买家。此外，还有一些刚刚冒头的新型电池，也在伺机而动，打算一试身手。

来源：盖世汽车网2018-05-23

公司拥有业内最广泛的客户基础，截至2017 年底工信部公布的12 批新能源车型目录共3,200余款车型，其中由公司配套动力电池的有500 余款车型，占比约16%，是配套车型最多的动力电池厂商。

来源：前瞻产业研究院2018-05-22

未来市场将进一步向优势企业集中，只有拥有雄厚技术积累、足够资金支撑、理性的市场定位以及能够对市场快速反应的电池厂商才能占得先机，赢得市场。

来源：墨柯观锂2018-05-21

从电池厂商情况看，时隔一年，比亚迪装机重新登顶。...从电池厂商看，前4个月catl以3.54gwh的总装机量继续排在首位，但市场份额下降到43.07%。比亚迪以1.99gwh占比24.18%排名第二，市场份额增长近10%，在快速拉近与catl的差距。

来源：三钱二两2018-05-21

三、1.3元的价差足以让下游需求由多晶向单晶转移和一线组件厂商和电池厂商了解下来，目前普通多晶组件的盈利能力远好于普通单晶的盈利能力，组件厂接下来要采取的策略是引导客户需求，对于某些单晶订单选择放弃。

来源：展宇光伏2018-05-18

展宇光伏展宇光伏汇聚世界一流晶硅电池厂商、组件集成商和上下游资源，从晶硅电池、高效率光伏组件、全智慧光伏系统到全面的解决方案，构建垂直一体式的光伏产业链布局，并形成从项目前期融资、产品定制、专业安装、售后服务追踪