来源：电缆网2018-01-08

vdma董事会主席peter fath解释说：太阳能电池制造商在扩大现有和新生产能力方面的高水平投资已经下降，生产仍处于满负荷状态。

来源：日经BP社2018-01-04

价格下降发生在2013年第3季度，n型太阳电池的高价，促使太阳能电池制造商转向p型单晶体硅型。spv市场研究公司创始人，首席市场研究分析师paulamintz说。n型vsp型的结果？

来源：建约车评2018-01-04

例如大众计划投入500亿欧元的巨资用于固态电池的研发，宝马也选择与美国电池制造商solid power合作，开发新一代固态电池技术，并把量产时间定在2026年。

来源：网易科技2018-01-03

电池制造商已经在实验室中展示了这项技术，现在他们必须确保能够大批量生产固态电池，而且它们能够在电动汽车的每天运行的特定充电环境中使用。这也是为何这项新技术大约5年后才可能得到广泛使用的原因。

来源：新浪科技2017-12-28

北京时间12月27日早间消息，锂电池先驱吉野彰预测，如果自动驾驶汽车大面积铺开，电池制造商必须重新考虑自己的技术。

来源：中国电池网2017-12-28

随着新能源补贴逐渐退坡，电池制造商纷纷将降低成本作为首要目标，面对庞大的市场规模，若想在发展新能源产业不受掣肘，必须从原材料源头享有主动权，依靠掌握上游资源来提高议价能力，一场来自新能源市场的资源决定胜负竞赛已然拉开帷幕

来源：能源研究俱乐部2017-12-28

道达尔在2016年以9.5亿欧元收购了法国高科技电池制造商saft，布局镍电池和锂电池的设计和制造业务。

来源：电车汇2017-12-22

中国的一项有趣政策正在推动制造商提高生产能力：鉴于有如此多的中国企业希望进入电池领域，中国政府正在考虑制定政策，为电池制造商设定最低生产能力，以进一步巩固其作为全球领导者的地位。...另外，中国政府在2016年年底发布了规定草案，规定电池制造商生产能力至少达到8gwh，才能获得补贴。作为向市场发出的信号，政府正计划支持那些年生产能力达40gwh或以上的电池公司。

来源：电池中国网2017-12-13

松下似乎将通过当地的电池制造商向中国企业供货，以应对中国市场对电池的需求增加。

来源：第一电动网2017-12-12

电池的成本结构，制造方面并不占很大比重，大约60%的成本都涉及到材料，而电池制造商的材料成本主要是采购材料，这在很大程度上受到规模化和材料性能特征的影响。

来源：《风能》2017-12-11

维斯塔斯一直在致力于储能系统的研究，计划为其风电场增加储能系统，并正在与不少储能电池制造商合作，目前项目总数达到10 个左右。

来源：锂电大数据2017-11-20

此外，日立正在与一个未公开的日本电池制造商合作，完善一些细节上的问题，并在2020年之前将固态电池投放市场，而且可能不会在日立的品牌下出售。

来源：锂电大数据2017-11-17

作为国内唯一一家可与松下、三星、lg等国际电池巨头直接竞争的动力电池制造商，宁德时代的动向某种程度上代表了行业的发展趋势。一叶知秋!我们可以从这次宁德时代招股说明书来看看动力电池行业未来的变化趋势。

来源：高工锂电网2017-11-15

作为国内唯一家可与松下、三星、lg等国际电池巨头直接竞争的动力电池制造商，宁德时代的动向某种程度上代表了行业的发展趋势。

来源：连线新能源2017-11-13

作为一家仅仅成立6年的本土企业，宁德时代创造了中国锂电行业的一个奇迹，成为国内唯一家可与松下、三星、lg等国际电池巨头直接竞争的动力电池制造商，并建立了从上游原材料-电芯制造-电池回收利用的核心技术优势及可持续研发能力

来源：光伏测试网2017-11-09

碲化镉（cdte）薄膜太阳能电池组件曾经因镉的毒性问题备受争议，美国薄膜电池制造商first solar在2017中国光伏学术大会的发言中表示，这一问题其实在十几年前碲化镉组件产品商业化的时候已经得到解决

来源：科技新报2017-11-06

在原物料的竞争之下，大企业早已展开动作，全球第三大矿业公司诺里尔斯克镍业(norilsk nickel)6月便宣布，将与德国电池制造商巴斯夫(basf)合作。...与此同时，巴西矿商淡水河谷(vale)也正为新喀里多尼亚(new caledonia)持续亏损的镍矿寻找合作伙伴，目前传出已和中国电池制造商格林美(gemco)商谈。

来源：动力电池网2017-11-06

在欧美国家之中，其中，美国对于废电池的回收，主要以市场调节为主，政府通过制定环境保护标准对其进行约束管理，辅助执行废旧动力电池的回收;在英国，规定指出电池制造商应当肩负起实现回收目标的主要责任;而在德国

来源：锂电大数据2017-11-06

长安汽车香格里拉计划的发布，不仅正式拉开电动化战略的序幕，更是将电池制造商宁德时代再度推向风口。

来源：环球网2017-11-03

松下电器是世界上最大的汽车锂电子电池制造商，它为特斯拉电动汽车的电池制造电芯。本月初，特斯拉抱怨电池产量使其model 3产能受限，季度产量只达到260辆，没有完成1500辆的目标。