来源:NE时代新能源2022-03-03
涨价的现象遍布整个新能源汽车产业链,无论是上游的材料厂,还是下游的消费者,都将面对涨价带来的压力,并且这种趋势短时间内无法扭转。当涨价已成定局之时,整车厂会不会有新的应对策略?
来源:中国能源报2022-03-02
业界普遍推测,在欧佩克成员国拒绝快速增产、多国原油库存偏低以及全球原油需求强劲复苏等多重因素影响下,国际油价再度进入了涨价周期。
国家发改委将密切监测现货价格变化,发现明显偏离的情况,将及时会同有关部门综合采取措施,加强期现货市场联动监管,严肃查处投机资本恶意炒作和市场主体捏造散布涨价信息、囤积居奇、哄抬价格、价格串通等违法违规行为
同时,随着多家电池、原材料企业迫于成本压力涨价,以及废旧电池难以回收利用、2022年新能源汽车产销量将进一步增长等因素影响,动力电池产业格局正持续变化。
据了解,近两年,动力电池原材料锂、镍、钴等基础资源价格剧烈上涨,车企面临巨大的成本压力,叠加2022年新能源汽车补贴退坡30%的影响,从去年底开始,特斯拉、零跑、哪吒等近20家车企宣布旗下新能源车型涨价
全国乘联会秘书长崔东树指出:“短期内锂需求增长太快,上游准备不足是目前涨价的主要原因。近期随着新能源车补贴退坡和锂矿等基础资源价格剧烈上涨,已经让新能源车企面临一定的成本压力。
对此,楚攀表示,储能原材料涨价导致的储能系统成本上升趋势可能会延续到2022年第三季度,预计今年10月份之后,随着原材料供需矛盾的缓解,储能系统成本或将进入降价通道。...系统成本上升“储能电池的成本占整个储能系统成本的50%以上,成本的提升导致系统成本从2020年的约1500元/千瓦时涨至近1800元/千瓦时,且涨价趋势仍在持续。”楚攀说。
来源:北极星储能网2022-03-02
当前锂资源需求旺盛价格一路走高,下游虽有储能补贴,如果储能行业不涨价反而降本,储能设备企业的利润会越来越薄,给企业带来了经营压力。
来源:中国能源报2022-03-01
业内人士指出,气价上涨时,一旦农村居民用气无法顺势涨价,城燃企业就将面临成本无法回收的压力。“气化工程只有具备规模效应,户均工程成本才能降低。
来源:北极星太阳能光伏网整理2022-02-25
2月25日,通威公布最新单晶perc电池报价,相较于上次报价,166、182、210尺寸价格均上涨0.2元/w。市场传言,第一季度,光伏新增装机达7gw,淡季不淡,需求旺盛,设备企业订单爆满。通威电池片近一年价格走势如下
来源:国家发改委2022-02-25
各地发展改革部门要配合市场监管部门,密切关注煤、电市场竞争状态,强化反垄断监管;及时查处市场主体捏造散布涨价信息、囤积居奇、哄抬价格、价格串通等价格违法违规行为;煤炭价格干预措施实施后,严肃查处不执行价格干预措施的违法行为
来源:PVInfoLink2022-02-24
目前海外地区价格暂时稳定,欧洲、亚太地区,2月执行价格500w+单玻组件约每瓦0.265-0.275 元美金,美国价格稳定在每瓦0.32-0.35元美金(fob),部份欧洲分销渠道亦有涨价趋势。
来源:国家发改委2022-02-24
我委也一直对现货价格进行指导,将密切监测煤炭现货价格变化,发现明显偏离的情况,及时会同配合有关部门综合采取措施,加强期现货市场联动监管,严肃查处投机资本恶意炒作和市场主体捏造散布涨价信息、囤积居奇、哄抬价格