来源：北极星电力网2016-04-11

对新能源汽车生产企业给予营销补助，争取国家批准我省甲醇汽车、燃气汽车执行与电动汽车相同的税收优惠政策，完善电动汽车用电价格政策，引导消费者推广应用新能源汽车。

来源：法治周末2016-04-07

国家补贴的对象是直接给付到汽车生产企业，地方补贴则有的给付到汽车生产企业，有的给付到汽车生产企业的用户。法治周末记者在走访时也发现，高额补贴是不少消费者购买纯电动车的原因。

来源：工人日报2016-04-07

它们中的多数与汽车生产企业联合经营，将具备再利用价值的发动机、电机和其他零部件拆卸翻新后重新出售。并且，由于美国对报废车辆给予4000美元左右的高额补贴，所以很少有人把报废汽车卖到黑市。

来源：中国能源报2016-04-05

通知要求，汽车生产企业应加强机动车出厂合格证管理，严格按相关规定规范机动车出厂合格证样式备案、制作、配发、重发以及合格证电子信息上传、修改、撤销等工作，确保合格证及其电子信息与实际车辆唯一对应且保持一致

来源：第一电动网2016-04-05

明确了废旧动力电池的管理范围，将废旧动力电池回收责任落实到新能源汽车生产企业、动力蓄电池生产企业、阶梯利用电池生产企业和报废汽车回收拆解企业。

来源：华夏能源网2016-03-31

国家补贴的对象是直接给付到汽车生产企业，地方补贴有的给付到汽车生产企业，有的则给付到汽车生产企业的用户。2016年1月初，国家信息中心资源开发部主任徐长明则更直接的表达了对新能源汽车虚火的公开质疑。

来源：中国产业竞争情报网2016-03-28

加快信息平台及回收利用体系建设，建立全国车用动力电池管理信息系统，实现对动力电池生产企业、新能源汽车生产企业、售后维修企业和回收再利用企业统一监管，同时为下一步构建回收制度奠定数据基础。

来源：经济观察网2016-03-25

值得注意的是，在这批项目中，除了在市场准入方面尚待商榷的低速电动车项目之外，一些此前生产陷入停滞的客车企业，通过新能源投资资金的重新包装有了起死回生的机会，摇身一变成为全新的新能源汽车生产企业。

来源：北京商报2016-03-22

汽车生产企业申领财政补助资金，须向环交所递交材料，环交所则在每年单数月初的10个工作日内向北京市财政局提交审核结果和补助资金书面申请报告。北京市财政局对审核结果进行复查后，将补助资金兑付到汽车企业。

来源：第一电动网2016-03-21

希望各电动汽车生产企业能够考虑到消费者的切实利益，通过加装预加热设备或者更好的热管理方案，对已有车辆和新生产车辆进行改进，切实解决车辆怕冷的问题，让消费者能够没有后顾之忧的购买和使用新能源汽车。

来源：第一电动网2016-03-17

工信部就近期个别地区出现纯电动客车、混合动力客车自燃事故，发布《关于开展节能与新能源汽车推广应用安全隐患排查治理工作的通知》，通知明确，为吸取教训，预防类似事故再次发生，在各节能与新能源汽车推广应用城市、节能与新能源汽车生产企业开展安全隐患排查治理工作

来源：第一电动网2016-03-14

对研发、生产和推广能力较强的新能源汽车生产企业争取国家财政补助资金支持。...汽车生产企业享受中央和本市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。该政策实施期限，自2015年4月1日起至2017年12月31日。

来源：北京商报2016-03-14

随后，2月初，财政部组织全国35个专员办检查北京、上海、江苏等25个省市，覆盖2013-2015年度获得中央财政补助资金支持的全部90家新能源汽车生产企业，延伸部分购买使用新能源汽车的企事业单位以及地方政府相关部门

来源：北极星输配电网2016-03-10

第二章新能源汽车生产企业及产品准入条件第八条新能源汽车生产企业及产品应当符合工业和信息化部《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》（工产业〔2009〕第44号），以及《新建纯电动乘用车企业管理规定》（国家发展改革委

来源：腾讯汽车2016-03-07

当前，上游的汽车生产企业和下游的回收再制造公司之间存在着信息不对称问题，信息传递难成为了两者协同合作的最大难题。

来源：中国质量报2016-03-07

明确了将废旧动力电池回收责任落实到新能源汽车生产企业、动力蓄电池生产企业、梯级利用电池生产企业和报废汽车回收拆解企业。

来源：第一商用车网2016-03-04

（二）新能源汽车生产企业应保障产品的安全可靠，具有保证新能源汽车正常使用的售后服务能力，在推广应用的市（县）建有1个以上的服务站，并负责对废旧电池进行回收和处理；应按照国家《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录

来源：第一电动网2016-03-03

应该换一种思考方法，降低空气污染是汽车生产企业和汽车用户的义务，汽车生产企业应该想方设法降低加装启停功能的成本，汽车用户也可以从三五年内节油5%或10%省下来的开支中找回这笔费用，不能养成不给补贴不办事

来源：中国产经新闻报2016-03-03

日前工信部和国家发改委联合发布的《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》，第一次明确了责任主体，电动汽车生产企业、动力蓄电池生产企业、梯级利用电池生产企业、报废汽车回收拆解企业四者承担不同的责任，并对废旧动力电池的收集

来源：法治周末2016-03-02

一位不愿具名的业内人士告诉法治周末记者，按照国家关于新能源汽车补贴政策的规定，新能源汽车生产企业应对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证，其中乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里