来源：宜春日报2015-11-29

锂离子电池具有高比能量、高比功率、高能量转换效率、长循环寿命等优点，对储能行业的发展大有裨益。

来源：凤凰汽车2015-11-27

光靠电池不够的，光靠提高比能量也是不够的，一般人的思维是电动车就是电池，电池就是比能量不够，提高比能量寿命不好、安全性不好、动力不好，提高比能量功率不行，这是一个平衡，不能在一个点上钻牛角尖，装20度电

来源：高工锂电网2015-11-26

据了解，这是一种采用介于液相与固相法之间的溶胶浸渍法的生产技术，在保持钛酸锂电化学优异性能的同时实现低成本和快速生产，比其它厂家的钛酸锂产品在比能量上高出20%以上，低温性能好，循环寿命达3万次以上，在降低钛酸锂材料的生产成本的同时从根本上解决材料的产气问题

来源：电池中国网2015-11-25

(四)锂离子电池1.高比能量金属锂体系电池技术主要技术内容：加速我国高比能量金属锂体系电池关键技术突破，包括：连续薄膜金属锂(10-20m)箔制造技术;固体电解质(室温锂离子电导率电导率10-4-1cm

来源：第一电动网2015-11-25

电池方面，目标是单体比能量300瓦时/公斤实现产业化，寿命1500次，成本降低50%，达到每瓦时0.8元。电池系统比能量会达到210瓦时/公斤，性能比现在提高近一倍。

来源：能源互联网2015-11-25

然而，在电池的比能量相同的情况下，续航里程越高则意味着汽车要背的电池组的重量和体积越大，电池组和整车的成本就会越高，车主的充电等待时间就会越长，这些因素反过来又进一步加深了充电设施不足的问题。

来源：能源互联网2015-11-24

然而，在电池的比能量相同的情况下，续航里程越高则意味着汽车要背的电池组的重量和体积越大，电池组和整车的成本就会越高，车主的充电等待时间就会越长，这些因素反过来又进一步加深了充电设施不足的问题。

来源：高工锂电网2015-11-23

(产品质量下降、事故概率增加)，尤其是在10m以上大客车领域，电池安全应引起高度重视(高比能量三元锂离子电池的引入要慎之又慎);国际竞争日趋激烈：全球电动汽车关键技术和先进产品的引入步伐不断加快给自主企业带来前所未有的竞争压力

来源：中国电池杂志2015-11-23

黄红良博士解释说，湖北荆门就做磷酸铁锂电池，公交车、大巴车等用磷酸铁锂电池，因为公交车载人多，安全性要求高，而在惠州工厂就走三元路线，因为它的比能量高，且成本比较低，在一些低成本的地方，或者要求体积比能量和重量比能量要求比较高的地方

来源：第一电动网2015-11-23

以下为《产业关键共性技术发展指南(2015年)》中有关锂电池与新能源汽车的部分：(四)锂离子电池1.高比能量金属锂体系电池技术主要技术内容：加速我国高比能量金属锂体系电池关键技术突破，包括：连续薄膜金属锂

来源：高工锂电网2015-11-19

广东天劲新能源科技股份有限公司董事长曾洪华认为，磷酸铁锂电池存在明显的比能量上限短板，无法胜任未来电动汽车发展要求。事实上，业界普遍认为磷酸铁锂电池理论能量密度上限为170wh/kg。

来源：中国电池网2015-11-19

日本规划到2020年，能量型动力电池单体比能量达到250wh/kg;至2030年，基于先进体系动力电池的比能量达到500wh/kg以上，纯电动车的续航里程与燃油车相当。

来源：科技部2015-11-19

支持年限：2016年1月-2020年12月拟支持项目数：2项1.2高比能量锂离子电池技术(重大共性关键技术类)研究内容：研发高容量/高电压正极材料、碳/合金类高容量负极材料、高安全性隔膜和功能性电解液;...发展基于模型的极片/电池设计技术、新型制造技术、工艺及装备等;开展高比能量锂离子电池热失控机理和防范机制、均一性和寿命的影响因素及工程化改善技术研究，开发高安全性、长寿命高能量密度锂离子电池,实现装车应用

来源：每日汽车2015-11-18

车用动力电池的主要性能指标包括比能量、能量密度、比功率、循环寿命和成本等。

来源：科技部2015-11-17

2016年首批在6个技术方向启动高比能量锂离子电池技术、电机驱动控制器功率密度倍增技术、电动汽车智能辅助驾驶技术、高性能低成本燃料电池关键材料及电堆的关键技术研究与工程化开发、电动汽车结构轻量化共性技术...支持年限：2016年1月-2020年12月拟支持项目数：2项1.2高比能量锂离子电池技术(重大共性关键技术类)研究内容：研发高容量/高电压正极材料、碳/合金类高容量负极材料、高安全性隔膜和功能性电解液;

来源：每日汽车2015-11-17

车用动力电池的主要性能指标包括比能量、能量密度、比功率、循环寿命和成本等。

来源：北极星输配电网2015-11-16

支持年限：2016年1月-2020年12月拟支持项目数：2项1.2高比能量锂离子电池技术(重大共性关键技术类)研究内容：研发高容量/高电压正极材料、碳/合金类高容量负极材料、高安全性隔膜和功能性电解液;...发展基于模型的极片/电池设计技术、新型制造技术、工艺及装备等;开展高比能量锂离子电池热失控机理和防范机制、均一性和寿命的影响因素及工程化改善技术研究，开发高安全性、长寿命高能量密度锂离子电池,实现装车应用

来源：太阳能电动汽车网2015-11-16

3.动力电池系统电池单体比能量达到400wh/kg以上，成本降至0.8元/wh;系统成本降至1元/wh。

来源：能见派2015-11-12

一个锂电池(以最先进的为准)的比能量数值为180wh/kg,而一个石墨烯电池的比能量则超过600wh/kg。也就是说，它的储电量是目前市场上最好的产品的三倍。

来源：中国电池网2015-11-11

到如今十二五阶段到了调整阶段，主要以三原电池的研发和产业化为主，电池比能量要求达到180wh/kg，到下一步，十三五，我们大幅升级制造装备，提高比能量，降低成本。...我国动力电池发展目标，到2020年轿车高比能量电池达到300瓦时每公斤，与2025的战略是一致的，寿命要达到1500次，成本0.8元左右，降低50%。系统比能量大于210瓦时每公斤，大概要提高一倍。