来源：汽车头条2019-09-16

2018年4月启动的该项目预计总投资 100 亿日元，联合机构包括了丰田、本田、日产、松下等 23 家汽车、电池和材料企业，以及京都大学、日本理化学研究所等 15 家学术机构将共同参与研究，计划到2022

来源：北极星太阳能光伏网2019-09-11

国际企业包括日本东芝公司、松下公司等。...松下今年发布新闻，他们组件已经通过标准稳定性的测试，在双85的条件下器件能够放置1000个小时，这个非常重要，1平方厘米效率突破20%，此外钙钛矿叠层，他们能做28%小规模组件的效率。

来源：电池中国网2019-09-11

solid power宣布完成由福特、三星等联合投资的b轮融资；2019年年初，德国弗劳恩霍夫硅酸盐研究所与瑞士联邦材料测试和研究实验室合作推出ie48项目，奠定其量产电动汽车固态电池的基础；同期，丰田宣布与松下共同设立开发

来源：申港证券2019-09-10

除此之外，公司海外大客户还包括松下、三星，国内客户有宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能、力神等。...目前能够量产21700的主要为特斯拉和松下联合研发的电池，其他电池企业未将大圆柱电池作为主要方向。

来源：起点锂电大数据2019-09-10

今年上半年，马斯克在推特上发文称，由于（松下）电池供应不足，限制了其model 3的产量，今年一季度特斯拉的产量为7.71万辆，环比减少11%。...数据显示，2019年1--2月全球动力电池总装机量为12.4gwh，排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、松下、lg化学、远景aesc、三星sdi、国轩高科、peve、孚能和sk创新，市场份额合计达85.4%

来源：起点锂电大数据2019-09-09

尤其是宁德时代与松下，双方竞争可谓十分激烈。值得一提的是，宁德时代已连续两年以微小差异超过松下，斩获第一。...在丰田携手两大动力电池巨头强势入局中国新能源市场时，宁德时代与比亚迪也悄然潜入日本，与松下展开一场“三分天下”的精彩pk。

来源：太平洋证券研究所2019-09-06

海外市场特斯拉采用的是松下的三元电池技术路线，并且用的还是三元中最不安全的nca（镍钴铝酸锂）技术路线。特斯拉销量从2012年仅有2650辆，增长到2016年的7.8万辆，增长了28倍。

来源：国金证券2019-09-05

截止 2018 年松下累计销售 15 万台 家用燃料电池。...松下：pemfc 型家用燃料电池龙头 公司成立于 1918 年，日本最大、全球第二大的电机厂商，全球著名电子 产品制造商，2018 年营收达 80000 亿日元（折合 4700 亿人民币）。

来源：电池联盟2019-09-05

2019年1月，松下与丰田宣布成立车载电池合资公司，共同研发、生产电动汽车电池，合资公司丰田持股51%，松下持股49%。...根据双方的合作规划，合资公司成立后，除了松下与特斯拉在美国共同运营的工厂之外，松下的其他五家电池工厂的控制权将交由新公司来进行管理。

来源：高工锂电2019-09-05

松下则全部以动力为主。与宁德时代和松下不同，三星sdi和lg化学的业务发力点较为分化。...其中，宁德时代与lg 化学份额有所提升，较2018年全年分别增长2%和1.7%，松下则有所下降，下滑比例为5.6%。

来源：汽势传媒2019-09-04

而在选择lg之前，特斯拉使用的电池是松下品牌，松下也凭借特斯拉，在三元锂电池市场做到了市场占有率第一。此次采用lg品牌，特斯拉则表明，希望使其电动汽车关键零部件的来源实现多元化。...与此同时，全球动力锂电池行业排名前五的企业lg化学、三星sdi、sk集团和日本松下以及aesc都已经开始中国布局落子。

来源：墨柯观锂2019-09-03

目前，电动工具nca电池主要供应商有三星sdi、lg、松下、江苏天鹏。...目前nca电池做的最好的无疑是松下，早期推出的18650nca电池能量密度就已经达到250wh/kg，2018年初，由松下和特斯拉联合推出的21700nca锂电池，单体能量密度已经达到340wh/kg，

来源：高工锂电2019-09-03

虽然松下和其它的日本公司在日本国内占有很大的市场份额。但就生产规模而言，日企远远落后于中国的竞争对手。...据高工产研锂电研究所（ggii）数据显示，2018年全球动力电池出货106gwh，同比增长55.2%，其中宁德时代出货量占比22.64%，超越松下排名首位；比亚迪出货量占比13.21%，位居全球第三。

来源：高工锂电2019-09-02

与松下、三星sdi、lg化学等日韩顶级锂电池企业相比，东芝的动力电池无论是在市场份额还是产能规模等方面都无法相比，但其核心的快充技术却被业内持续关注。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2019-09-02

在特斯拉位于纽约州布法罗的超级工厂，松下正在生产一些电池和组件。然而，特斯拉工厂的特斯拉部分没有按计划生产，而且特斯拉不得不增加一些非太阳能制造，以满足其与纽约州的融资协议所要求的就业目标。

来源：电池中国网2019-08-30

除此之外，国外动力电池巨头企业在此方向上也动作频频：三星sdi目前正在改良技术，试图将动力电池中的钴完全剔除；松下研发的无钴动力电池将在2-3年内实现量产；大众计划在3-5年内将动力电池中的钴含量减少至

来源：路由社2019-08-30

另一方面，国内动力电池产业中小公司众多，整体产品一致性与松下、三星、lg等电池巨头仍有不小的差距。...特斯拉由松下提供电芯尚且如此，国内的情况更不容乐观。一方面，车辆高续航里程对电池能量密度的追逐，使主流电芯选择向622以及811材料方向发展，电芯的热失控温度不断下探。

来源：NE时代2019-08-30

从字面意义上解读，宁德时代之于丰田，相当于松下，所需在电池；比亚迪之于丰田，是电池、电机、电控的供应商，也是车型的共同开发者。类似的合作已经有两个先例，分别是长安与比亚迪、戴姆勒与比亚迪。

来源：新浪汽车2019-08-30

比亚迪和宁德时代新能源科技都是中国电动汽车动力组件的主要制造商，并日益成为松下和lg化学的最新竞争对手。

来源：电池联盟2019-08-30

埃隆·马斯克曾公开指责过其曾经唯一的动力电池供应商日本松下，称特斯拉model 3产量上不去，就是因为电池产能跟不上，限制了model 3的生产。...但这也是一个「英雄辈出，群雄并起」的时代，宁德时代、松下、lg化学、三星sdi、大众、丰田、宝马、特斯拉、蔚来、比亚迪等，无不是这个时代「旷世奇才」。