来源：盖世汽车网2015-04-03

不论是对于新能源车企，还是动力电池企业来说，追求的目标的不能仅限于产销量，而是从细小元件着手，潜心研发，实现瓶颈突破。

来源：雷锋网2015-03-19

原本应于3月1日起在合肥实施的1.7元/度的充电服务费标准终因新能源车企和消费者的质疑而被推迟实施。

来源：网易2015-03-13

在不同类别的新能源汽车中销售中,2月插电式混合动力汽车销量所占比重进一步上升,从1月的51%上升到52%;中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示,若3月份新能源汽车产销量还没有回到万辆以上级别,就属于非正常现象,那么可能会去新能源车企调研

来源：鑫椤资讯2015-03-09

从趋势上看来，新能源车仍将是今年的主旋律，而截止3月初，比亚迪秦的提货时间仍然长达2个半月，电池产能问题严重困扰新能源车企，今年的扩产势在必行。

来源：中国青年报2015-03-05

但是，不少城市还存在或多或少、或明或暗的地方保护现象，条块分割的市场严重制约了新能源车的推广，以至于有新能源车企人士直言，新能源车的销售战略是跟着政策走，哪个城市政策开放，就去哪个城市重点开拓。

来源：能源网-中国能源报2015-03-02

因为地方保护，有实力的新能源车企产品很难进入国家批准的试点城市，而无实力的车企却靠着地方政府的补贴和虚高的定价而赖以生存，无任何危机感。

来源：英才2015-02-15

本文将为你梳理2014年新能源车企的8宗最。最畅销：比亚迪的秦一统2014年111月，我国新能源汽车累计销量达53000辆，而比亚迪仅凭一款插电式混合动力的秦就实现了12928辆的销量。

来源：每经网2015-02-05

对此，一位国内新能源车企业相关负责人告诉记者，虽然目前在插电式混合动力车型的使用等方面存在一些争议，但这不应该成为地方政府排挤插电式混合动力车型的借口，上海市近期的做法值得北京借鉴。

来源：新华网2015-02-04

据部分新能源车企反映，目前国内不少城市的车主在公共充电设施充电，需要交纳每度电1元左右的服务费，如果再加上电费，综合成本可能并不比传统燃油车更加经济实惠。

来源：第一电动网2015-01-05

据媒体报道，补贴标准的调整是在国务院副总理马凯调研新能源车企，听取车企意见之后做出的调整，显示出主管领导开门问政的姿态和践行。

来源：无所不能2014-12-15

合资车企作为其中的一股力量优劣势两分：一方面合资新能源车拥有多年来积累的技术、产品优势，另一方面合资新能源车一般售价较高，和自主新能源车企相比缺乏地域政策优势。

来源：OFweek 锂电网2014-11-26

也正是这些政策把国外比较有竞争力的新能源车企挡在中国大门之外，很大程度上减轻了国内新能源车企的压力。...国内新能源车企现在也开始重视这方面，北汽新能源和韩国sk的合作就是一个很好的例子。

来源：中国企业家杂志2014-11-04

以北汽新能源汽车股份有限公司(简称北汽新能源)为例，这家成立于2014年2月的新能源车企今年的销量目标是两万辆，但从公开数据来看，1-9月份销量仅为1329辆。

来源：第一电动网2014-09-28

逢金九银十车市旺季，免购置税政策的实施给新能源车企带来丰厚的收获。北汽、比亚迪、上汽、江淮等车企负责人在接受记者采访时均表示，9月新能源车销量有大幅增长，政策的利好作用将持续刺激市场大热。

来源：汽车周刊2014-09-19

一位新能源车企负责人如是说。

来源：电动汽车时代2014-08-19

奇瑞能跻身国内新能源车企销量排行榜的亚军位置完全要归功于qq3电动版这款车。...为了跟奇瑞qq3 ev相抗衡，众泰也推出了自己的全新微型电动车知豆e20，售价仅4.88万元，上市仅4个月以来，销量就达到了1428辆，在国内主要新能源车企中排名第四。

来源：安徽网2014-07-23

据了解，国标实施后，新能源车企以及充电桩企业都纷纷向国标靠拢。目前，我省相关部门也正在参照国标拟定更为具体的地方标准，这样做主要是为了促进整个新能源汽车的推广。

来源：中国电动车网2014-07-02

这也给国内举步维艰的新能源车企带来了一些新思路，市场并不一定要靠一味的补贴砸钱来获得，怎样利用现有的资源渠道实现目标利益最大化，这也是国内车企需要学习的互联网思维之一。

来源：车云网2014-05-26

那么这个重任，其实就落在了所有的新能源车企身上。我们先来看两个数字。2013年全年，插电式混合动力车型全国的销售量是3038辆;截至2014年4月，比亚迪秦2014年的累计销量为3294辆。什么概念?

来源：新华社杭州网2014-05-19

像特斯拉一样，充电服务或许是未来很多新能源车企愿意进入的领域，至于投资回报，他们自有一本账。