来源：高工锂电2019-10-17

由华晨宝马申报的宝马 x1 phev车型搭载了宁德时代生产的ncm811电芯，续航里程从原来的60km提升至110km，使其成为目前全球纯电续航里程最长的插电混动车型。...值得注意的是，在本批公告中，华晨宝马申报了5款插电混动车型，搭载三元电池系统。

来源：汽车之家2019-10-17

其次，是德国及韩国车企，包括奥迪、宝马、大众及现代在内，均制定规划，预计在2025年前后将量产目前正在研发的固态电池，其中奥迪的规划水平相对靠前，计划在2023年推出应用该技术的高性能车型。

来源：腾讯科技2019-10-16

但迄今为止，也仅有华晨宝马一家，在合资公司成立15年后，宝马增持合资公司股比至75%。甚至，为了特斯拉的落地，另一家中国新创造车公司蔚来汽车，已于2017年签订的蔚来上海嘉定工厂被迫终止。

来源：电车资源2019-10-15

5、宝马也提出与美国固态电池商solid power达成战略合作，希望尽快研发出车载固态电池。6、此外三星、戴森、奔驰等产业巨头也纷纷布局涉足固态电池研发。

来源：autocarweekly2019-10-15

你从没见过bba内部谁出过一款车，比如奔驰c级，能一手盖帽宝马从2系到5系的销量集合。...排在第一的就是普锐斯，然后是宝马3系、雅阁、思域以及日产聆风。是的，包括电动圈老牌劲旅日产。事实上，无论是它还是另一支资深电动玩家通用，在特斯拉面前都被迅速而且不留情面地干掉了。

来源：建约车评2019-10-15

除了比亚迪超强外，19年9月的上汽乘用车、上汽大众和宝马成为插混的领军企业。合资企业走强，本月的华晨宝马、上汽大众等表现较好。而一汽丰田和广汽丰田也开始在插混生产，合资的插混指标仍是稍强于自主的。

来源：光伏們2019-10-15

在日本，每个家庭用户都可以安装和配置自己的光伏电池板和电池，甚至可以把电池储存的电能进行销售，新能源汽车商和电池制造商们纷纷抢占市场，本地的丰田、本田、尼桑、松下、京瓷，欧美的奔驰，宝马、特斯拉和中国的比亚迪

来源：起点锂电大数据2019-10-14

2015年，戴森正式启动了代号为project e的电动汽车项目，并开始了从捷豹路虎、mini、奔驰、宝马、特斯拉等车企招揽人才的举动。...据起点锂电大数据了解，目前包括天际、蔚来、现代、宝马、大众等多家国内外车企已开始布局固态电池，毕竟动力电池是新能源汽车“心脏”般的存在，只有将其主动权牢牢握在手里，才能在新能源市场夺得一席之地。

来源：锌刻度2019-10-12

宝马、戴姆勒、通用、日产、大众、本田等国外汽车厂商，一汽、北汽、广汽、东风、上汽、长安等国内汽车厂商，蔚来、拜腾、威马等新造车势力都投入中国三元锂电池旗下。

来源：电池联盟2019-10-12

lg化学对通用如此，三星sdi对宝马亦是如此。电池产量跟不上，唾沫星子又能“淹死人”，于是：2014年6月，位于美国内华达州的gigafactory电池厂开始投产，特斯拉与松下签下长期独家供货协议。

来源：UPS应用2019-10-11

该公司是全球知名的电动汽车（ev）电池制造商，该公司声称拥有全球41%的电动汽车电池市场份额，并与宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎等汽车厂商开展合作。宁德时代公司决定进军不断快速增长的美国储能市场。

来源：中信建投证券2019-10-11

宝马的新能源汽车规划有faar we和clar we两个平台，前者基本对应小型轿车和suv，后者基本对应大型轿车和suv，二者均考虑了不同技术路线的兼容性。

来源：中信证券2019-10-11

图表8： 汽车产业全面电动化驱动力资料来源:宁德时代，中信建投证券研究发展部当前，以中国、欧洲、美国(加州等区域)为代表的主要经济体，大众、戴姆勒、宝马、丰田、本田等为代表的主要传统车企，对新能源汽车均有宏大的车型

来源：UPS应用2019-10-11

宁德时代是全球知名的电动汽车（ev）电池制造商，表示拥有全球41%的电动汽车电池市场份额，并与宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎等汽车厂商开展合作。宁德时代决定进军不断快速增长的美国储能市场。

来源：电缆网2019-10-11

在日本，每个家庭用户都可以安装和配置自己的光伏电池板和电池，甚至可以把电池储存的电能进行销售，新能源汽车商和电池制造商们纷纷抢占市场，本地的丰田、本田、尼桑、松下、京瓷，欧美的奔驰，宝马、特斯拉和中国的比亚迪

来源：NE时代2019-10-11

欧洲，宝马投资了美国电池公司solid power；大众投资quantumscape，可能从2024或2025年开始批量生产；雷诺到2025年将使用钴含量为零的固态电池。

来源：浩亭(珠海)贸易有限公司2019-10-10

浩亭是宝马和大众汽车集团的直接（1级）供应商。浩亭为porsche taycan提供交流和直流电压范围的国家专用充电电缆。不仅如此，技术集团还与全球几乎所有汽车制造商展开合作。

来源：TMC动力2019-10-10

在比亚迪之外，我们也更经常地看到了特斯拉这一曾经网络热议的品牌，我们也会偶然看到宝马、大众、丰田等等车型也挂上了绿牌。...丰田、大众、奥迪、奔驰、宝马等等车企开始全面发力电动汽车这一个全新汽车领域。在此之前，北汽、奇瑞和江淮为代表的低端油改电a0级电动汽车让电动汽车陷入了一个让人嫌弃而尴尬的地位。

来源：汽车之家2019-10-10

近日，现代汽车集团也宣布投资充电运营商ionity，加入宝马集团、戴姆勒公司、福特汽车公司等联合在欧洲打造的充电大“家庭”，希望以此改善用户的充电环境。...今年7月，由宝马、大众和戴姆勒等7家德系巨头联合成立的充电基础设施平台hubject宣布，与四家中国本土充电运营商深圳车电网、云快充、充电侠、卡酷卡建立了合作关系。

来源：光伏们2019-10-10

在日本，每个家庭用户都可以安装和配置自己的光伏电池板和电池，甚至可以把电池储存的电能进行销售，新能源汽车商和电池制造商们纷纷抢占市场，本地的丰田、本田、尼桑、松下、京瓷，欧美的奔驰，宝马、特斯拉和中国的比亚迪