来源：汽车大事记2019-10-17

旧势力的长安、广汽传祺、长城、北汽、吉利也有所动作，如长城汽车能量密度达350~500wh/kg的固态电池，计划在2025年应用于量产车上；北汽集团2025年前上市的新车有望搭载400wh/kg的固态电池

来源：电池中国网2019-10-17

据电池中国网了解，在国家工信部最近公布的2019年第7、8批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，各自有9款纯电动乘用车搭载磷酸铁锂电池，江淮、奇瑞、东风、北汽、上汽通用五菱、合众汽车等车企均在列。

来源：中国产经新闻2019-10-17

此外，小鹏汽车、北汽新能源也针对新能源汽车的贬值问题，采取了相应的应对措施。

来源：汽车之家2019-10-17

以长城汽车为例，通过母公司下属的蜂巢能源，预计开发的固态电池单体能量密度达350~500wh/kg，并计划在2025年左右上市；而北汽集团通过对清陶能源的注资，估计在2025年前上市的新车，将搭载合作公司单体能量密度为

来源：前瞻产业研究院2019-10-15

(10.33万辆)和北汽新能源(8.47万辆);全国新能源汽车产量前十家车企的产量达到80万辆，占比高达60%以上。...企业：安徽有“江淮+奇瑞”两大车企加持，山东有北汽，陕西有比亚迪根据中国汽车工业协会数据显示，2018年全国新能源汽车产量企业竞争格局中，比亚迪强势领先;前三家车企分别为比亚迪(22.01万辆)、上汽集团

来源：建约车评2019-10-15

1-5月比亚迪反超北汽新能源，成为绝对主力。比亚迪在中大型车中占据一定优势，比亚迪微型车短板也在补齐。19年9月北汽纯电市场重回第一。江淮、奇瑞、江淮汽车的纯电动的表现环比8月较稳定。新势力总体不强。

来源：汽车商业评论2019-10-14

今年3月，北汽新能源ec220标准版车型上市，与之前的ec220经典版和精英版使用三元电池不同，它搭载的是磷酸铁锂电池。...这也是为什么，磷酸铁锂很受a00级别纯电动轿车青睐，奇瑞小蚂蚁、北汽ec220、宝骏e100和e200、江淮iev6e等车型均有磷酸铁锂版本。

来源：起点锂电大数据2019-10-14

排名前十的企业分别是宇通客车、中通客车、北汽福田、湖南中车、比亚迪、南京金龙、厦门金旅、安凯汽车、厦门金龙和金龙汽车。...银隆：全部为客车前三季度，银隆客车装机量为3459辆，电池装机量为289.6mwh，市场占有率3.3%，全部为钛酸锂电池，主要为成都广通、北汽福田、兰州广通、珠海广通等提供配套。

来源：盖世汽车2019-10-12

作为造车新势力之一，长江汽车曾经风光无限，是继北汽新能源之后第二家获得发改委资质的车企，并且在2017年11月就通过了工信部的审核，正式获得双资质。

来源：锌刻度2019-10-12

宝马、戴姆勒、通用、日产、大众、本田等国外汽车厂商，一汽、北汽、广汽、东风、上汽、长安等国内汽车厂商，蔚来、拜腾、威马等新造车势力都投入中国三元锂电池旗下。

来源：中信建投证券2019-10-11

2018年，全球新能源汽车销量位居前三的车企是特斯拉、比亚迪、北汽新能源；年度车型销量冠军特斯拉model 3取得14.58万辆销量。...2019年上半年，我国多款a级车销量较高；北汽eu系列名列新能源乘用车销量榜榜首，销量逼近5万辆。全球范围内占据销量榜首的车型仍然为特斯拉model 3，同期销量达12万辆。

来源：新华社2019-10-11

7月12日，北汽新能源汽车常州有限公司宣布召回1389辆威旺407 ev系列电动厢式运输车，召回原因是其电池供应商生产存在问题，车辆使用中可能出现电池包内部过热甚至起火。

来源：中信证券2019-10-11

比亚迪、广汽等车企还向国际汽车龙头丰田输出新能源汽车相关技术;北汽新能源 ex3 通过多重碰撞测试。另外，我国新能源汽车产业链也有相当国际竞争力。

来源：起点锂电大数据2019-10-11

摘要：北汽、长安、东风、众泰等国内主流新能源乘用车企业都开始采用软包电池。...据起点锂电大数据记者不完全统计，北汽、长安、东风、众泰等国内主流新能源乘用车企业都开始采用软包动力电池。

来源：2030出行研究室2019-10-10

讲了那么多，吃瓜群众可能会说：这些我们都不关心，我们只想知道啥时候能以北汽新能源的价格享受保时捷taycan一样的超级快充技术呢？

来源：TMC动力2019-10-10

在此之前，北汽、奇瑞和江淮为代表的低端油改电a0级电动汽车让电动汽车陷入了一个让人嫌弃而尴尬的地位。...在新能源汽车补贴政策的加持之下，中国传统车企的比亚迪、北汽、奇瑞、江淮等等车企让“电动”的汽车逐步进入了日常出行生活场景。

来源：起点锂电大数据2019-10-09

也正因此，目前已经有多家车企开始在乘用车上切换磷酸铁锂电池，包括奇瑞新能源、江淮汽车、北汽新能源、江西昌河汽车、合众新能源、东风汽车等。

来源：高工锂电2019-10-09

值得注意的是，在降成本的压力下，包括北汽新能源、奇瑞新能源等主机厂也将其部分车型从三元重新切换至磷酸铁锂，使磷酸铁锂电池在乘用车领域出现小幅回暖现象，但总体占比不大。

来源：工人日报2019-10-08

另外，北汽新能源将全年销售目标从22万辆下调至15万辆，比亚迪由40万辆下调至35万辆。而上汽、吉利也分别下调3万~5万辆。...北汽新能源前8月累计销售8.83万辆，距离22万辆销量目标，还有60%的进度要走。此外，包括吉利、江淮、长安、上汽、奇瑞等在内的车企，新能源车销量均出现不同程度的下滑。

来源：前瞻产业研究院2019-10-08

目前，北京的公共充电桩市场上共有40-50家企业，但北京市充电桩80%以上的市场份额主要为国家电网北京电力公司、普天新能源、北汽特来电及星星充电所瓜分。