来源：科技新知2018-06-14

宁德时代脱胎于日本消费电池巨头atl，2011年末，时任atl总裁曾毓群连同黄世霖等几位高管新成立了一家主营动力电池业务的公司宁德时代。

来源：华创电新研究2018-06-11

公司副董事长黄世霖持有公司2.61亿股，占ipo后总股本的12.01%。...公司董事长曾毓群曾任新能源科技总裁兼ceo、董事等职务，副董事长黄世霖曾任东莞新能源副总裁、宁德新能源研发总监，总经理周佳曾历任宁德新能源财务总监、资深人力资源总监、总裁办主任，副总经理谭立斌曾任东莞新能源销售总监

来源：能源新闻网2018-05-11

据不完全统计，宁德时代曾毓群、天齐锂业蒋卫平/张静、宁德时代黄世霖、赣锋锂业李良彬、国轩高科李缜、亿纬锂能刘金成家族、南都集团周庆治和宁德时代裴振华共6家公司9人上榜，单宁德时代就有3人。...值得一提的是，阳光电源曹仁贤、合盛硅业罗立国、合盛硅业黄达文、嘉泽新能陈波、宁德时代曾毓群、宁德时代黄世霖、宁德时代裴振华、赣锋锂业李良彬和亿纬锂能刘金成家族8人的2017年排名为空，或是今年首次入选新财富

来源：中国企业家网2018-04-08

曾毓群高中就读于当地最好的中学宁德一中，与他同班同学的，还有日后在宁德时代担任副董事长的黄世霖。...但直到2010年黄世霖回到宁德研发用于电动汽车的锂电池时，黄依然有些不确定。此前接受《福建日报》采访时他说，刚开始时心里很矛盾，这个东西该不该做、怎么做，需要有自己的想法。

来源：锂电大数据2018-03-22

宁德时代副总裁黄世霖也很看好锂离子电池在储能领域的应用，他多次在公开场合表示，将来锂电池在储能领域的市场容量将比电动汽车还广阔，甚至可以用万亿这样一个产值来衡量它的市场。

来源：高工锂电2018-02-22

黄世霖：储能的手段非常多，铅酸电池是其中之一，但如果我们看某一些特定领域的话，现在锂电池取代铅酸电池的时机已到。...宁德时代副董事长黄世霖再次接受高工锂电连线，与高工咨询董事长张小飞展开犀利问答。且看下文：锂电储能取代铅酸大规模应用的时间点在哪?

来源：新材料在线2018-02-11

时代新能源董事长黄世霖曾多次公开表示看好锂离子电池在储能领域的应用。据了解，抱有这种想法并付诸行动的企业并不在少数。

来源：高工锂电2018-02-01

在黄世霖看来，2018是一个合适的时间启动锂电储能必要的技术与运营模式示范与推广。专业的人做专业的事，我们要挖掘出在这个领域有想法、有志于做好运营的人。黄世霖还说道，我们提供产品技术平台，他负责运营。

来源：电动汽车资源网2018-01-16

据透露,沈阳动力电池中心(10月24日,华晨宝马沈阳动力电池中心正式揭幕)已成为宝马在德国之外最大的电池中心,其供应商宁德时代总裁黄世霖此前接受采访时表示,目前国家给补贴政策设置一些门槛,比如三元电池暂缓用在大巴上

来源：北极星储能网整理2018-01-15

据了解，锂电储能系统主要分为能量管理系统(ems)、能量接入系统、能量转换系统(pcs)及能量存储系统(pack)四部分，黄世霖表示，目前制约锂电储能市场化推广的主要因素是成本、寿命、可靠性及安全性。...锂电储能发展的路径及展望业界对于锂电储能的认识有一个误区，认为用于储能领域的锂电池品质要求比不上动力电池，对此，宁德时代副董事长黄世霖表示：其实储能系统技术要求一点不比动力电池低，储能系统靠运营模式创造效益

来源：五矿经济研究院2018-01-12

对于储能，catl 总裁黄世霖表示：其实储能是我的最爱，我个人非常喜欢储能。储能这一块将来市场会比电动汽车大很多。

来源：锂电大数据2017-12-11

为了完成这个目标，宁德时代总裁黄世霖在接受采访时表示，累计总投资超过300亿元。

来源：Businesscar2017-11-16

对此，华晨宝马总裁兼首席执行官魏岚德博士曾透露：最早宝马发现atl是苹果手机电池全球最大的电池供应商，说明其单体电芯很稳定，我们找atl合作，但atl不做动力电池，所以曾毓群、黄世霖等众多创业股东就出来创建了

来源：动力电池网2017-10-30

宁德时代总裁黄世霖曾表示，宁德时代每年产能都在翻番增长，预计2020年锂电总产能目标可达50gwh。而在谈及与战略伙伴合作时黄世霖更提到，宁德时代与相关海外战略合作伙伴的电池合作已经排到2025年。

来源：高工锂电网2017-10-18

宁德时代新能源副董事长黄世霖黄世霖认为，未来纯电动汽车要达到与传统燃油车在市场上具备竞争力，即让纯电动汽车的售价比传统燃油车还要便宜，应用起来更舒适更方便，使用成本更低，动力电池必须降低成本。

来源：清洁技术投资2017-10-16

宁德时代新能源副董事长黄世霖介绍到目前为止，我们是唯一一家为国外高端乘用车企提供动力电池的中国公司。

来源：动力电池网2017-10-11

宁德时代（catl）总裁黄世霖曾公开提到，宁德时代在材料上会逐步由磷酸铁锂/石墨到三元、再到高镍三元/硅碳、最后到固态锂和空气金属电池演进。

来源：高工锂电2017-08-30

此前，宁德时代总裁黄世霖就对外表示，公司现有产能已经达到7.5gwh，希望2020年总产能可达50gwh。二是未雨绸缪，预判动力电池市场规模成为另一个重要依据。

来源：锂电大数据2017-07-27

在获得宝马这个大伙伴之前，宁德时代创始人之一、其公司总裁黄世霖早已在动力电池方面积累了众多经验。2004年，黄世霖参与一项粤港招标项目汽车用动力型锂离子电池系统的研发和产业化并取得圆满成功。

来源：中国能源报2017-07-14

宁德时代新能源科技有限公司黄世霖：电动汽车成本靠近传统燃油车可期从我们宁德（catl）的情况来看，去年我们宁德共出厂了6.8gwh的动力电池，并与国内外非常主流的车厂结成了战略合作关系。...协鑫集团副总裁柳崇禧透露了中国光伏龙头企业在打造新能源汽车产业链的野心“对标特斯拉，规划产量50万辆”；蔚来汽车副总裁沈斐提出“除抽水蓄能外，只有（优质的）电动汽车动力电池的梯次应用才是储能的最终选择”；宁德时代新能源科技有限公司总经理黄世霖则描绘了电池产业未来