来源：电池中国网2018-10-09

在宣布南京建厂之前，lg化学就曾与浙江华友钴业成立合资企业，建设每年可生产4万吨前驱体和阴极材料的生产设备，未来产能将扩大至每年10万吨；同时还与中国汽车工业协会、国联汽车动力电池研究院有限责任公司合作开展新一代动力电池技术的研究

来源：盖世汽车2018-09-18

nozaki表示：“该公司nca阴极材料的月产能将在今年晚些时候达到4,550吨，是2014年850吨月产能的五倍多。而且特斯拉的生产和销售都在稳步增长。”...丰田拥有住友金属3.8%的股权，住友金属也为丰田混合动力车(如普锐斯)的电池提供不同类型的阴极材料。nozaki表示，该公司现在可能会继续专注于服务现有客户。

来源：能源评论2018-09-17

阴极材料主要包括锂镍锰钴(nmc)、锂镍钴铝氧化物(nca)、锂锰氧化物(lmo)和磷酸铁锂(lfp);阳极材料大多数采用石墨，重型汽车中为增加循环寿命，也会使用钛酸锂(lto)。

来源：全球能源互联网2018-09-11

阴极材料一般采用的是ni/ysz多孔金属陶瓷，阳极材料主要是多孔钙钛矿氧化物材料。多孔电极可以增加电极反应的有效面积。

来源：盖世汽车2018-09-11

今年4月，lg化学与浙江华友钴业股份有限公司(zhejiang huayou cobalt)成立合资企业，建设每年可生产4万吨前驱体和阴极材料的生产设备，未来产能将扩大至每年10万吨。...假设lg化学生产的是nmc532锂离子电池，则能量为90千瓦时的电池需要十万吨(100kt)阴极材料，包含4万吨镍、2.2万吨钴、1.6万吨锰和5万吨锂(等同于碳酸盐)，以及9万吨阳极材料，即9万吨石墨

来源：环保易交易2018-09-03

张少锋等［18］采用三维电极法处理低浓度酸性含铅工业模拟废水，在其他条件都相同的条件下，以泡沫铜为阴极材料的三维电极，pb2+的去除率可达85%，明显优于以不锈钢板为阴极的二维电极的34%。

来源：水博网2018-08-30

一般阳极材料采用铸铁屑，小碎铁块、铸铝屑、锅台金等，阴极材料则采用焦炭、活性炭、石墨、煤粉等，故可进行很多搭配。

来源：百家号2018-08-28

阴极材料主要包括锂镍锰钴（nmc）、锂镍钴铝氧化物（nca）、锂锰氧化物（lmo）和磷酸铁锂（lfp）；阳极材料大多数采用石墨，重型汽车中为增加循环寿命，也会使用钛酸锂（lto）。

来源：能源研究俱乐部2018-08-16

●韩国开发出常温液体金属-空气电池韩国科学技术研究院(kist)能源储存研究团队在全球最早采用常温液态的ga/in共融化合物，成功开发出金属-空气电池(air-cell)的全新阴极材料，有望替代现有的二次电池

来源：能源研究俱乐部2018-08-16

●韩国开发出常温液体金属-空气电池韩国科学技术研究院(kist)能源储存研究团队在全球最早采用常温液态的ga/in共融化合物，成功开发出金属-空气电池(air-cell)的全新阴极材料，有望替代现有的二次电池

来源：能源研究俱乐部2018-08-15

●韩国开发出常温液体金属-空气电池韩国科学技术研究院(kist)能源储存研究团队在全球最早采用常温液态的ga/in共融化合物，成功开发出金属-空气电池(air-cell)的全新阴极材料，有望替代现有的二次电池

来源：上海有色网2018-08-15

目前用于电动汽车的宁德时代电池主要是ncm 523(nmc 532)，这意味着阴极材料是20%的钴。钴的稀缺性和高价格是电动汽车大规模生产的一个问题，据悉，大众汽车与宁德时代签订了电池供应协议。

来源：高工锂电2018-07-31

充电速度的快慢直接决定了消费者对于电动车的使用体验，高能量密度与高倍率兼容成为车企对于动力电池的新命题，如何通过电极、隔膜和电解质材料的突破成为主要路径，包括固态电解质、纳米阴极材料、三维泡沫集流体结构都是眼下材料企业和电池企业的攻关难题

来源：上海有色网2018-07-18

campbell博士解释说：该创新将涂层应用于阴极材料颗粒而不增加多余的工艺步骤，这减少了锂离子电池中阴极和电解质之间的降解和电阻。

来源：锂想生活2018-07-02

(2)放电时：li+从阳极材料(负极)脱嵌，经过电解质嵌入阴极材料(正极)，与此同时，相等数量的电子从阳极材料流出，经负极集流体、外部电路和正极的集流体进入阴极材料，从而使正负极分别发生氧化和还原反应。

来源：上海有色网2018-06-28

阴极材料是由石墨制成的碳材料，通过在充放电过程中储存锂离子而产生电能，它也被认为是锂离子电池的核心部件。浦项钢铁是唯一一家目前能够在韩国制造可再充电电池正极材料的公司。

来源：中国能源报2018-06-27

然而传统商业化的锂电池中，阳极材料通常为石墨等良好导电材料，但阴极材料的容量却十分有限。...论文主要作者之一马里兰大学研究人员范修林说，阴极材料是锂电池研究里的瓶颈所在，在此基础上提高电池能量密度十分困难。

来源：盖世汽车2018-06-20

为评估该款阴极材料的功能性，将cfn与nsls-ii高度先进的图像及显微技术相结合成为了其中的关键。...maryland, umd)、美国能源部国立布鲁克哈文实验室(brookhaven national laboratory)及美国陆军研究实验室(us army research lab)研发并研究了新款阴极材料一款经过改动设计的三氟化铁

来源：能源舆情2018-06-14

使用镍钴锰(ncm)作为阴极材料的锂电池，最受广大汽车制造商的喜爱，其含有约三分之一的钴，化学成分为111配比，镍、钴、锰各占一个组分。...当前技术要求811配比的阴极材料必须在惰性气体环境进行生产，以防与大气发生任何反应。因此，任何生产这种材料的阴极厂都需要建造一个全新、专用于生产811类材料的、惰性气体环境的生产线。

来源：电缆网2018-06-07

研究人员发现在高强度、高导电性的石墨烯材料中加入二氧化硅后，可以大量合成石墨烯，合成的石墨烯像爆米花一样呈现出三维立体形态，因此被称为石墨烯球，将这种石墨烯球材料用于锂离子电池的阳极保护膜和阴极材料后可以提升充电容量