来源：河南政府网2022-08-02

对符合条件的钢材、粮食、化肥、集装箱等竞争性货源，给予铁路运价优惠，最高下浮30%。（责任单位:省交通运输厅、中国铁路郑州局集团）16.简化合并物流领域资质证照，全面推进资质证照电子化。

来源：云南省发改委2022-07-08

继续实行对符合中国国家铁路集团有限公司议价政策的运输产品通过议价方式给予铁路运价下浮优惠。

来源：北极星储能网2022-06-28

112.争取国铁集团等下浮我省铁路运价，开展高速公路分时段差异化收费政策评估，降低运输成本。

来源：贵州省人民政府2022-06-08

112.争取国铁集团等下浮我省铁路运价，开展高速公路分时段差异化收费政策评估，降低运输成本。

来源：中新网2022-03-07

代表们呼吁在负荷中心和天然气主产地建设天然气调峰发电项目，将发电用气纳入民生用气保障范畴；协调川渝与产煤省区、大型能源集团合作；改善运煤通道，降低合资铁路运价；在川渝地区主要煤炭消费区域以及运输通道关键节点建立煤炭储备基地

来源：中国能源报2022-01-19

相比公路，铁路运价在500公里以上才具备经济优势。“总体来说，铁路干线运价已处在较低水平，但专用线费用占比通常高达30%-40%，距离不长却拉高整个运输成本。...建议适当给予财政补贴、贷款优惠、绿色发展基金等支持，同时进一步取消合并铁路货运杂费，降低地方铁路运价水平，鼓励长期协议制运输。”“我国煤炭物流起步较晚，存在‘小散乱’等情况，运输一体化作业程度偏低。”

来源：北极星碳管家网2022-01-12

完善铁路运价灵活调整机制，鼓励铁路运输企业与大型工矿企业等签订“量价互保”协议。规范地方铁路、专用铁路、铁路专用线收费，明确线路使用、管理维护、运输服务等收费规则，进一步降低使用成本。

来源：云南省人民政府2022-01-06

差异化实施铁路运价优惠政策，“一企一策”定制运输方案。支持集装箱公铁联运，开展铁路“门到门”运输业务。

来源：广西壮族自治区人民政府2021-12-09

深化铁路行业改革，推进广西境内合资铁路公司资产重组，优化西部陆海新通道海铁联运班列运营组织，进一步降低海铁联运铁路运价。

来源：中国能源报2021-12-06

铁路适度降价+货主适度承担”等方式，提高铁路竞争优势；通过中央或地方财政补贴、贷款优惠、绿色发展基金，支持物流园区和工矿企业铁路专用线重点项目建设；规范铁路货运收费，进一步取消合并铁路货运杂费，降低地方铁路运价水平

来源：广西发改委2021-08-05

推动铁路企业给予北部湾港海铁联运班列更大幅度铁路运价下浮。推行海铁联运“一单制”，推动实现西部陆海新通道海铁联运班列线路西部地区全覆盖，优化海铁联运班列运输组织调度，压缩班列整体运行时间。

来源：广西发改委2021-08-05

推动铁路企业给予北部湾港海铁联运班列更大幅度铁路运价下浮。推行海铁联运“一单制”，推动实现西部陆海新通道海铁联运班列线路西部地区全覆盖，优化海铁联运班列运输组织调度，压缩班列整体运行时间。

来源：广西发改委2021-08-05

推动铁路企业给予北部湾港海铁联运班列更大幅度铁路运价下浮。推行海铁联运“一单制”，推动实现西部陆海新通道海铁联运班列线路西部地区全覆盖，优化海铁联运班列运输组织调度，压缩班列整体运行时间。

来源：国家发改委2021-05-25

完成两轮输配电价改革，燃煤发电上网电价机制改革、天然气门站价格改革等顺利出台，铁路运价机制进一步完善，公用事业和公益性服务价格改革取得积极进展，促进绿色发展的价格机制逐步健全。四是降成本超1万亿元。

来源：北极星储能网2021-05-25

完成两轮输配电价改革，燃煤发电上网电价机制改革、天然气门站价格改革等顺利出台，铁路运价机制进一步完善，公用事业和公益性服务价格改革取得积极进展，促进绿色发展的价格机制逐步健全。四是降成本超1万亿元。

来源：国家发改委2021-05-25

完成两轮输配电价改革，燃煤发电上网电价机制改革、天然气门站价格改革等顺利出台，铁路运价机制进一步完善，公用事业和公益性服务价格改革取得积极进展，促进绿色发展的价格机制逐步健全。四是降成本超1万亿元。

来源：江西省人民政府2021-04-23

（责任单位：省交通运输厅）23.在保持2020年142项铁路运价优惠政策不变的基础上，新增15项运价优惠政策，2021年实现铁路运输物流成本降低7亿元以上。

来源：生态唐山微发布2021-01-04

家钢铁企业既有铁路专用线完成改造，4家已投运;10家钢铁企业新建7条铁路专用线，九江已投运，其余6条计划年底前建成投运或实现贯通，通过新建、提升改造铁路专用线，全力破解铁路运输直通企业“最后一公里”问题，积极促成疏港矿石铁路运价下调

来源：北极星储能网2020-09-17

强化西部陆海新通道海铁联运班列品牌建设，优化运营组织，进一步降低海铁联运铁路运价，提升西部陆海新通道海铁联运市场竞争力。6.营造支持非公有制经济高质量发展的制度环境。

来源：《物流时代周刊》2020-08-03

目前每年煤炭产量约 40 亿吨，而铁路煤炭货运量 2019 年达到 24.6 亿吨，计划 2020 年铁路煤炭货运量将达到 28.1 亿吨，且平均运距在 620 公里左右，可见铁路运价（货运周转量）直接决定了煤炭上下游企业的效益