来源：电池中国网2020-05-25

一场突如其来的新冠肺炎疫情打乱了许多行业的正常节奏，新能源汽车领域的新车验证、申报以及上市受波及较为明显，很多电池生产企业与车企的新车合作被迫推迟。值得注意的是，随着疫情得到有效防控，新能源汽车及动力电池领域很多重磅事件正陆续浮出水面

来源：电车汇2020-05-20

近日，工信部发布第5批新能源汽车推荐目录，也是最新的补贴政策发布后的首批新能源汽车目录，新能源乘用车数量上升为54款，公告数量环比上升157.14%，这也说明疫情过后，车企及主管部门的各项工作正在有序展开

来源：建约车评2020-05-19

从国产特斯拉model 3动力电池的选择上，就可以看出这样的趋势：即国产model 3基础续航升级版，将会使用磷酸铁锂动力电池；而长续航版，继续使用lg化学的圆柱三元811动力电池。

来源：高工锂电网2020-05-15

其中，三元动力电池合计配套新能源汽车28,566辆，同比下降70%，装机量合计约1.31gwh，同比下降68%；磷酸铁锂动力电池合计配套新能源汽车887辆，同比下降70%，装机量合计约0.23gwh，同比下降

来源：电池中国网2020-05-13

动力电池应用分会数据显示，2019年国内新能源汽车累计配套磷酸铁锂动力电池约为16.9万辆，装机量为20.79gwh；其中，前10家企业的磷酸铁锂电池装机量为20.41gwh，占磷酸铁锂总装机量的98.2%

来源：电池中国网2020-05-08

据电池中国网了解，该船采用3台柴油发电机组加2组磷酸铁锂动力电池的“油电”混合动力推进，续航里程可达1000海里。

来源：能见Eknower2020-04-08

从2005年推出第一款磷酸铁锂动力电池后，比亚迪也连续多年稳居国内动力电池行业市场第一的宝座。如果没有曾毓群的宁德时代搅局，或许王传福的比亚迪还会在动力电池领域继续坐享龙头福利。但市场没有假设。

来源：汽车K线2020-04-03

归根结底，问题的关键在于，磷酸铁锂动力电池的市场地位，能否得到普遍认可和巩固，新能源汽车制造车企的接受度有多大。

来源：E车汇2020-04-02

介于技术与成本问题，自主品牌普遍选用磷酸铁锂动力电池。当年150公里的标杆续航，加上低温衰减严重，再加上难以寻觅的充电网络，敢于选购纯电动车型的早期车主，是绝对的“勇者”。

来源：建约车评2020-03-31

这是为何特斯拉也要发展磷酸铁锂动力电池核心原因。对于储能、商用车、出租车而言，道理是一样的。这也导致了三元锂电池无法在上述领域与磷酸铁锂进行竞争。

来源：中国能源报2020-03-18

近两年，相比三元锂电池，磷酸铁锂电池的成本优势越来越明显。随着补贴逐步退坡，磷酸铁锂电池对车企的吸引力正在回升。同时，伴随5g基站商用推广加速，磷酸铁锂电池正开发出新的应用场景。德方纳米3月10日公告称

来源：NE时代2020-03-17

未来磷酸铁锂ctp和高镍三元电池将是长期共存的局面。日前，工信部发布第330批申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新车。配备磷酸铁锂的新车数量增加，该类型电池不仅用于a00级车，而且开始承担起主机厂

来源：长江商报2020-03-13

近两年国内的动力电池领域集中度明显上升，在磷酸铁锂动力电池领域，2018年前四大生产商市场占有率达到85%，较上年增加5个百分点，其中宁德时代就占据48%份额，较前一年增加16个百分点，已远高于比亚迪21%

来源：北极星储能网2020-03-09

此前曾有报道，特斯拉正在与洽谈拟使用宁德时代的“无钴”磷酸铁锂动力电池，引发磷酸铁锂热潮，但随后又有评论认为“无钴”电池并非磷酸铁锂电池，宁德时代和特斯拉均为给出明确回应。

来源：平安研究2020-03-05

但我们也注意到，“刀片电池”并没有解决磷酸铁锂动力电池所有问题，本质上“刀片电池”并不是材料的革命，重量能量密度的突破较为有限。未来可能仍存在一些短板。

来源：车东西2020-03-04

根据高工研究院数据，三家公司磷酸铁锂动力电池的装机量分别为11.4gwh、2.9gwh、2.8gwh。...这一数据还是在2019年补贴退坡严重，磷酸铁锂动力电池略有回暖的市场前提下统计的。但在动力电池技术演进的过程中，磷酸铁锂电池一度是动力电池市场的“主旋律”。

来源：高工锂电2020-03-03

大功率纯电池动力的安全性、能量功率密度提升、一次性成本太高等问题，将是纯电池动力在船舶推广应用的难题，需加强技术研发，进行充分测试验证，确保安全可靠应用和经济性。由于电动船舶需要携带较多数量的电池，对电池的放电倍率

来源：车早茶2020-02-28

2月20日，a股市场的比亚迪股价涨停，成交额超30亿元，港股市场比亚迪股份一度大涨13%，最后大涨8.42%，以52.15港元收市。市场普遍共识比亚迪股价的大涨，主要受到特斯拉同意采购宁德时代不含钴的磷酸铁锂

来源：汽车商业评论2020-02-28

别忽视磷酸铁锂动力电池去钴的一个根本目的是降低原材料成本。那么，去钴一定能够降本吗？中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬就认为未必，——ncm811的含钴量是比ncm 523少了，却比它还要贵。

来源：车团2020-02-27

今年1月，比亚迪宣布将推出基于磷酸铁锂技术的刀片电池，紧接着又有消息指出特斯拉将在国产model 3上同样搭载磷酸铁锂动力电池。