来源:科环集团2022-01-25
但近年来,零碳燃料——氨(nh3)被学界捧上“热搜”。什么是氨(nh3)● 氨 (nh3)是一种零碳化合物,燃烧后的产物是水和氮,而氮气是大气的主要成分之一。
来源:北极星氢能网2022-01-13
无碳燃料的季节性储存必须遵循氢气路线。 氢气可以直接储存或储存在氢气载体中(比如合成燃料)。
来源:青塔2021-12-27
资源碳中和研究方向设立3个研究中心,生物质零碳利用研究中心由石碧院士领衔,高分子碳中和研究中心由王琪院士、王玉忠院士领衔,零碳燃料与减污降碳研究中心由江霞教授领衔。
来源:中国能源报2021-12-22
既是氢能载体,又是零碳燃料据介绍,氨本身是一种零碳化合物,同时能量密度很高,是液氢的1.5倍。...澳大利亚工程院院士程一兵在论坛上表示,氨作为一种零碳燃料,对硅酸盐建材和火力发电行业实现降碳目标具有重要的意义。
澳大利亚工程院院士程一兵表示,氨既是便于安全运输的储氢介质,又是可再生零碳燃料,对硅酸盐建材和火力发电行业实现碳达峰、碳中和具有重要意义。
来源:上海经信委2021-12-21
二是强化高端船舶产业链配套,积极攻关高端船用发动机、低碳零碳燃料应用技术与绿色船舶节能减排技术,增强动力系统、辅助系统及后处理系统的研发、总装、验证和服务能力;积极发展液化天然气船舶与豪华游轮配套产业链
来源:中国能源报2021-12-21
来源:中国航发燃机2021-12-07
非碳燃料氨的燃烧特性与传统的碳氢燃料和氢燃料有很大不同——这种差异包括燃料转化率的显着降低。氨对能量储存很有吸引力,因为它不含碳,并且可以在中等温度和压力下液化和储存。
来源:中商情报网2021-11-15
同时,党中央绘制的“十四五”宏伟发展蓝图和“碳中和”目标,将为我国可再生能源当中唯一的绿色零碳燃料——生物质能,带来难得的历史发展机遇。
来源:国际船舶网2021-11-11
abs董事长、总裁兼首席执行官christopher j. wiernicki表示:“为助力行业转型提供所需数量的零碳燃料,将需要扩大全球可再生能源的规模。
来源:清洁空气政策伙伴关系2021-10-19
长期内,需发展碳中性、零碳燃料直接燃烧技术和氢燃料电池技术。逐步发展基于绿氢与co2捕集以及基于生物质转换的碳中性燃料,并加大力度研发应用氢燃料电池。
来源:中国网2021-09-30
、光伏资源、太阳光资源,要在全国率先建以新能源为主体的新型电力系统,形成化石能源+ccus(碳捕捉利用封存)的调峰作为保障,最后形成一种新能源为主体的新型电力系统,同时电力有富裕的时候还可以进一步做零碳燃料
来源:航运界2021-09-09
ics秘书长盖·普拉滕(guy platten)评论道:“航运需要的是一种真正的全球市场导向型措施,以缩小零碳燃料与传统燃料之间的价格差距。...研发基金将全部用于可替代零碳燃料和推进系统的研发,该基金将对每吨船用燃料强制征收2美元的税款。ics呼吁在今年11月即将召开的imo关键会议上批准该基金。
来源:云南省能源研究院2021-09-03
而实现燃料零碳化,可以通过可再生能源产出的零碳电力生产各种零碳燃料。如:可再生能源制氢,氮气和水合成氨制氢,二氧化碳和水、阳光合成燃料,这都是未来转型升级的方向。
来源:ABB中国2021-08-30
此外,更严格的二氧化碳标准、明确的碳燃料定价、资本支出支持、退税和公路收费优惠将有助于为车队运营商创造规模经济和清晰的市场逻辑。
来源:伍德麦肯兹WoodMac2021-08-18
可再生能源电力的低碳燃料(氨、氢、零碳燃料、生物质能等)及碳捕捉和封存(ccs)的技术发展将辅助电力脱碳进程。
来源:英大传媒2021-07-07
而作为农林畜牧业的副产品所产出的生物质材料,又是唯一的零碳燃料资源。能源产业是资源依赖型产业,而对低碳能源系统来说,农村恰恰可为可再生能源提供丰富的资源。
来源:FX168大陆站2021-07-02
航运业被视为在脱碳方面最棘手的行业之一,根据该行业主要贸易协会-国际航运商会的说法,目前的零碳燃料和零碳技术,均无法满足航运业广泛采用所需的规模或价格。
来源:《电力科技与环保》2021-06-30
其次是燃煤发电的燃料替代,如用低碳、零碳燃料替代煤炭,欧洲有不少国家利用天然气、秸杆替代燃煤发电,如英国最大的燃煤电厂drax拥有6台660mw机组,其中4台机组全部改燃生物质燃料,另外2台改烧天然气。