来源：中国工程科学2020-02-06

纯石墨双极板导电性好，但通常要机械雕刻出流道，加工效率低、成本高，是第一代双极板技术，已逐渐被取代。

来源：高工氢燃料电池2020-01-19

清能股份表示，在实现40kw系统批量生产的基础上，公司后续将陆续推出基于超薄石墨双极板的60kw、80kw、100kw的大功率燃料电池系统，预计电堆功率密度能达到4kw/l。

来源：北极星氢能网2020-01-07

石墨双极板电极：密度≥1.7g/cm3，抗弯强度≥40mpa，热膨胀系数≤9μm/m℃，纯度≥99.99%；4....（三）石墨双极板批量制备技术研发（四）电堆快速在线活化和气密性检测技术开发三、项目考核指标（项目执行期内）（一）经济指标：实现销售收入≥1200万元（二）学术指标：申请发明专利≥10件，发表论文≥5篇（

来源：阳泉日报2020-01-06

特别是公司与北京环宇京辉京城气体科技有限公司等企业共同发起成立山西兴辉碳氢科技发展有限公司，在开发区建设碳氢产业一体化协同创新示范园项目，围绕纳米碳材料、燃料电池石墨双极板、燃料电池电堆、氢燃料电池发动机以及副产氢提纯

来源：高工氢燃料电池2019-12-19

亿华通研发的yhtg60ss燃料电池系统采用石墨双极板，系统额定功率为60kw，功率密度突破500w/kg。...这款产品将精准的关机吹扫控制技术与快速冷启动技术相结合，有利于快速升温和有效排水，实现石墨双极板燃料电池发动机-30℃低温启动、-40℃低温存储。

来源：高工氢电网2019-12-11

值得一提的是，魔方新能源除了第三代mea产线的技术突破，其研发设计发动机、电堆、石墨双极板等核心产线，已经为多家氢燃料电池龙头企业提供了服务，比如北京亿华通、上海神力、武汉长海电推公司、武汉泰歌、深圳国氢等

来源：高工锂电2019-12-05

其燃料电池系统由南科动力提供，搭载两块28kw石墨双极板电堆，系统的额定功率达到45kw，峰值效率可达56%，续驶里程可达到480公里。

来源：氢云链2019-11-27

4月15日，中钢集团旗下上市公司中钢天源公告称将投资燃料电池石墨双极板项目。...中钢集团中钢集团旗下子公司利用其在新材料上的积累，开展燃料电池石墨双极板业务。

来源：高工氢燃料电池2019-11-21

中国燃料电池以石墨双极板路线起步，随着金属双极板发展的不断成熟，部分金属板燃料电池也开始进入商业应用阶段。未来究竟哪种技术路线会成为主流？

来源：中国产业信息网2019-11-01

3）新一代产品的体积较巴拉德的减小60%，但是与丰田相比仍然偏大（主要由于国鸿使用石墨双极板，丰田使用金属板，金属双极板由于其延展性好有利于减小体积，但使用寿命仅5000小时）。

来源：智研咨询2019-10-21

中国汽车工业协会、智研咨询整理（2）燃料电池电堆燃料电池电堆开发方面，已形成包括明天氢能、新源动力、武汉理工新能源、弗尔赛、等在内的具有自主知识产权的燃料电池电堆生产厂家，在电堆上游配套方面，mea、碳纸、质子膜、石墨双极板和金属双极板等均已实现国产化

来源：高工氢燃料电池2019-09-06

其超薄石墨双极板一经问世便引起业内诸多关注，但由于石墨双极板自身“易脆”的特性是其本身材料所决定的，太薄的石墨双极板能否经受住车辆在实际运行中的震荡还有待考究。

来源：国金证券2019-09-05

（3） 双极板，石墨双极板方面，中国一直有较多企业可以提供，金属板方面， 上海治臻已经开发了多款量产金属双极板。

来源：中钢天源2019-08-29

”项目合作协议》，约定就“氢燃料电池石墨双极板材料”产品技术的开发、工业化产品的设计、工业化应用示范工程的建立、相关市场的调研和开拓以及组建产业化经营实体进行相关产品的研发、生产、销售和技术服务开展合作

来源：高工氢燃料电池2019-08-26

以众创新能源为平台的氢燃料电池，目前已经形成500w到5000w系列燃料电池堆（石墨双极板）定型生产，电堆质量功率密度达到500w/kg以上，正在进行小批量生产和对外销售。

来源：高工氢燃料电池2019-08-05

从技术角度来看，石墨双极板由于自身“易脆”特性，导致很难做薄，太薄的石墨双极板能否经受住车辆在实际运行中的震荡还有待考究。...这是目前为止唯一一家宣布功率密度达到100kw的石墨双极板电堆厂家，其余都是金属双极板电堆厂家。

来源：东莞证券2019-07-30

双极板按材可分为石墨双极板和金属双极板，石墨双极板电堆具有耐腐蚀性强等特点，主应用于商用车领域，代表性企业为ballard、hydrogenics；金属双极板电堆以其体积小、易于批量生产等特点，主要应用于乘用车领域

来源：高工氢燃料电池2019-07-26

石墨双极板因其耐久性长，广泛应用于商用车，国内商用车的迅速发展为其提供广泛的应用市场，因而石墨双极板技术成熟度较金属双极板高，且功率分布较广，深入其中的企业更多。

来源：高工氢燃料电池2019-07-22

经过审慎调研和讨论，威孚高科管理层认为，燃料电池膜电极和石墨双极板作为燃料电池核心零部件，具有较高的技术壁垒和附加值，是该公司转型升级的良好载体。

来源：高工氢燃料电池2019-06-18

该系统采用了江苏清能原创并申请了国际国内专利的超薄石墨双极板技术，单堆功率达到了75kw。其核心零部件包括膜电极、催化剂、石墨极板等均为江苏清能自主研发，国产化率达到95%以上。