来源：北极星储能网2024-04-26

同时，在电芯结构设计上，宁德时代开发出行业首创的一体式外壳结构，大幅提升电芯内部的空间利用率，让神行plus的电芯能量密度再创新高。

来源：电池中国网2024-04-25

其46系列大圆柱电芯采用超高镍正极+高硅负极材料体系，电芯能量密度达306wh/kg;系统能量密度超245wh/kg，整包电量高达170kwh。

来源：电池中国网2024-04-23

据悉，该电池系统搭载的46尺寸大圆柱电芯能量密度达306wh/kg。同为大圆柱技术路线的亿纬锂能此前也推出46系大圆柱超级快充电池。

来源：电池中国网2024-04-23

其中，单体级锂金属电芯能量密度高达500wh/kg以上，系统级锂金属电池能量密度超过400wh/kg。

来源：北极星储能网2024-04-22

正力·骐龙采用超高镍正极+高硅负极的材料体系，电芯能量密度达到306wh/kg；系统能量密度超245wh/kg，整包电量高达170kwh，是目前国内乘用车最大电量电池系统。

来源：晶科能源2024-04-22

suntera晶科蓝鲸大型储能系统全新发布的晶科蓝鲸5mwh大型储能系统suntera g2采用全新升级高容量电芯，能量密度有效提升46%，循环次数可达10000次，大幅提高产品服务年限。

来源：电池中国网2024-04-19

在电芯领域，300ah+电芯迭代加速，500ah+电芯争相发布，且电芯能量密度不断提升。

来源：电池中国网2024-04-16

比如，智己l6搭载光年固态电池，电芯能量密度368wh/kg，为行业首款量产上车的准900v超快充固态电池，车辆续航可以达1000公里;太蓝新能源制出720wh/kg超高能量密度体型化全固态锂金属电池，

来源：电池中国网2024-04-16

今年2月，力神电池发布第二代钠离子电池，电芯能量密度160wh/kg，比第一代提升10%；可实现-40℃放电容量保持率大于80%；可实现5c快充，充电12分钟达到80%电量。

来源：沃太能源2024-04-12

全新20尺5mwh液冷储能系统，采用314ah的大容量电芯，能量密度较前一代提升34%，减少客户前期投资；多级消防设计护航，实现模块级抑制，同时配合更严密的电气保护，大幅降低电池短路风险，守护系统安全；

来源：电池中国网2024-03-25

值得一提的是，在柜体体积不变的情况下，通过替换300ah+大容量电芯，能量密度变高，需要的结构件、系统附件减少，成本得到均摊，能更好地实现降本并提升效能。

来源：高工锂电2024-03-25

另在最新公开的2023年财报中，宁德时代关于其磷酸铁锂产品的介绍显示，其电芯能量密度最高已可达200wh/kg。2024年3月，宁德时代又首次公开了其ctc滑板底盘技术也有磷酸铁锂版本。

来源：北极星储能网2024-03-18

值得注意的是，宁德时代在2023年报中披露，已经有磷酸铁锂软包电池应用于家庭储能、工商业储能等领域，这种电芯能量密度为140-190wh/kg，功率为0.5~0.6c，循环寿命为1000~15000次。

来源：欣旺达2024-03-01

其中，最热销的314ah储能电芯产品，电芯能量密度达180wh/kg，体积能量密度达到395wh/l，可用于20尺5mwh储能系统。

来源：电池中国网2024-02-20

国内车企方面，广汽埃安2021年首发续航1000公里的电动车型，使用海绵硅负极电池技术的单体电芯，能量密度超过280wh/kg;智己汽车于2022年初宣布使用“掺硅补锂”技术，电池单体能量密度可实现300wh

来源：复旦大学2024-01-09

水系电池在安全、成本上具有本征优势，该团队面向国家安全储能及碳中和重大需求，长期致力于解决当前水系电池面临的关键问题，实现电芯能量密度及循环寿命的新突破。

来源：电池中国网2023-12-28

显然，布局钠电池的中国企业正通过加快融资、绑定上下游、深入市场腹地建厂，并在提高电芯能量密度、循环寿命等方面针对性进行研发，实现资本、产能与产品同时跃进。...同月，众钠能源表示，其户储电芯将于今年第四季度上市，电芯能量密度为125wh/kg，循环寿命超5000次，目前已获客户定点;大储方形电芯计划将于2024年第四季度上市，循环寿命超8000次。

来源：北极星储能网2023-12-25

此外，蔚来面向900v自研的46105大圆柱电芯和电池包，单颗电芯能量密度达292wh/kg，整包容量120kwh。发布会上，蔚来同时发布2024年布局计划。

来源：电池中国2023-11-23

此外，当年蔚来汽车发布了150kwh固态电池包，也采用了无机预锂化硅碳负极技术，电芯能量密度更是达到360wh/kg。...两年前，由上汽集团联合阿里巴巴等打造的高端智能汽车品牌智己，全球首发了两款量产定型车，搭载上汽与宁德时代共同开发的采用“掺硅补锂”电池，电芯能量密度高达300wh/kg，车辆续航里程能达到1000公里。

来源：北极星电池网2023-11-17

其中，固态电池已经取得突破性进展，在电芯能量密度达到400wh/kg时，能够满足电池在极端环境下的安全性与可靠性要求。“我们的目标是，在2026年实现全固态电池装车搭载。”冯兴亚透露。