来源：锌溴液流电池储能2020-02-24

储能容量配置，通常按照机组额定出力的1.5%-3%，比如600mw的机组，配置9mw-18mw之间，电池路线选用磷酸铁锂，电池倍率行业惯用2c-1c之间，比如智中储能中变的广州华润2×300mw热电厂项目

来源：能见Eknower2020-02-24

中游电池，前主流的电池路线为双面单晶perc，目前受到资本市场和产业界追捧的下一代技术是hit电池。中环股份收购国电光伏、与sunpower合作，力图构建从大硅片到异质结电池、叠瓦组件的整条防线。

来源：能见Eknower2020-02-20

行业猜测特斯拉将采用无钴的磷酸铁锂电池路线。钴元素是电动汽车电池中最为昂贵的金属元素之一，若特斯拉使用无钴电池，对钴的需求或将产生重大影响。

来源：申港证券2020-02-20

之前坚定磷酸铁锂电池路线的比亚迪在2015年开始装车三元电池，2017年开始大规模转投三元电池。...比亚迪纯电动汽车交付，在三元电池路线大盛的背景下另辟蹊径选择磷酸铁锂，运用成本优势，从电动客车、电动出租车等to b端商用电动车切入，销量迅速累积。

来源：真锂研究2020-02-11

2、磷酸铁锂电池总装机量2020年会有一定增长，但占比将会继续下降至30%以内动力电池路线主要有三元和磷酸铁锂两大类，理论上，三元电池能量密度的进步空间比磷酸铁锂要大不少，而磷酸铁锂电池的安全性要好一些...我们可以看到，几年来这两大电池路线都在不断提高各自的能量密度，其中磷酸铁锂电池能量密度的进展已经非常接近甚至超越了普遍认为的理论极限（个别企业的磷酸铁锂电池芯能量密度已经达到了190wh/kg，电池包能量密度也已经超过了

来源：新时代电新2020-02-05

1.2 电化学储能是发展方向，锂电池路线是主流电化学储能是发展方向，发展前景广阔。电化学储能指的是以锂电池为代表的各类二次电池储能。...众多储能技术路线中，电化学储能是储能的发展方向，而其中锂电池路线更为主流。随着电池成本和bos成本的快速下降，电化学储能经济性拐点开始出现，未来潜在市场空间广阔。

来源：新时代电新2020-02-05

1.2 电化学储能是发展方向，锂电池路线是主流电化学储能是发展方向，发展前景广阔。电化学储能指的是以锂电池为代表的各类二次电池储能。...众多储能技术路线中，电化学储能是储能的发展方向，而其中锂电池路线更为主流。随着电池成本和bos成本的快速下降，电化学储能经济性拐点开始出现，未来潜在市场空间广阔。

来源：道哥说车2020-02-03

摘要：与中国最大的动力电池供应商宁德时代达成合作，意味着未来特斯拉旗下国产的model 3和model y车型将很有可能搭载国产电池，并最终进一步降低价格。自此，特斯拉的电池供应正式由松下的单一供应转向多元化方向发展

来源：光伏测试网2020-01-31

目前看来，能完美满足这一要求的电池路线就是hjt。hjt电池片非硅成本测算任何一种技术都要经过从研发到中试、再到量产的过程，在这过程中会出现成本等各种量产方面的问题，并最终研究出解决方法。

来源：中国能源报2020-01-21

同时，王英歌也表示，在电池路线方面，新增的大规模产能还是需要瞄准稳定、成熟的产品。“对于topcon、hit等新技术类型，企业在研发层面已有持续关注和投入。

来源：高工锂电2020-01-20

在方形、软包、圆柱三种形状的电池路线中，方形电池市场份额依旧遥遥领先，且是2019年唯一保持同比正向增长的技术路线。在寡头效应影响下，方形电池领先的局面短期内不会发生改变。

来源：车东西2020-01-17

在技术方面，三星sdi坚定ncm三元锂电池路线，并从ncm523逐渐向ncm622、ncm811演进，其单体能量密度已经从2016年的130wh/kg上升至2019年的250wh/kg。

来源：循环流化床发电2019-12-30

因此，综合考虑，路线1（煤基氢燃料电池路线）的经济性明显低于路线2（煤基电动汽车路线）。对2种技术路线进行碳排放强度对比。...况且，采用路线1（新能源氢燃料电池路线）的能量转化效率仅26.3%，再考虑氢气的运输等环节的能耗，总体效率可能不到20%。

来源：车东西2019-12-26

而选择磷酸铁锂电池路线的厂商要么选择花费更高的研发成本，提高磷酸铁锂电池的能量密度，要么看着自己的产品与品牌被市场淘汰。...2017年，出于安全考虑，工信部经历了禁用与启用三元锂电池路线的反复“犹豫”之后，最终选择为三元锂电池放行，能量密度更高的三元锂电池得到了整车厂的青睐，众多以磷酸铁锂为主技术路线的动力电池公司陷入尴尬境地

来源：镁客网2019-12-18

特斯拉早有预谋地选择了自研电池路线。最早在2016年特斯拉就与达尔豪西大学的杰夫·达恩研究团队展开了合作。

来源：汽车之家2019-12-17

ncm811研发力度，同时储备无钴电池路线，目的也是为了降低稀有金属钴的用量降低电池成本。...比如ncm811电池路线除有效提升能量密度之外，还可提升镍/降低钴的含量，有效降低电池成本，因此成为如宁德时代、比克、力神、比亚迪、鹏辉能源、亿纬锂能等电池制造商热捧对象；蜂巢能源总经理杨红新也表示，公司将加大

来源：墨柯观锂2019-12-13

在明年补贴完全退出市场后，受成本控制因素影响，短期内铁锂电池可能会出现回潮现象，但是从车型技术升级长远发展角度来看，主流车企中高端车型大概率会坚持三元电池路线不动摇。...ev乘用车市场三元与铁锂电池路线之争，由来已久，在日前披露的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》（征求意见稿）中，政策不再对动力电池的性能指标做具体的设计引导，而是强调企业在技术路线选择、产品产能布局等方面的主体地位

来源：墨柯观锂2019-12-12

在明年补贴完全退出市场后，受成本控制因素影响，短期内铁锂电池可能会出现回潮现象，但是从车型技术升级长远发展角度来看，主流车企中高端车型大概率会坚持三元电池路线不动摇。...ev乘用车市场三元与铁锂电池路线之争，由来已久，在日前披露的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》（征求意见稿）中，政策不再对动力电池的性能指标做具体的设计引导，而是强调企业在技术路线选择、产品产能布局等方面的主体地位

来源：建约车评2019-11-21

主流的锂离子电池路线，采用含锂的化合物作正极、以石墨材料为负极，正负极被隔膜分开，并灌入有机电解液的结构。大部分的起火事故发生原因是锂电池的热失控，而大多数的热失控是由短路引发的。

来源：动力电池网2019-11-12

首先从电池封装种类来看，特斯拉采用的是圆柱电池，而宁德时代擅长的是方形电池，同时已经开始加速布局软包电池，圆柱电池并不是其擅长的类型；从电池路线来看，特斯拉所走的是 nca（镍钴铝）路线，而宁德时代所选的是