来源：北京市经信委2017-05-17

附件：1.关于开展第二批锂离子电池行业规范公告申报工作的通知2.关于印发《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法》的通知3....各有关单位：按照《关于开展第二批锂离子电池行业规范公告申报工作的通知》（工电子函〔2017〕221号）精神，根据《锂离子电池行业规范条件》（以下简称《规范条件》）和《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法》

来源：北极星储能网2017-05-08

北极星储能网近日获悉，工信部近日发布了符合《铅蓄电池行业规范条件（2015年本）》企业名单（第三批），具体内容如下：为推动我国铅蓄电池行业可持续发展，依据《铅蓄电池行业规范条件（2015年本）》及《铅蓄电池行业规范公告管理办法

来源：锂电大数据2017-04-25

国家相关部门对动力电池的发展十分重视，据不完全统计，2016年至今，涉及到动力电池的重要政策超过十项，涵盖新能源汽车推广应用、动力电池行业规范、动力电池产业发展、动力电池标准、动力电池回收利用等多个层面

来源：工信部2017-04-18

中华人民共和国工业和信息化部公告根据《锂离子电池行业规范条件》和《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法》，经企业自愿申报、省级工业和信息化主管部门核实推荐、专家复查、网上公示及现场核实，现将符合《锂离子电池行业规范条件

来源：北极星储能网2017-01-05

原文如下：拟公告的《符合铅蓄电池行业规范条件（2015年本）企业信息变更名单》按照《铅蓄电池行业规范条件（2015年本）》（以下简称《规范条件》）和《铅蓄电池行业规范公告管理办法（2015年本）》的有关规定

来源：中国能源报2017-01-04

2016年初以来，经历了新能源汽车骗补核查、暂停三元电池客车申报、动力电池行业规范目录与新能源汽车推广目录等一系列政策事件，新能源汽车产业政策逐步向政策+市场双重驱动转变，未来将形成新能源汽车积分+碳配额双轨制

来源：经济观察网2016-12-23

关于产能的问题其实我比较困惑，我注意到工信部提出这么一个关于产能规模的要求，我也参加过一些讨论，这种产能规模的要求目的是什么?它要分摊什么样的成本?12月17日，比克电池副总裁廖振波在第一电动网主办的第七届全球新能源汽车大会上如是表示

来源：新浪汽车2016-12-22

对于汽车动力电池行业规范2017年征求意见稿引起行业高度关注，出台以后，我们11月29号在北京召开了由国内51家主流动力电池企业相关负责人参加了研讨会，对相关的内容进行了讨论。...年初我们预测可能今年总的产能大概在60个gwh左右，根据实际，11月最新统计大概在100个gwh，政策的影响车企都不敢放开手脚，严重影响了今年的产量和销量，再加上前期的动力电池行业规范的实施，造成2016

来源：中国能源报2016-12-21

近期工信部发布的征求意见稿《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(下称《征求意见稿》)，将动力电池企业门槛大幅提高。新版的《征求意见稿》中，锂离子动力电池单体企业年产能较两年前旧版的《汽车动力蓄电池行业规范条件

来源：电池中国网2016-12-19

2016年，政府相关部门为了调查骗补，同时对新能源汽车行业进行规范，出台了很多新的政策。有些政策制定的初衷是好的，但是频繁的政策调整也让行业在一定程度上陷入了无所适从的状态。了解行业的人都清楚，虽然政府相关部门是对新能源汽车行业进行调整

来源：网易汽车2016-12-19

第一个问题是关于动力电池行业规范征求意见稿中提出的80亿瓦时，要满足这种产能的企业才能进入所谓动力电池规范条件。我想问一下洪总，80亿瓦时反应的是一个什么概念?

来源：高工锂电2016-12-16

2016年骗补核查名单公布、补贴下滑及标准更改;动力电池产品规格尺寸、编码征求意见稿;2017年汽车动力电池行业规范目录再加之2016上半年骗补调查、三元暂缓、动力电池目录等等一系列国家政策的出台，不少业内人士认为

来源：电池中国网2016-12-15

在经济结构转型升级的背景下，一个健康的行业应是几家规模大的实力企业引领、中小企业竞相参与的格局。标准定得高，企业要朝着这个方向努力。新规释放着信号：鼓励企业做行业的领军者，产能、技术和创新力缺一不可。11

来源：中国质量报2016-12-14

工信部最近发布公开征求意见稿《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(以下简称征求意见稿)，其中锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时的规定，在行业内引起热议。日前由中国化学与物理电源行业协会会同电池中国网联合主办的

来源：高工锂电网2016-12-12

高工锂电网：新版动力电池行业规范要求电池企业年产能要达到80亿瓦时，您怎么看待这个新规范?

来源：长江商报2016-12-12

国内近30家电池管理企业产品良莠不齐，国家鼓励外商参与市场竞争。对于国内车企来说，近期的心情可能犹如过山车：因为合资车企股比放开暂缓，可以松下的一口气，却又因为外商投资新能源汽车电池放开限制，担忧将面临的挑战

来源：中国交通新闻网2016-12-08

2016年已进入倒计时，新能源汽车产业迎来一个重要的政策变化。近日，工业和信息化部发布通知，公开征求对《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(以下简称《规范条件》)的意见，大力整顿动力电池行业。这是继

来源：时代周报2016-12-06

11月22日工信部网站发布的《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(征求意见稿，后简称为《2017年规范条件》 )牵动着新能源从业人员的神经。在该文件中，电池企业的准入门槛被大幅提高，就锂离子动力电池单体企业而言

来源：北极星储能网整理2016-12-05

新动力电池行业规范征求意见稿发布后，企业反响激烈，企业认为产能8gw标准太高。相关解读认为新动力电池行业规范一旦通过，动力电池产业将会出现淘汰或整合潮，产业将迎来新格局。...目前能满足新动力电池行业规范8gw标准的2家企业在做什么?

来源：汽车商业评论2016-11-30

估计从2017年1月1日开始，整车厂和动力电池厂将进入离婚潮和再婚潮。有业内人士如此戏谑道。除了近日媒体风传的2017年新能源汽车补贴调整方案，这还跟刚发布的一个动力电池文件有关。11月22日，工信部发布