来源：储能科学与技术2025-03-10

传统商用lfp电池能量密度仅为150~200 wh/kg，三元正极锂离子电池具有更高的能量密度250~300 wh/kg。...电池能量()可以解释为其比容量(c)相对于其电压(v)的积分，因此，提升正负极材料的容量和电池工作电压有助于提升电池能量密度。

来源：北极星储能网2025-03-07

北极星储能网获悉，3月6日，豪鹏科技在互动平台表示，目前，公司半固态电池的体积能量密度比指标上可达到950wh/l，循环寿命大于500周，并通过针刺和过充等相关安全测试，适用于aipc，ai手机和ai眼镜等对体积能量密度有较高要求的领域

来源：储能科学与技术2025-03-03

减少首次充放电过程中不可逆活性锂损失造成的影响，是电池能量密度、循环寿命等技术指标提升的关键。...表1 不同正极补锂技术路线的对比电池能量密度提高和循环寿命提升是后续电化学储能领域的重要发展方向，补锂技术因其活性锂损失补偿的有效性以及高性价比，符合未来工业化发展的需求。

来源：北极星储能网2025-02-25

国内的赣锋锂电通过固态氧化物厚膜技术突围，其半固态电池能量密度达350wh/kg（续航530km），但400次循环寿命仍难满足车规级需求。

来源：高工锂电2025-02-24

在电池能量密度方面，乘用车由于自身重量较轻，对续航里程的要求相对较低，因此对电池能量密度的要求相对没有那么严苛。而商用车为了满足长距离运输和大载重的需求，对电池能量密度的要求更高。

来源：北极星储能网2025-02-24

北极星储能网获悉，2月19日，日本东京国际二次电池与储能展览会上，德尔股份展示了其自主研发的新一代固态电池产品。该产品采用氧化物为主，复合有机材料的电解质，从而形成优良的固态界面，实现高安全性和卓越性能

来源：北极星储能网2025-02-24

重点支持项目类提出，固态电池能量密度要实现高于600wh/kg和循环寿命大于1500周的性能突破。

来源：高工锂电2025-02-20

技术层面，根据欧阳明高院士最新给出的电池技术发展路线图，2025-2027年将推进400wh/kg全固态电池发展，2030年前锂电池能量密度则有望迭代至500wh/kg。

来源：北极星储能网2025-02-18

目前已有多家企业研发出的硅碳负极电池能量密度均在300wh/kg以上。其次，硅基负极材料快充性能优异。...而动力电池能量密度主要取决于正极材料和负极材料，就负极材料而言，传统石墨负极材料理论容量为372mah/g，其能量密度潜力已充分挖掘，其量产比容量逐步趋于理论值极限水平。

来源：北极星储能网2025-02-18

吉利汽车：自研的全固态电池能量密度达400wh/kg，电芯制备也已完成20ah产品。

来源：高工锂电2025-02-17

为在电池能量密度、功率输出、无人机运送效率中寻求平衡点，顺丰无人机的电池技术遵循“1kg电池运1kg货物”的原则。...宁德时代等电池巨头也在积极研发高能量密度的电池技术，此前消息称其凝聚态电池第一代凝聚态电池能量密度已达到350wh/kg，预计2025年有望规模化应用于无人机领域，第二代有望进一步提升至450wh/kg

来源：高工锂电2025-02-14

据透露，该团队的第三代正极计划将采用硫单质正极，目标将电池能量密度进一步提升至800wh/kg。产业端亦在加速推进硫系正极材料的产能建设。...青岛中科源本在第二代固态电池体系中完成了硫化锂正极的实验室验证，电池能量密度超过600wh/kg，且常温下循环6200次后仍保持初始容量的84.4%。目前，该技术已进入中试阶段。

来源：北极星储能网2025-02-12

目前，层状氧化物体系钠离子电池能量密度目前能做到150wh/kg。

来源：北极星储能网2025-02-10

据悉，该电池能量密度可达400wh/kg，满电状态下续航里程将超过1500公里，还可通过ai远程诊断，使安全性提升70%，预计年底前实现固态电池的功能样车首发；2026年实现固态电池装车验证；2027年

来源：北极星储能网2025-02-08

重点支持项目类提出，固态电池能量密度要实现高于600wh/kg和循环寿命大于1500周的性能突破。...集成项目类围绕发展高比能、本质安全、宽温域的动力电池新体系，实现电池能量密度高于700wh/kg、循环寿命大于200周和工作温域−50°c至+60°c的性能突破。

来源：北极星储能网2025-02-06

提高锂电池能量密度的一个有效方式，是提升正极材料工作电压和比容量（能量密度=工作电压×比容量）。...（三）未来更高容量的硫化物、富锂锰基、镍锰酸锂等材料有望颠覆现有行业格局虽然现在的磷酸铁锂、三元材料等体系仍可以用于固态电池，但现有材料电池能量密度进一步提高难度较大。

来源：高工锂电2025-02-05

在特斯拉的设计下，干法工艺相较于传统的湿法工艺，可以显著提高电池能量密度，并通过简化工艺流程、省去湿法工艺中的溶剂显著降低成本。

来源：电池中国2025-01-25

随着固态电池量产，电池能量密度达到450wh/kg甚至500wh/kg，那么evtol的航程将达到250公里甚至300公里。...业内人士分析表示，当前evtol电池的能量密度达到285wh/kg，已经接近液态电池能量密度的上限，半/固态电池或为最贴近evtol需求的电池技术。

来源：真锂研究2025-01-25

在这一领域，产业链上下游越来越重视材料创新和结构优化，开始致力于提升电池能量密度。因而，2024年，固态电池成为研发热点，各大车企纷纷加大投入，以期在未来的竞争中占得先机。

来源：北极星储能网2025-01-20

相比传统锂离子电池，该款高比能软包锂离子固态电池能量密度将提升 20-50%，相同体积下可储存更多电能，让新能源汽车轻松突破1000公里续航大关，为动力汽车提供持久续航。