来源：《瞭望》新闻周刊2015-06-03

这次中标的比亚迪纯电动大巴定价高达每辆80万美元，远高于传统燃油汽车价格，之所以仍能在招标中胜出，凭的是一辆大巴内含的超过500个的专利技术，凭的是通过阿尔图纳测试的一流整车产品品质，凭的是比亚迪速度的五星级售后服务，凭的是可以持续提升电池续航里程的技术前景

来源：中国电池网2015-05-14

高立军认为，中国电动汽车要弯道超车，已具备市场条件，但中国电池企业首先应该沉下心来投入研发生产出高端锂电池，来解决电动汽车电池续航里程不够的发展瓶颈问题。

来源：车讯网2015-04-10

对于一辆电动汽车而言，其电池续航里程越大自然会带来更多的便利，其中越大的续航里程就意味着充电的频率就越低。

来源：盖世汽车网2015-04-10

对于一辆电动汽车而言，其电池续航里程越大自然会带来更多的便利，其中越大的续航里程就意味着充电的频率就越低。

来源：车云网2015-04-01

或许，如今阻碍电子产业发展的最重要的问题之一，不是产品本身技术，而是电池续航里程的提升。那么，为什么不能让液态锂电池的续航里程更长?...可是，tesla创始人及ceo马斯克也很无辜，电池续航里程不足是业界都无法解决的首要难题，再说在所有的新能源车中，特斯拉在续航里程上已经是冠军了。

来源：cnbeta网站2015-03-31

或许，如今阻碍电子产业发展的最重要的问题之一，不是产品本身技术，而是电池续航里程的提升。那么，为什么不能让液态锂电池的续航里程更长?...可是，tesla创始人及ceo马斯克也很无辜，电池续航里程不足是业界都无法解决的首要难题，再说在所有的新能源车中，特斯拉在续航里程上已经是冠军了。

来源：国家电网报2015-03-16

蔡继明分析，目前，国内电动汽车的发展仍受电池续航里程和电池寿命过短、电池价格过高、充换电服务不便以及电动汽车运行成本过贵的限制。

来源：新浪网2015-02-05

2、电池续航里程不高，给远途出行带来较多不便。

来源：新华能源2015-01-13

政府应该进一步加大力度协调电网企业、车企、油企等利益相关主体的关系，以建立政府、企业等多方参与、多方受益的建设、运营和维护的机制;加大科研院所、高校、汽车企业协同研发的力度，突破关键技术难题，逐步提高电池续航里程和使用寿命

来源：国家电网报2014-12-30

随着蓄电池续航里程的增加，电动汽车应用前景非常广阔。参考国家新能源汽车产业发展规划和有关科研机构研究成果，预计2020年电动汽车将达到1000万辆。大力推广港口岸电。...未来随着蓄电池续航里程的增加，电动汽车的优势将更加明显。算算电能替代的经济账燃煤vs电能，前者成本虽低，但从健康和生态角度出发，减少污染物排放、推进生态文明建设和绿色发展，这是电能替代带来的好处。

来源：网易科技2014-10-28

特斯拉联合丰田推出了rav4插电混动版，最近双方刚刚结束合作，这款汽车售价5万美元，电池续航里程方面，同日产leaf拥有同样的短板，仅为100英里，因此近两年仅售出2000辆。

来源：电力决策与舆情参考2014-10-27

同时，电动汽车想要实现大规模推广，仍然有很多技术面问题亟待解决，电池续航里程升级、充电时间缩短、充电桩基建完善等等都是制约其发展的重要因素;在体制方面，不少在观望的民资担心进入充电设施产业后，将来因与国字军产生竞争被围捕

来源：新世纪2014-08-26

工程师文化王传福追求的是百公里加速、油耗、电池续航里程、充电时间这一类的指标。

来源：财新《新世纪》2014-08-25

工程师文化王传福追求的是百公里加速、油耗、电池续航里程、充电时间这一类的指标。

来源：OFweek锂电网2014-08-14

导读: 锂电池续航里程一直都是特斯拉公司的最大竞争优势所在。如果lg这款售价低廉、续航能力出众的汽车研发成功，就等于向特斯拉公司直接宣战。...电池续航里程一直都是特斯拉公司的最大竞争优势所在。如果lg这款售价低廉、续航能力出众的汽车研发成功，就等于向特斯拉公司直接宣战。

来源：21世纪网2014-06-06

插电混动的普锐斯进入中国，政府主管部门认为20公里的电池续航里程实在太小了，不能给予电动车补贴。

来源：科学时报 刘峰 李哲2012-11-05

如目前纯电动汽车的电池续航里程虽然有1003公里的纪录，但一般在200公里以内，而内燃机汽车加满油后的持续行驶里程一般超过400公里，加之电池昂贵，充电和维护系统目前都不完善，因此很难推广;又如，作为新一代信息技术产业代表的云计算服务目前还不够稳定

来源：中国能源报2012-01-06

如果说充电技术仍是制约电动车发展的一大瓶颈，better place公司则另辟蹊径，better place是美国一家电动汽车服务供应商，该公司采用电池换电模式，解决了一直阻碍电动汽车获得广泛应用的电池续航里程难题

来源：企汇网2011-12-02

此前，多位业内专家表示，如果不能突破电池续航里程的问题，新能源车型的市场化进程很难继续。

来源：汽车商业评论2011-07-15

施裕祥不断强调它还有巨大的改进空间：只要更换电机变速箱，最高时速就可以达到100-120公里;他说，上海交大工程师测试过他的车后认为，只要电池换成更为先进的锂电池，比如两组2000安时的锂电池，仅凭电池续航里程可达