来源：洲际电池圈2016-12-12

电池发高热，并且积累热，一直到电池外壳发生热软化变形。而电池的热变形时，内部气压高，所以呈现电池时鼓胀的。这就是电池热失控而损坏电池。

来源：盖世汽车2016-12-01

将正负极极片和隔膜卷绕后加入电解液注入电池外壳，抽真空封装成为电芯，最后进行充放电测试。动力电池的关键技术主要集中在电芯以及电池pack管理系统两方面。

来源：中关村在线2016-10-20

缺点：并且无法通过针剌实验，表明三元电池在内部短路、电池外壳损坏的情况下，很容易引发燃烧、爆炸等安全事故。

来源：北极星储能网2016-10-19

电动汽车用二次锂离子电池外形尺寸本标准由iso和iec成立的联合工作组修订完成，主要规定的对象是在3.5吨以下的乘用车上应用的锂离子电池单体的外部尺寸，包括圆柱形、方形和薄膜软包装三种类型，按照电池极柱与电池外壳位置关系的不同

来源：分析师2016-10-18

方形和圆柱形的锂离子电池外壳主要采用铝合金、不锈钢等硬壳，而软包的外壳则采用铝塑膜来制造。不言而喻，铝塑膜是软包电池的关键部件之一。

来源：新余新闻网2016-09-18

截至目前，我市锂电产业基本实现产业链全覆盖，打通锂矿原料至动力电池生产环节，拥有锂盐、正极材料、负极材料、隔膜材料、电解液、动力电池、电池外壳等各链条环节的生产企业，拥有江锂科技、赣锋锂业、东鹏、佳沃等锂电行业的龙头企业

来源：新材料在线2016-09-02

锂电池材料主要由正极材料、负极材料、隔膜和电解液四大材料组成，此外还有电池外壳。锂电池产业链经过二十年的发展已经形成了一个专业化程度高、分工明晰的产业链体系。

来源：北京汇智慧众汽车技术研究院2016-07-22

底部贴胶纸防止电芯内的正极片底部与电池外壳接触电池造成短路。侧面贴纸使电芯卷绕成型后不变形。底部贴胶纸防止电芯内的正极片底部与电池外壳接触造成电池短路。60、将极耳焊接到盖板上采用那些设备?

来源：电动汽车时代2016-06-08

将电池外壳拆卸后，内部的保护层(白色)几乎完好无损，红色高压线缆没有出现自燃或变形，其中4组电池正常并可使用。

来源：第一电动网2016-05-23

我们把电池外壳打开以后，里面的模组连接的螺栓已经松动甚至脱落下来，机械冲击最大的问题，我给大家展示的图是机械冲击加速度已经超过了标准规定值，达到了50个g以上的值，做这个试验的时候主要发现安装点因为引力集中而损坏

来源：澄泓研究微信2016-05-03

有时在短路发生前电池就先爆炸，这是因为在过充过程，电解液等材料会裂解产生气体，使得电池外壳或压力阀鼓涨破裂，让氧气进去与堆积在负极表面的锂原子反应，进而爆炸。

来源：高邮经济开发区2016-04-08

据了解，今年开发区新开工项目有总投资11亿元的瑞斯乐微通道扁管项目、总投资1.4亿元的电池外壳项目、投资1.2亿元的天然气利用项目，目前以上项目主体厂房均已建至正负零。

来源：高邮经济开发区2016-04-07

据了解，今年开发区新开工项目有总投资11亿元的瑞斯乐微通道扁管项目、总投资1.4亿元的电池外壳项目、投资1.2亿元的天然气利用项目，目前以上项目主体厂房均已建至正负零。

来源：供用电杂志2016-03-24

另外，虽然蓄电池外壳采用强度较好的abs和pp两种聚合物高分子材料，但在运输、堆放、安装的过程中由于碰撞跌落等原因而导致蓄电池壳体损坏破裂，也会导致电池漏液。

来源：第一电动网2016-02-01

电池生产厂商深圳山木科技公司罗青华解释称，燃烧不是电池问题，而是电池内部电池组太多，通风不够，造成电池温度升高，引起电池外壳高温自燃。

来源：观察者网2015-12-23

但安全系数并不高钴酸锂电池在一定温度下会释放氧气，氧气导致更加的不稳定，进而恶性循环，更多的氧气导致更加低的起火温度；另外，钴酸锂电池电解液稍有不慎，比如震动、温度升高就会造成电池内部压力升高，然后发生爆炸，而脆弱的电池外壳在受到外力撞击时很容易破裂

来源：电动邦2015-12-21

锂离子电池构成包含正极材料、负极材料、电解液、隔离膜和电池外壳(含电极)等几部分，充放电通过锂离子在正负极之间嵌入和脱出实现。

来源：雷锋网2015-12-10

但安全系数并不高钴酸锂电池在180摄氏度时都就会释放处氧气，氧气导致更加的不稳定，进而恶性循环，更多的氧气导致更加低的起火温度;另外，钴酸锂电池电解液稍有不慎，比如震动、温度升高就会造成电池内部压力升高，然后发生爆炸，而脆弱的电池外壳在受到外力撞击时很容易破裂

来源：凤凰汽车2015-11-26

关于机械相关的评价、振动以及电池机械模拟碰撞和挤压方面，电池外壳强度和抗挤压性能值得大家关注，此外，电池本身的防控和电池包本身抗海水浸泡的能力也值得注意。

来源：电动邦2015-08-25

这就表明了三元电池在内部短路、电池外壳损坏的情况下，很容易引发燃烧、爆炸等安全事故。