来源：第一电动网2018-05-24

业内人士认为，提高电动汽车续航里程最简单的方法是增加动力电池的容量和提高整车动力电池的电压最高至1000v，而缩小充电时间的办法就是在动力电池允许的条件下将充电桩输出的电压提升到1000v，并且把充电电流提升到

来源：电网技术2018-05-03

突破高比能量锂空气储能电池技术,满足电动汽车续航里程的要求,并在电动汽车领域的大规模、大范围推广应用,实现v2g运行模式,开创适用于电网新形态的电网运行管理新模式。

来源：锂电联盟会长2018-05-03

现如今移动电子设备功耗增加、电动汽车续航里程延长都需要更高能量密度的锂离子电池，而全球电动汽车市场增长比5年前的预期要慢，侧面反映出电池行业所面临的严峻挑战。

来源：材料人2018-04-28

国际能源署高于2摄氏度方案中提出的电动汽车销售和电动汽车市场共享演进图图2. 2017年款电动汽车续航里程与价格补贴汇总图3.可充电电池与氢燃料重量能量密度，体积能量密度以及能量存储系统的成本图4.

来源：车神中径2018-04-26

作为异于传统汽车的最大特征，在新能源汽车体系中电池成本占比达到20-50%，同时也是决定电动汽车续航里程的核心因素。新能源汽车市场的持续增长，带动了动力电池行业的增长。

来源：中新网湖南2018-04-11

有可能取代现有锂电池，突破电动汽车续航里程的瓶颈。关注一下，获取最全储能资料包，请回复：资料

来源：新能源Leader2018-04-11

盐在抑制li枝晶生长，提高金属li电池库伦效率方面的优势，还避免了高浓度电解液高粘度、低离子电导率，以及高成本的缺点，实现了li/nmc电池稳定循环700次这一重大成果，对于开发高比能金属li电池，提升电动汽车续航里程具有重要的意义

来源：北极星储能网2018-04-02

众所周知，影响电动汽车发展的两大主要因素是里程焦虑和充电焦虑，随着动力电池技术的不断突破，电动汽车续航里程逐渐提高，由最初的150km已经提升到了400km，基本上已经解决了电动汽车的里程焦虑。

来源：中国电力新闻网2018-03-28

电控除了电池本身的性能和素质之外，电控也是影响电动汽车续航里程的一个重要因素。...其中主要影响电动汽车续航里程的因素在于电池的温度。电动汽车动力电池的放电效率会受到环境温度的影响。温度过低或者温度太高都会让动力电池放电不完全，也就直接影响了续航里程。

来源：能源圈2018-02-23

在业内人士看来，虽然插电式混合动力技术门槛相对较高，但在充电设施数量与新能源汽车规模不匹配、电池及充电技术不够完善、纯电动汽车续航里程有限的客观情况下，在相当长一段时间内，插电式混合动力将会是解决新能源汽车用户里程焦虑的行之有效的过渡方案

来源：国家电网报2018-02-14

1.为什么冬天电动汽车续航里程锐减?一般情况下，冬季电动汽车的续航里程普遍会下降10%~20%，相当于15公里~30公里左右，当寒冷冬季里您的爱车里程缩短以上数值时，也不必惊慌，属于正常范围值。

来源：第一电动网2018-02-01

丰田欧洲首席执行官didier leroy认为，丰田固态电池技术有望大大提高纯电动汽车续航里程，并彻底改变目前新能源汽车行业的游戏规则。而其他企业也认为这是他们关注的重点。

来源：锂电联盟会长2018-01-29

表8 电池能量密度与电动汽车续航里程关系的估算五、高能量密度锂电池的成本依据现有产业化的电芯组成和工艺条件，可以大致推算出不同电池电芯原材料成本价格，所用原材料的成本参见表9。

来源：中国青年报2018-01-25

在业内人士看来，虽然插电式混合动力技术门槛相对较高，但在充电设施数量与新能源汽车规模不匹配、电池及充电技术不够完善、纯电动汽车续航里程有限的客观情况下，在相当长一段时间内，插电式混合动力将会是解决新能源汽车用户里程焦虑的行之有效的过渡方案

来源：新能源Leader2018-01-24

enevate的这项工作很好的解决了电动汽车续航里程短、充电时间长的难题，为电动汽车的推广应用扫除了主要障碍，如果该技术能够将成本控制在较低的范围内，并尽快推广应用，相信在不远的将来，电动汽车将会迅速推广普及

来源：第一电动网2018-01-12

特来电充电弓8分钟充满电，基本和传统燃油车加油时间保持一致，这将大大提高车主的充电体验，或将进一步改变原有电动汽车续航里程短、充电时间长、使用不方便的旧有印象。

来源：法治周末2018-01-11

众所周知，对于电动汽车，续航里程无疑是考量电动汽车优劣的一项重要标准。

来源：锂电联盟会长2018-01-05

随着电动汽车续航里程的增加以及国家补贴的逐渐降低，对动力电池的能量密度要求也越来越高，正极材料也从最初的ncm111向ncm523、ncm622，甚至是ncm811、nca逐渐过渡，材料的形貌也从二次颗粒向大单晶颗粒过渡

来源：车讯网2018-01-03

作为电动汽车三大核心部件之一，电池担负着电动汽车续航里程的重任，而磷酸铁锂和三元锂电池是我国动力电池的主流选择。不过随着研发技术的进步，三元锂电池爆发出更大的潜质。

来源：高工锂电技术与应用2017-12-28

提升电池比能量已经成为了提高电动汽车续航里程的核心技术方向。尽管理论上还可以通过堆叠电池装载量来大幅提高续航里程，但也相应增加了成本和重量，从经济性和安全性的角度来讲，其实是得不偿失的。