来源：电动公会2020-08-13

此外，与日美韩相比，我国燃料电池系统中关键的电堆、空压机，以及电堆的关键零部件膜电极，均依赖进口；储氢瓶技术仅可以自主化生产35mpa储氢气瓶，70mpa储氢气瓶未能自主化；运氢技术未能突破液氢运输与管道运氢

来源：北极星氢能网2020-08-03

储运方面，大力发展大容积液氢圆柱形储罐、大容积液氢球罐，积极发展高压气态储运装备、液氢运输及加注设备，加快氢燃料电池汽车车载高压储氢瓶等研发，重点推进70mpaⅳ型储氢瓶产业化。

来源：北极星风力发电网2020-07-23

发挥长距离液氢运输经济性好的优势，开展跨地区大规模氢运输，加强与省内其他省市的氢能资源交易。完成长期氢气管网建设规划，逐步降低氢气储运中心到消费终端的氢气传输成本。在董家口化工产业园进行管道运氢示范。

来源：北极星氢能网2020-07-23

发挥长距离液氢运输经济性好的优势，开展跨地区大规模氢运输，加强与省内其他省市的氢能资源交易。完成长期氢气管网建设规划，逐步降低氢气储运中心到消费终端的氢气传输成本。在董家口化工产业园进行管道运氢示范。

来源：燃料电池与氢能观察2020-07-21

氢气的运输方式主要包括高压气氢运输、管道运输和低温液氢运输。当前，中国主要采用高压气氢运输的方式，液氢主要用于军工领域。...亚化咨询《中国氢能产业链年度报告2020》研究表明，中国预计将有41个轻烃利用项目于2023年或之前投产，共预计可有近4.5万吨工业副产氢外供，若采用液氢运输，完全可以覆盖东部沿海地区，将极大地促进该地区氢气下游应用的发展

来源：势银能链2020-07-13

2019年，韩国和挪威政府宣布液氢运输合作，大宇造船和海洋工程部正在研究使用氨作为船用燃料的可能性，韩国kogas计划2030年进口30万吨氢气，2040年进口120万氢气。

来源：北极星氢能网2020-06-24

完善氢气运输保障体系，大力推进技术创新，开展更高压力的氢气长管拖车运输和液氢运输示范，推进氢气运输的规范化建设，提高氢气输送效率。

来源：氢云链2020-05-12

当被问及液氢运输的可能性时，他解释称液氢更适合长距离运输，目前行业发展尚处于早期，短途运输基本能满足需求。

来源：势银能链2020-03-16

此外，目前国外美国、欧洲和日本等国家已抢先开展液氢运输，并已形成比较规范的标准。...▲来源：液空厚普结论：运费和液化成本及液化设备折旧关联最大（3t/d折旧）；高压氢运输达到200km时，运输成本和液化成本相当，即如果采用液氢运输其液化成本和高压运氢的运输成本相当。

来源：广州化工2020-03-09

氢气压缩过程占氢全部能量的10%左右，但公路运输装载量有限(一般不超过4000nm3)，液氢运输装载量可增加至压缩氢的6倍以上，但液化过程耗能高达全部氢能量的30%～40%，参照cng和lng的运输成本计算

来源：氢能联盟CHA2020-02-14

3.3 液氢运输的相关标准国外现行标准中涉及到关于液氢运输的标准如下表所示：这些相关标准中对液氢的相关规定，基本上都是参考了本国现行的运输规定。...但替换时汽化尾气损失为10%左右，因此考虑把液氢运输集装箱放置在加氢站内直接利用。液氢搭载汽车的加注是利用储氢槽和车载氢罐间的差压或通过液氢泵压送的方法。

来源：第一元素网2019-12-27

我觉得这个比例能不能上去，很关键的是我们中国能不能加大液氢的运输，如果中国把液氢运输加大，我估计这个比例，2030年现在这个预测可能比例还会加大一点。...6.液氢的制备、储运及应用装备技术突破，大概还需要3-5年，预测2030年液氢运输所占比例会明显增大。7.降低液氢成本的途径，一是降低能耗，二是氢源，三是降低建设设备的成本。

来源：北极星氢能网2019-12-17

降低氢气储运成本需要顶层设计方面提高道路运输的压缩能力或者压缩公斤等级，以及企业方面探索液氢运输、有机液体储氢或者固态氢气储氢等多种技术方式。

来源：国际船舶网2019-12-12

对船舶及搭载的储运系统都提出了严苛要求，川崎重工设计的液氢运输船采用了如真空穹顶、双层不锈钢绝热壳体、绝热支撑结构等特殊设计，并获得日本船级社认证；该船在柴电推进系统、通风管道、甲板机械监控、舱室设备控制等船舶系统方面也针对液氢运输特性进行了优化

来源：中国能源报2019-12-04

林德可以提供专业的管道运输、高压罐车运输、液氢运输等方案。

来源：中国化工报2019-11-08

比如金属储氢规模有限，液氢运输和管道输送氢气需要终端储存设施，这些还没有标准规范，均需要技术突破。

来源：中国能源报2019-07-17

“不可否认，低温液氢运输是未来一个大方向。但在我国，受制于技术、设备水平，液氢转化成本相对偏高，短期内在民用领域推广不太可能。”除了技术，何广利认为，规模是影响经济性的关键之一。

来源：EVTank2019-07-05

国外70%左右使用液氢运输，安全运输基本问题已经得到充分验证。国内应用目前仅限于航天领域，民用还未涉及。...但随着氢能产业、液氢运输、管道输氢的发展，气氢拖车运输将被部分取代。（5）液氢罐车成本降低有赖于罐材的改进。

来源：高工锂电2019-07-05

这一发展趋势得以实现的路径，是选择合适的氢气来源建设大规模液氢工厂，并通过45mpa超高压气态氢气和-253℃液氢运输相结合，降低运输成本。

来源：能链2019-07-01

该标准适用于贮存液氢的固定式贮罐，液氢运输的汽车罐车及罐式集装箱。能链分析：三项标准的出现对国内液氢发展有何意义？