来源：电池联盟2021-04-28

因为在能量密度、安全性、成本等方面均优于锂电池，固态电池被认为是液态电池的下一代技术。这项技术在未来有望大幅增加电动汽车的续航里程，并进一步缩短电动汽车的充电时间。

来源：电池联盟2021-03-04

固态电池被认为是液态电池的下一代技术，不过受当前技术水平的限制，距离规模化量产预计还需要5-10年时间。...忧：短期内难以实现量产据了解，固态电池被认为是液态电池的下一代技术，在能量密度、安全性、成本等方面均优于锂电池。不过受当前技术水平的限制，距离规模化量产预计还需要5-10年时间。

来源：中国能源报2021-02-10

但在吴辉看来，锂电池发展应遵循液态电池、半固态电池、准固态电池再到固态电池的发展路径。所以车用的半固态电池可能会在2-3年内量产，但全固态电池预计还需要在5年后才可能小规模试车。

来源：电池中国2021-02-09

固态电池本质上是将液态电池的电解液与隔膜替换成固态电解质，同时追求对锂金属负极的应用。在他看来，固态电池因其能量密度高，有望打破新能源汽车里程焦虑。...现在液态电池的生产是在极片之间注入电解液，而固态电池内部是固体，这就决定不可能用现有的生产工艺、设备生产固态电池，这对电池生产企业是一项很大的挑战。

来源：中国能源报2021-01-27

有推算显示，同样采用石墨负极的固态电池总成本为158.8美元/kwh，比总成本为118.7美元/kwh的液态电池高出34%。

来源：能源杂志2021-01-14

液态电池的安全风险在探讨固态电池前，需要先了解锂离子电池的工作原理。锂离子电池是一种可充电二次电池，主要通过锂离子在正极和负极之间的往复移动来工作。

来源：鑫椤锂电2021-01-12

不过，何时能够在商业化应用上对现有的液态电池造成冲击，现在讲还太早了。毕竟，现在的锂电池行业在规模化的运作下，成本已经做到了相当之低的程度，全新的体系进来做竞争，成本实在太高，推广太难。

来源：电池中国2021-01-11

松下、lg化学、ski等企业在超高镍的技术路线上，仍然是基于目前的液态电池进行研发甚至量产。...这也表明，目前在主流的液态电池中，这一技术已经成为业界主要研发方向。再来说说提升能量密度的高镍材料。

来源：汽车公社2020-12-22

比如，目前固态电池的电池性能，仅略优于液态电池（400wh/kg的单体能量密度），且循环寿命不高于500次。

来源：中国能源报2020-11-11

“不能走液态电池老路”行业要发展，标准需先行。“液体含量低于多少，才算固态电池？5%还是10%？应该怎么测量？”...因此，固态电池不能走液态电池的老路。他呼吁，固态电池要尽早开展标准化工作，这对行业发展、规模化制造、梯次利用回收和换电模式意义重大。

来源：天风证券2020-09-14

有报告从安全性、便利性、经济性以及相关企业等方面全面解读了固态电池，并指出氧化物固态电池电解质物料价格低廉且电芯易组装，封装成本低，只要解决氧化物电解质大规模量产的技术问题，固态电池的量产成本或可以与液态电池相媲美

来源：出行一客2020-08-10

按照国内领先的全固态电池开发商清陶能源总经理李峥博士的预计，三年内固态电池将在乘用车领域替代性使用，即一款车以采用液态电池方案正向开发，固态电池版本对其中部分功能进行替换；三年后，基于固态电池的正向开发车型将真正走向市场

来源：NE时代2020-07-29

导语：液态锂离子电池这个领域应该不是丰田今后的重点了，至少不会像大众那样去入股一家中国本土的电池企业，而是把重点放在固态电池领域，希冀提前技术上的突破走到量产的阶段，占领先机。(来源：微信公众号： ne

来源：锂电前沿2020-07-23

进一步的发展可以从三个层面来展开：首先，不断改进已有的材料；其次，不断发现新的材料；第三，还可以开发新的体系，从传统的液态电池，逐渐向半固态、固态，甚至其他的电池体系发展。

来源：招商银行研究2020-07-13

（2）电极材料：固态电解质材料以及适配的高活性正负极材料尚不成熟，尚无稳定完善的供应体系，成本较高；（3）工艺设备：固态电池部分生产工艺不同于液态电池， 目前尚无稳定供应固态电池生产线的设备厂商。...相较液态电池，固态电池拥有三方面的优势：（1）高安全：有机电解液的热分解温度在160℃左右，氧化物固态电解质的热分解温度均在500℃以上，用固态电解质代替液态电解质，可以大大降低电池热失控风险；（2）高比能

来源：快科技2020-07-08

7月7日，据外媒报道，德克萨斯大学奥斯汀分校的研究人员表示，他们发明了一种兼具液态电池和固态电池优点的新型电池，这是首个能够在室温下工作的液态金属电池，其性能远超锂离子电池。

来源：德克萨斯大学奥斯汀分校2020-07-08

液态电池和固态电池各有优缺点，不过来自德克萨斯大学奥斯汀分校的研究团队声称找到了同时兼顾这两种电池优点的全新电池。

来源：能源杂志2020-06-28

但半固态电池的电池特性方向面仍接近液态电池，在固液比例上仍有待平衡。尽管，如今清陶、辉能科技、卫蓝新能源等都已拥有自己的固态电池产线，并具备小批量生产能力。但全固态电池产业化仍道阻且长。

来源：电池中国2020-06-09

现在液态电池的生产是在极片之间注入电解液，而固态电池内部是固体，这就决定不可能用现有的生产工艺、设备生产固态电池，这对电池生产企业是一项很大的挑战。

来源：起点锂电大数据2020-05-06

陆明博士称，大家比较关心国内的情况，中国的固态电池研究也并不落后，且起步也较早，国内的产能非常大，特别是液态电池的产能非常大。ilika公司与国内非常多车企都有接触，发现国内对固态电池方面跟得比较紧。