来源：埃泰斯新能源科技（上海）有限公司2022-05-06

当前储能领域温度管理风冷散热与液冷散热各有优缺点，风冷散热具有结构简单、成本低的优势，但换热系数低,冷却速度较慢，且需要大面积的散热通道，能耗相对较高；液冷散热通过冷却液对流换热，降低电池温度，导热率高

来源：ABB中国2022-01-21

此外，abb 480kw大功率液冷一拖四充电桩的枪线采用了液冷散热的解决方案，最大输出电流可达600a，充电枪线径更细，易于用户操作。

来源：远景能源2021-12-14

当前储能领域温度管理有风冷散热、液冷散热、固体相变材料散热和热管散热等解决方案，并以前两种技术为主。...业内专家认为，风冷散热通过风扇将电芯产生的热量带到外部，具有结构简单、成本低的优势，但换热系数低,冷却速度较慢，且需要大面积的散热通道；液冷散热通过冷却液对流换热，降低电池温度，导热率高，散热更为均匀。

来源：上游新闻·重庆商报2020-12-14

和v2超级充电桩相比，线路变细并采用液冷散热，既增加充电效率又减轻了枪、线重量，大大方便了女性车主的使用。特斯拉的超级充电站设置在交通便捷、设施完善的商场、酒店等生活常见场景中。

来源：北极星电力网2020-11-03

我们现在已经推出第二代产品电动汽车无线充电产品，根据整车厂的需求，接收端采用液冷散热、一体化设计。

来源：中国能源报2020-10-14

杨凯告诉记者，解决储能安全问题，企业需要重点关注两方面：一方面是散热、防护与消防一体化设计；另一方面是液冷散热方式在储能中的应用。

来源：大话IDC2020-02-17

板级（间接液冷）散热生态链和供应链更好，上小规模的概率大，浸没式（直接液冷）散热产业链挑战很大，蛰伏期概率大。浓缩一个字 —— 慢。【2019回顾】部分正确，头部客户考虑加速液冷服务器的使用。

来源：北极星储能网2019-12-31

a：汽车电池专用加热片、硅胶加热片、pi 加热膜、隔热棉、柔性电路板(含 smt)、集成母排、ptc 加热器等新能源汽车电池加热、隔热及汽车电子制造产品，正在开发动力电池液冷散热系统产品。

来源：新能源Leader2019-09-20

散热根据散热介质，我们通常可以将散热系统分为风冷散热、液冷散热和相变散热，其中风冷散热成本最低，结构最为简单，但是散热效果较差，因此不适合快充系统。

来源：电池中国网2018-10-17

而据国外媒体报道，本田汽车公司今年推出的2018款clarity插电式混合动力车，其电池组配备了液冷散热系统，这是该公司首次采用液冷散热系统，因为本田现有的混合动力车（hevs）以及插电式混合动力车的电池组采用都是风冷散热系统

来源：中国广核集团2018-08-14

当天，华为荣耀总裁赵明在讲述该手机在液冷散热方面的新科技时，一张高清的大亚湾核电基地航拍图就惊现发布会现场，曾引起舆论的广泛猜想。...华为荣耀在手机的液冷散热方面，从核电工业里寻找灵感，不断创新。华龙一号作为世界先进的核电技术，在堆芯冷却技术方面，通过创新不断优化提升。

来源：北极星太阳能光伏网2017-12-07

相对风冷散热，液冷散热可以降低温升，很多交换器会因此增加成本和故障。系统防护设计。光伏逆变器应用的场景非常复杂，包括沙漠、水面、潮湿的环境。

来源：北极星输配电网2016-12-08

中天昱品组织专家团队，突破性引入液冷散热新技术，使逆变器核心器件igbt温升比传统铝型材散热器方案降低15-20摄氏度;采用低风阻风道设计，更有利于元器件散热;双并联离心风机智能调速技术，1+1备份冗余延长风机使用寿命

来源：中国质量万里行2015-10-15

电池箱完全封闭，只有前后有进风和出风口，由电机风扇来对电池提供风冷或者循环水液冷散热。一般而言，动力电池占新能源汽车总成本的比重达到30%至50%。

来源：EV视界2015-04-28

电池的电池箱完全封闭，只有前后有进风和出风口，由电机风扇来对电池提供风冷或者循环水液冷散热。可是，电动汽车为何会自燃呢?