来源：北极星储能网2019-12-31

a：汽车电池专用加热片、硅胶加热片、pi 加热膜、隔热棉、柔性电路板(含 smt)、集成母排、ptc 加热器等新能源汽车电池加热、隔热及汽车电子制造产品，正在开发动力电池液冷散热系统产品。

来源：新能源Leader2019-09-20

散热根据散热介质，我们通常可以将散热系统分为风冷散热、液冷散热和相变散热，其中风冷散热成本最低，结构最为简单，但是散热效果较差，因此不适合快充系统。

来源：电池中国网2018-10-17

而据国外媒体报道，本田汽车公司今年推出的2018款clarity插电式混合动力车，其电池组配备了液冷散热系统，这是该公司首次采用液冷散热系统，因为本田现有的混合动力车（hevs）以及插电式混合动力车的电池组采用都是风冷散热系统

来源：中国广核集团2018-08-14

当天，华为荣耀总裁赵明在讲述该手机在液冷散热方面的新科技时，一张高清的大亚湾核电基地航拍图就惊现发布会现场，曾引起舆论的广泛猜想。...华为荣耀在手机的液冷散热方面，从核电工业里寻找灵感，不断创新。华龙一号作为世界先进的核电技术，在堆芯冷却技术方面，通过创新不断优化提升。

来源：北极星太阳能光伏网2017-12-07

相对风冷散热，液冷散热可以降低温升，很多交换器会因此增加成本和故障。系统防护设计。光伏逆变器应用的场景非常复杂，包括沙漠、水面、潮湿的环境。

来源：北极星输配电网2016-12-08

中天昱品组织专家团队，突破性引入液冷散热新技术，使逆变器核心器件igbt温升比传统铝型材散热器方案降低15-20摄氏度;采用低风阻风道设计，更有利于元器件散热;双并联离心风机智能调速技术，1+1备份冗余延长风机使用寿命

来源：中国质量万里行2015-10-15

电池箱完全封闭，只有前后有进风和出风口，由电机风扇来对电池提供风冷或者循环水液冷散热。一般而言，动力电池占新能源汽车总成本的比重达到30%至50%。

来源：EV视界2015-04-28

电池的电池箱完全封闭，只有前后有进风和出风口，由电机风扇来对电池提供风冷或者循环水液冷散热。可是，电动汽车为何会自燃呢?