来源：中国科学报2020-01-08

根据我国的实际情况，无论生物质转化为电、热还是液体燃料、气体燃料、固体燃料等，都应该根据其特点、价值和各自的发展空间予以鼓励。

来源：中国电力报2020-01-08

根据我国的实际情况，我们认为无论电、热、液体燃料、气体燃料、固体商品燃料，都有其存在和发展的价值，都有各自的发展空间，都应该根据其特点和发展空间予以适当鼓励。

来源：中国科学报2020-01-08

根据我国的实际情况，无论生物质转化为电、热还是液体燃料、气体燃料、固体燃料等，都应该根据其特点、价值和各自的发展空间予以鼓励。

来源：生物质能产业促进会2020-01-06

走“环保和经济双赢”的路线，即以资源循环利用理念和现代生 物质转化技术，将所有畜禽粪便、工农业污染物等通过无害化处理兼生物能转化的资源化技术，生产出生物电力、热能、液体燃料、气体燃料、全生物降解塑料等可再生绿色能源和生物基产品

来源：《电力设备》2020-01-02

生物质气化发电技术是指生物质在气化炉中转化为气体燃料，经净化后直接进入燃气机中燃烧发电或者直接进入燃料电池发电。

来源：国际能源研究中心2019-12-24

走“环保和经济双赢”的路线，即以资源循环利用理念和现代生 物质转化技术，将所有畜禽粪便、工农业污染物等通过无害化处理兼生物能转化的资源化技术，生产出生物电力、热能、液体燃料、气体燃料、全生物降解塑料等可再生绿色能源和生物基产品

来源：基层建设2019-12-10

煤化工技术主要是应用化工技术加工煤炭，把煤炭资源转变为气体燃料、液体燃料或者固体化燃料，我国现阶段可以将煤炭制作成天然气、煤气、甲醇、烯烃等，这些常见的加工所需要的原料依旧是以煤炭为主，通过煤化工技术能够将煤炭的应用形式多样化

来源：北极星太阳能光伏网2019-11-29

不光电力、还有热利用，气体燃料，液体燃料、固体燃料协同发展。包括建立能源互联网，满足不同地区、不同行业的能源需求的重要手段。我们真正促进了多种技术融合，将进一步推动可再生能源发展的一个系统保障。

来源：化工设计通讯2019-11-28

关键词：煤化工企业；废水处理技术；应用1 煤化工废水的主要来源与特点1.1 煤化工废水的主要来源煤炭是利用煤化工中的主要原料，经过化学加工后变成液体、固体、气体燃料和化学品，最后通过特殊的工艺制作出的具有一定价值的化工产品

来源：城市建设理论研究2019-11-25

气化废水指炉中煤燃料以空气为气化介质，可燃物发生化学反映转化为气体燃料，产生煤气洗涤废水等气化废水。常见的有加液态排渣，气流床气化排渣等。

来源：GE发电2019-11-21

针对9e燃机，如果想要增强部分负荷运行能力，需要对气体燃料模块增加独立的燃料回路。这个改造，我们称其为dlnturndown enhance（增强机组部分负荷运行能力）。具体的原理如下：1.

来源：《基层建设》2019-11-12

3植物修复的功能3.1将植物进一步处理为气体燃料生物质和各种气化剂通过化学反应可以将其中的可燃部分进一步转化为可燃气体。除此之外，也能对其进行微生物的转化，让其变成可利用的沼气。

来源：英才杂志2019-11-11

10月11日，工信部发布的《关于修改征求意见稿明确提出，将第四条第三款修改为：“本办法所称传统能源乘用车，是指除新能源乘用车以外的，能够燃用汽油、柴油、气体燃料或者醇醚燃料等的乘用车（含非插电式混合动力乘用车

来源：北极星环保网2019-10-29

4.4.2 种类燃料种类：生活垃圾、生活污水处理设施产生的污泥（厂外）、一般工业固体废物、助（混）燃的其他固体/液体/气体燃料（包括煤、油、气等）。...燃油和燃气填报硫分（液体燃料按硫分计；气体燃料按总硫计）及低位发热量。固体燃料和液体燃料填报值以收到基为基准（挥发分填报值以干燥无灰基为基准）。按设计值填报。

来源：中信建投证券2019-10-11

汽车定义方面，“双积分”修正案所称的传统能源乘用车，是指除新能源汽车以外的，能够燃用汽油、柴油、气体燃料或者醇醚燃料等的乘用车(含非插电式混合动力乘用车)。

来源：北极星水处理网2019-10-11

2.12 浸没燃烧蒸发（submerged combustion evaporation, sce）利用气体燃料在液体亚表面增压浸没燃烧，并通过特殊的结构形成超微气泡，超微气泡与浓缩液直接接触蒸发的一种蒸发技术

来源：环境科学研究2019-09-29

大气十条》指导下，淘汰黄标车和老旧车的步伐逐渐加快.自2014年以来，我国已累计淘汰黄标车和老旧车超过2000×104辆.在用车排放监管体系不断完善，2017年我国发布了hj 857—2017《重型汽油车、气体燃料车排气污染物车载测量方法及技术要求

来源：北极星氢能网2019-09-16

，工业和信息化部等有关部门决定对《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》作如下修改：一、将第四条第三款修改为：“本办法所称传统能源乘用车，是指除新能源乘用车以外的，能够燃用汽油、柴油、气体燃料或者醇醚燃料等的乘用车

来源：北极星储能网2019-09-11

，工业和信息化部等有关部门决定对《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》作如下修改：一、将第四条第三款修改为：“本办法所称传统能源乘用车，是指除新能源乘用车以外的，能够燃用汽油、柴油、气体燃料或者醇醚燃料等的乘用车

来源：北极星大气网2019-09-11

4.4.5 燃料灰分、硫分、挥发分及热值按设计值或上一自然年实际使用情况，填报固体燃料的灰分、硫分、挥发分及热值（低位发热量），以及液体燃料和气体燃料的硫分及热值（低位发热量）。